Check-Six Forums

Il m'est venu une idée farfelue.
J'étais en train de travailler durement quand je me suis plongé lentement dans un drôle de rêve.
Je pensais au F-14, à ses belles lignes...et que merde, il a pas eu une petite tournée d'adieux en Europe, un peu comme le MirageIV que l'on a vu et revu avant sa retraite.
Et la je me suis dis, pourquoi ils ont pas eu la bonne idée de mettre cette belle machine dans les Blues Angels durant un an !?:yes:
Vu que leur budget est deux fois supérieur au temps de la "guerre froide" c'est quand même pas 6 F-14 Bleus qui font des ronds dans le ciel qui vont les tuer !
Oui j’avoue, idée folle MAIS belle !:Jumpy:
Imaginez la belle patrouille que cela pourrait faire ! Même si je me pose la question de savoir si ça doit être dur de conduire des avions avec des géométries variables dans une formation serrée.
Bref au delà de la difficulté technique , c'est beau !

Voila , c'etait juste pour vous dire ca

L'idée est plaisante mais...

le F-14 n'est pas un monstre d'agilité ni d'une fiabilité à toute épreuve... ce qui pourrait nuire fortement au programme des Blue Angels, et à la vie des pilotes...

ce serait dommage, non? :D

raoul volfoni a écrit :L'idée est plaisante mais...

le F-14 n'est pas un monstre d'agilité ni d'une fiabilité à toute épreuve... ce qui pourrait nuire fortement au programme des Blue Angels, et à la vie des pilotes...

ce serait dommage, non? :D

En même temps, les Thunderbirds ont bien volé sur F-105 et F-100, alors bon...

sur F-105 ça devait ^tre sport

Ça a pas duré longtemps, les pilotes arrivaient pas à monter jusqu'en haut de l'échelle, ils avaient le vertige.

P'têt que le frapadingue des what if pourrait nous pondre un beau profil ... Pollux ?

Vi???



Qui me réveille?


Perso, l'idée ne m'emballe qu'à moitié (je sais, je suis un monstre qui ne mérite qu'à peine le droit de vivre, mais je trouve la livrée des Blue Angels moche! Honte à moi!), mais apparement, quelqu'un y a pensé avant nous:

+1

le résultat est horrible.... ca alourdis le bestiau d'une manière....

Faut Reconnaitre Que Comme Ca Il Est Tarte !!!!

le résultat est horrible.... ca alourdis le bestiau d'une manière...

Alors qu'une petite livrée noire à la Vandy, ca lui va si bien.

Livrée noire Playboy. Joindre l'utile à l'agréable! :p

Les Brésiliens ont des armes de destruction lascives, dirait-on.

Bon:exit:

Claude

mittelkimono a écrit :Faut Reconnaitre Que Comme Ca Il Est Tarte !!!!

ben un tomcat quoi !

avant de mourir lapidé pour blasphème !!

bah... l'agilité n'est pas un problème pour les Blue Angels...

pour les vols en formation serrée, on secoue pas le zinc de toute manière (enfin, le moins posible), et toutes les maneouvres sont faites "en souplesse".. pil-poil dans le domaine du Gros Matou


maintenant, les gouts et les couleurs...

PolluxDeltaSeven a écrit :(je sais, je suis un monstre qui ne mérite qu'à peine le droit de vivre, mais je trouve la livrée des Blue Angels moche! Honte à moi!),

+1. Je trouve la livrée des blue angels très tarte.

avant de me faire entarter à mon tour.

La géométrie variable doit poser des soucis pour la tenue de place ??!

Bensky a écrit :La géométrie variable doit poser des soucis pour la tenue de place ??!

pourquoi ? D'abord, il me semble qu'il y a une commande qui permet de figer les ailes dans une position donnée. De plus, même en automatique : si des avions sont en PS, il y a de fortes chances pour que tous les paramètres soient identiques (incidence et vitesse) et que, donc, les ailes soient dans la même position, non ?

J'aime ce beau qualificatif de frappadingue, si c'est ça avoir de l'imagination...

Oui les Thunderbirds ont volé sur F-105B jusqu'a ce que l'un se casse en vol tuant le pilote en 1964
après ils sont passé sur Phantom (ca aussi ca devait etre chaud de faire des acrobaties avec ce camion).

Faut pas croire, le tomcat manoeuvrait pas trop mal aux basse vitesses, avec des ailes droites ça doit aider pour voler lentement. Maintenant le réacteur TF-30 etait une grosse bouse, sujet au pompage... durant les manoeuvres, justement (pas très pratique pour les acrobaties )

Le F-14D aurait peut etre été meilleur (par contre j'ose pas imaginer le Superbug en blue angel ! )

Electro a écrit :pourquoi ? D'abord, il me semble qu'il y a une commande qui permet de figer les ailes dans une position donnée. De plus, même en automatique : si des avions sont en PS, il y a de fortes chances pour que tous les paramètres soient identiques (incidence et vitesse) et que, donc, les ailes soient dans la même position, non ?

Ben les repères en patrouille sérrée se prennent en partie sur le bout d'aile, donc s'il bouge ......

Autant avec un avion dans l'aile ça doit bien se faire, mais avec plusieurs..???

Je sais pas j'ai jamais fait la PAF.

[quote="Merlin (FZG_Immel)"]sur F-105 &#231]
Salut Merlin,

Sur F-105 ça a surtout été court : moins d'une dizaine de show public des Thunderbirds en '64 avant un accident fatal (défaut structurel) et retour au F-100...

Ciao

Hub.