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http://www.airliners.net/open.file/1177212/L/


Hoho!Serait-ce un camo futur?

Vu d'en bas, sur fond de ciel, ça me parait toujours plus malin qu'un hélico noir... mais bon...

vla comment ca change aussi !

Ca fait couleur USN

LFabriceBZ a écrit :http://www.airliners.net/open.file/1177212/L/


Hoho!Serait-ce un camo futur?

Pas forcément un camo futur, mais un camo de test. Il y a bien eu des 2000-5F en low viz, idem pour des 2000C et il y a même eu un 2000C en camo desert, idem pour des F1 français

Les marines ont deja adopté ce type de camo.
Pour moi l'apache est censé se camoufler dans la végétation un peu comme les gazelles, mais vu les terrains d'opération aujourd"hui, dans le desert, ce type de camo est peut etre plus adapté non?

l'Army continuerait-elle sur sa lancée, après son camo ACU pour les troupes (imaginez un camo pixel dans ces tons-là)?

En tout cas, c'est vrai que ça rappelle furieusement le camo des Marines


Dans le désert, ou dans des zones rocheuses et enneignées comme les 2 zones d'engagement US actuelles, ça doit pas trop mal marcher...

Carrément, l'Apache a même un petit air d'AH-1W sous ce camo là

En même temps, l'Apache avait été proposé un moment pour les marins (avec possibilité de monter des Sidewinders, d'ailleurs, crois-je me souvenir), ça expliquerait peut-être la couleur de cet appareil.

Des Apache gris avaient déjà été testés il y a un moment de cela.

Apparement, cela accentuerait leur protection contre les menaces terrestres (suivez mon regard) et également réduirait un tantinet leur signature IR (là, j'en sais pas plus).

En attendant, les AH-1 gris des Marines se prennent moins de RPG et d'obus dans la tronche que les Apache foncés de l'Army, et mon petit doigt me dit que ce n'est pas uniquement du à la taille des bestiaux!!
Ce ne serait qu'une question de bon sens s'ils décidaient de les peindre en gris (après, il faut voir au niveau logistique etc etc...)

Si ça réduit un poil la signature IR, c'est qu'il y a un "produit" dans la peinture non?Ou est-ce du à la longueur d'onde?

J'imagine que ça doit être comme de porter un T-shirt noir ou un T-shirt blanc en plein soleil, niveau différence IR

(et accessoirement, c'est vrai qu'en imaginant un Apache tout gris dans un ciel désertique sous une chaleur écrasante, on voit tout de suite plus l'intérêt de la chose, l'hélico est plus difficile à repérer visuellement )

moi je trouve ça beau !

mais il est pas un peu court le nez de celui ci sur la photo ?

Non, mais la perspective plus le fait qu'une partie est restée en dark OD déforme un peu le look du nez de la bête

Ce que je trouve bizarre c'est la tenue bleu des pilotes. Je pense qu'il s'agit d'un test de couleur.

le commentaire de la photo est le suivant:
(...) The Boeing flight crew took off for a short local test flight.
C'est du personnel Boeing qui est dedans, donc, normal pour la flight suit bleue

Excusez moi mais là je vais peut etre loin... mais ce camo c'est pas pour la navy une version "sea apache"??

http://avia.russian.ee/helicopters_eng/ ... che-r.html

sinon j'ai trouvé cette photo insolite un apache transport de commandos

Comme on dit chez nous... "Oufti putain hé"

Non, il ne peut s'agir du Sea Apache, malheureusement pour les rêveurs (j'en fait parti!) et ce pour plusieurs raisons.

Déjà, le Sea Apache était proposé pour le remplacement du AH-1W, qui semblait durant les années 80 l'ultime itération pour un tel appareil. La réputation de l'Apache était énorme, et tout le monde au Pentagone ne jurait que part lui. Même les Marines jalousaient un peu l'Army et sa "Bête Noire".
Au final, les réalités du combat ont montrés dès la Guerre du Golfe les qualités indéniables des Sea Cobra, et les conflits suivant n'ont fait que gonfler l'aura du Cobra, tandis que la réputation de l'Apache se prenait de sérieux coups dans la tronche.

Au final, les Marines optèrent pour une nouvelle variante du Sea Cobra, plus puissant, mieux armé et plus performant que les AH-1W, tout en étant bien moins cher qu'un Sea Apache.
Certe, comparé à un Sea Apache, il n'emporte pas de radar fixe, mais sera capable d'embarquer le Long Bow sous voilure au besoin (alors qu'il faillait deux versions dédiées du Sea Apache, une avec optronique dans le nez, l'autre avec un radar).


L'autre raison qui à amener l'abandon "définitif" (entre guillemets, on sait jamais ce que l'avenir nous réserve) du Sea Apache, c'est le programme JSF !!
En effet, si MDD (actuellement Boeing) mettait de grands espoirs dans le Sea Apache, jusqu'au débu des années 2000 encore, c'est que si le programme JSF capotait, il fallait bien une solution de secours pour le remplacement des Harrier!!

Et à ce moment là, le Sea Apache arait pu apparaître comme une solution, définitive ou d'intérim, de premier ordre!
Avec un radar APG-65 modernisé dans le nez, l'hélicoptère devenait alors capable de tirer Sidewinder et AMRAAM, remplacant à moindre frai (mais à moindre capacités, il est vrai) les Harrier dans leur mission de défense aérienne.
Tandis que dans une version équipée d'une optronique et d'un radar de mât, d'autres Sea Apache pouvait se voir dotés de capacités Hellfire, Tow, Maverick, Harpoon, GBU et autres JDAM...
Le tout compléter par des Super Hornet aux couleurs des Marines pour les missions depuis les porte-avions (l'option avait été sérieusement envisagée à une époque).


Mais bon, au final, au lieu du couple Sea Apache (en deux versions) + Super Hornet, l'USMC préféra se doter du couple AH-1Z + F-35B, somme toute bien mieux adaptés aux réalités des guerres actuelles.

Quant à la Navy, la disparition du bloc soviétique fit en sorte que la capacité du Sea Apache réellement intéressante pour elle (patrouille anti-navire) n'avait plus de réelle raison d'exister. Les AH-1Z des Marines et les H-60 équipés de Penguin feront trés largement l'affaire, sans compter l'aflux de nouveaux matos (frégates côtières, drones, missiles Konsberg NSM etc...).