Check-Six Forums

Bonjour à tous!
Je ne me suis pas encore présenté sur le forum, et je le tenais à le faire ici!
Je m'apel Arnaud, j'ai 22 ans, une copine, bientôt un chat (lol). Je suis passioné d'aéronautique depuis l'age de mes 5 ans. Mon père (monteur de M88 et M53P2 chez snecma) m'enmenait étant petit, au salon du Bourget. De plus, pendant la guerre du golf (1991), ma famille et moi avons vécu aux Emirats Arabe Unies pendant 10 mois, car mon père était en mission là bas.
Bref, je suis mécanicien avionique (bientôt technicien) sur B777-200 et -300. Je travail à Orly (sur le COI, pour les connaisseur). Mon métier conciste à entretenir tout les système embarqués, instruments, radio NAV, radio COM, informatique, electricité,... Donc, de la maintenance en ligne, avec beaucoup de diagnostique et de recherche de panne.
Si vous avez des questions concernant la navigation ou les systèmes de cet oiseau, je vous y réponderai avec grand plaisir!
Amicalement,
Arnaud.

Salut Arnaud, bienvenu au club.

Merci 50H-Solo!!

Bienvenue parmis les passionnés NonoXide

Merci Pignal! :D
J'ai oublié de préciser que mon premier simulateur est SU-27 Flanker. J'ai vraiment passé beaucoup de temps dessus. Ensuite, j'ai tourné en A-340 (Air Bourbon) sur FS2004 en réseaux, tant dans l'avion, qu'au contrôle. Mais j'ai vite abandonné, du fait de la lassitude que procure FS2004...
Maintenant, je découvre depuis 2 semaines Falcon 4.0 AF, conseillé par un amis.

Merci Pignal! :D
J'ai oublié de préciser que mon premier simulateur est SU-27. J'ai vraiment passé beaucoup de temps dessus. Ensuite, j'ai tourné en A-340 (Air Bourbon) sur FS2004 en réseaux, tant dans l'avion, qu'au contrôle. Mais j'ai vite abandonné, du fait de la lassitude que procure FS2004...
Maintenant, je découvre depuis 2 semaines Falcon 4.0 AF, conseillé par un amis.

tient un collegue. je suis à roissy, à NP, en piste.

Salut collègue!
J'espère très prochainement être muté à CDG, à QR surement. Tu es 01 ou 02?

de base, 02, mais avec la tri-spé, j'ai beaucoup perdu. j'ai aussi bossé à la GV orly entre 95 et 98, en intérim.

666def a écrit :la tri-spé

01/02/CAB?
C'est quelque chose dont j'ai peur. J'ai déjà fait 2 ans de renfort en cabine, et pour moi, c'est bon, j'en veut plus...

oui, la tri-spé, c'est ça, malheureusement. on passe souvent plus de temps a rafistoler la cabine. le problème, c'est que toute les div fonctionne comme ça maintenant. peut-etre que pour le 380, ils reviendront à l'ancien système, mais rien n'est moins sur.

666def a écrit :peut-etre que pour le 380, ils reviendront à l'ancien système

C'est ce qui est prévue apparemment. Ils veulent reconstituer des équipes CAB, car les 02 ne pourront pas assumer tout le taff en cabine. D'ailleur, en apparté, les 380 seront équipés Matsushita ou Rockwell en vidéo? Parce que ras le bol de rockwell et de son personnel!

les 01 aussi s'occupent de la cabine. à NP en tout cas. 01 ou 02, on fait le même boulot. il n'y a plus de distinction. malheureusement.

pour la video du 380, je ne sais pas.

Une discussion de fous ... Vive le 05 !!!

[quote="gnouze"]Une discussion de fous ... Vive le 05 !!! ] LOL!!
Pour ton info:
- 01 c'est les mécaniciens purs
- 02 c'est nous, les mécaniciens avionique
- 21 c'est les mécaniciens cabine
- 06 // // // structure

Tiens, moi je suis Structure... mais en BE!!!
Si je devais me définir en chiffres, moi c'est ATA 53. C'est fou ce qu'on est cloisonné aujourd'hui!

Bye!

consonne !