Check-Six Forums

voilà.. je rentre à peine de mon cours de répétition de 3 semaines, qui a servi a fournir la couverture aérienne du secteur de Davos pendant le World Economic Forum 07... rien de très glorieux je l'avoue, mais bon...

j'en ai pèrofité, avec qq camarades de corvées pour faire quelques photos que je vous livre ici.. Certaines, de la 2ème semaine illustres des avions "bons de guerres" armées de AIM-120B et de AIM-9P et de 20mm.. Ce fut sympa mais fatiguant (82h par semaine de taf durant le WEF) , la journée avec tj 4 avions en vol et la nuit en alerte scramble.

celles qui sont dispos immédiatement sont sans problèmes. J'en ai d'autres, plus "spécifiques", mais j'attendrais d'être sûr d'avoir toutesles autorisations nécessaires avant de les publier.

J'ai fais une petite séléction parmis les 300 photos et en ai uploadé qqunes ici. (soyez indulgent.. elles sont non retouchées, pour l'instant)

http://merlin555.free.fr/wef07pay

un petit extrait pour ceux qui ne sont pas motivé à browser le dossier.. (ps: nos emplacements devaient faire enrager les spotters présent confinés au musée... malheureusement nous n'avons pas le talent photographique des dits spotters..)

































typically from Switzerland :









votre serviteur:



dans l'intimité (scoreboard) :










voilà.. le reste suivra...peut-être...si tout va bien...

moi je vais me coucher, j'ai du sommeil en retard...

Y en a qu'ont du bol !!
Super emplacement, belles tofs, ça valait le coup d'en baver un peu

joli Merlin !

du coup, je squatte avec mes tofs du jeudi































comme quoi, du côté du musée, on peut aussi avoir des trcs sympas

si tu veux le nom des pilotes de Hornet en gros plan pour leur envoyé un cliché à Payerne, c'est possible !

très belles tofs

Meuh, c'est quoi tous ces gens qui peuvent s'approcher aussi près des avions?

Plus sérieusement, très jolies photos, merci!

bon, la spéciale humour "typically from Switzerland", celle là aucun spotter ne l'aura !!! (avion sur le taxiway nord en seuil de piste 05, vu de la piste.. panneau adressé au pilotes..)

désolé pour la qualité-.. ISO de m....

Très joli.

(P.S. Merlin ! Il y a un post pour toi en salle des pilotes )

Rapporteur

Bonjour,

pour ma part, j'y suis allé vendredi toute la journée ainsi que samedi après-midi jusqu'à tard... très tard... 1h00 du matin...

Voiçi donc un échantillon des quelques 1081 images tirées en 2 jours.


Tôt le matin vendredi superbe lever de soleil !




















Avec deux superbes couchers de soleil... avec pour le vendredi des couleurs plutôt rouges et samedi une teinte dorée à l'extrême...






Décollage nocturne de 2 Hornet.


Autre angle. Notez la silhouette de Hornet à chaque "coup" de Beacon !
Une chose est sûre, la terre tourne au vu du filé des étoiles...


Si vous avez aimé et que vous avez 5 minutes à perdre la totale se trouve içi :
http://www.lerx.net/Arbre/Photo/Galleri ... 80107.html

Que dire... Le plein de fun comme d'habitude en compagnie de pottes spotter avec des navions tout partout... Le pied non ? :D

A+

PS: Salut Merlin (FZG_Immel), je vois que ça n'a pas changé l'ambiance
dans les U... J'étais Aide-Arme sur Tigre ça fait quelques années...

A part ça, jolie photos ! Profite d'en faire le plus possible tant que tu
es encore à l'intérieur !

Superbe Hornet !!!

bien vu pour le U !!! U60 sur mes images... dans la voute d'a côté.. il y avait des caissons remplis de suppos a 500 000 $ pièces...

pour info je suis Secaer (flusi)

Je voudrais poser une question : comment se fait il que certains appareil aient un emport AIM-9 assymétrique ?:detective

Superbes tes photos hornet !

Sympa, vos photos, merci de les partager avec nous.
Tu n'as pas un peu grossi, Merlin?

Possible d'en avoir un peu plus de Hunter?

Quark a écrit :Je voudrais poser une question : comment se fait il que certains appareil aient un emport AIM-9 assymétrique ?:detective

Salut Quark,

Effectivement certains vols se font avec une configuration assymétrique.
La raison est simple, c'est que l'avion doit être "trimmé" pour voler avec 85 kg. de différence sur une des deux ailes et donc le pilote doit être entraîné a voler dans ces conditions suite au tir d'un des deux missiles par exemple.
De plus, la traînée n'est plus la même des deux côté de l'appareil ce qui change l'aérodynamique.

A+

Kaos a écrit :Possible d'en avoir un peu plus de Hunter?

Salut Kaos,

Ce jour là le Hunter en question n'a fait qu'une brève apparition, celui-ci étant utilisé pour des vols passager... Je n'ai pas tiré d'autres images de
cette machine mais tu pourras trouver quelque autre images sur mon site, je te met les liens des galleries correspondantes ci-dessous :

http://www.lerx.net/Arbre/Photo/Galleri ... 40206.html

http://www.lerx.net/Arbre/Photo/Galleri ... 60805.html

http://www.lerx.net/Arbre/Photo/Galleri ... 30405.html

A+

Merci beaucoup.

Merci beaucoup également Hornet.

Dsl le smiley n'a rien à voir mais je l'aime bien :D

Magnifique
Merci beaucoups les gars

Ps: Hornet puis-je recupere une de tes tof pour faire une banniere

III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit :Tu n'as pas un peu grossi, Merlin?

Justement, j'allais dire que je le trouvais amaigri par rapport à Abu Dhabi

Merci pour les tofs en tout cas, très sympas

C'est tout simplement époustouflant !

Hier, j'ai pris une photo d'un demi rafale à 600m à travers une clôture à Florennes... Je suis très content... Faudrait juste trouver un autre mot que photo pour les documents que je fais. Photo, c'est pour vous.

------

J'en profite pour une question qui m'occupe depuis longtemps. Je connais de l'armée suisse ce qu'un européen moyen non suisse en connaît : les formations, les rappels, etc...

Je me suis toujours demandé comment ça fonctionnait pour les armes très sophistiquées d'aujourd'hui... Autrement dit, les pilotes de chasse sont-ils des professionnels ? Sinon, comment ça marche ?

Je voudrais poser une question : comment se fait il que certains appareil aient un emport AIM-9 assymétrique

c'est aussi et surtout que pour les emports assymetriques il ne s'agit que d'armes de manipualtion ou d'exercice, du coup il n'y en a pas besoin de plus qu'un.. et ça permet aussi de soulager l'ailer et les vibrations engendrées par cette masse en bout d'aile sur les taxiways accidentée des bases hélvétiques. D'ailleurs on alterne le coté du montage.

Les pilotes de Hornet sont des professionnels de l'escadre de surveillance. Les Tigers, ce sont encore des miliciens, en partie.-

Pour le poids, au cours de répet j'ai pris 3 kg en 3 semaines.. la moyenne de la section c'était 4kg quand même... les chips à 6h du mat, la raclette à minuit, et le salami tout les 3/4 d'heures, ça aide pas.

Merlin (FZG_Immel) a écrit : Pour le poids, au cours de répet j'ai pris 3 kg en 3 semaines.. la moyenne de la section c'était 4kg quand même... les chips à 6h du mat, la raclette à minuit, et le salami tout les 3/4 d'heures, ça aide pas.

HAHAHA mdr... Je confirme ça n'a pas changé... !!!
J'étais dans le U60 pour l'ER, mais pour les cours de répette j'étais au U20 et 2x au U40. J'ai fait un cours de ratrapage à Alpnach lors des derniers vols jet depuis cette base.

La photo n°12 (l'avion qui tire un parachute de freinage) c'est quoi ? un Hunter biplace ? Les suisses utilisent encore des hunters pour l'entrainement ? ou c'est un avion preservé en vol ?

c'est l'avion d'une assoc... y en a 3 en suisse.

C'est l'avion de l'association du musée Clin d'ailes, basé a Payerne avec vue sur la piste.