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Bonjour,

je suis tombé sur cette vidéo, et je me demandais quel était cet avion

http://video.google.com/videoplay?docid ... 7&q=rafale


d'où il vient, qui l'utilise, sa spécialité (transport ?)

En tout cas le seul truc que j'ai trouvé par moi même, c'est qu'il était vraiment moche:exit:

Le Victor, un des 3 bombardiers V de la RAF. recyclé plus tard en ravito.


Et cet avion est superbe!

question de goût

mais c'est vrai que quand je l'ai vu, je me suis dit ça, c'est obligé qu'il soit de la R.A.F

Mauvaise langue, les angla...les britanniques savent faire de beaux avions (spitfire, lancaster, Sea Harrier FRS Mk1), mais lorsqu'on voit un avion qui a choppé la petite vérole dès la naissance, on ne peut que se dire que c'est anglais!:kewlpics:

C'est vivant cette chose ?

@+

Zuma

Avions qui ont connu le feu lors d un bombardement historique lors du conflit des Malouines

Plutôt, ils ont ravitaillé ceux qui sont allés au carton, les Vulcans.
Sont resté loin du feu quand même.

Oui c est vrai je me suis un peu emporté
Mais le concept de ce raid etait quand meme " fabuleux" des ravitailleurs qui se ravitaillent entre eux pour ravitailler des bombers .... comment dire , faut avoir des couilles énormes

Tout à l'honneur des équipages.
Mais le concept ne vaut pas grand chose, quand on compare le nombre de victors lancés pour qu'un seul Vulcan puisse bombarder, tout ça pour faire juste un trou en bout de piste...

Oui mais l impact sur le public .... énorme . Un peu comme le bombardement de tokyo par des bombardiers lancés d un PA ....

Le message etait fort : "vous n etes plus a l abris"

c'est clair que le Victor est assez mythique (ils ont aussi participé aux opérations dans le Golfe en 91 comme tanker pour les Tornado, si mes souvenirs sont bons), et pour avoir vu un Victor K Mk.2 de près, il est particulièrement impressionnant.

Sans oublier qu'il était, avec le Vulcan et le Valliant, l'un des membres, à l'époque de la guerre froide, de la "confrérie" des V-Bombers, déjà rien que ça, ça suffit à le considérer comme une véritable légende!

Possible.
Mais le jour même, les SHAR bombardaient eux aussi Port Stanley, et avec plus de résultat.
Ceci dis, tu n'as pas tord parce que les Argentins ont ensuite retenus ensuite les III EA du Grupo 8 en protection de la capitale pour le reste de la guerre.

Ghostrider a écrit :Oui c est vrai je me suis un peu emporté
Mais le concept de ce raid etait quand meme " fabuleux" des ravitailleurs qui se ravitaillent entre eux pour ravitailler des bombers .... comment dire , faut avoir des couilles énormes

III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit :Tout à l'honneur des équipages.
Mais le concept ne vaut pas grand chose, quand on compare le nombre de victors lancés pour qu'un seul Vulcan puisse bombarder, tout ça pour faire juste un trou en bout de piste...

--> un petit diaporama de cette mission histoire de voir le bazard mis en branle pour faire un petit trou sur une piste ... :
http://www.raf.mod.uk/falklands/bb.html

Edit : et puis même si l'on ne comprend rien au texte le schéma semble clair

il me semble, j'en suis pas sur, que j'ai vu cette bestiole décoller des Açores, quand j'ai fait une escale pour aller a Mapple Flag y'a 2 ans 1/2!

Du moins, ça y ressemblait fort!:huh:

Cela serait étonnant, cela fait bien 10 ans qu'il a été retiré du service

Logann, ce que tu as vu, c'est sans doute lui:

Le BAe Nimrod, un avion anti-navire et anti-subs affreux, basé sur le superbe De Havilland Comet ^^

Ce dernier apparait dans Tanguy et Laverdure "Prisonnier des Serbes"

Par contre une question, pourquoi cette livrée sable ? J'ai souvent vu cette livrée sur les gros appareils de la RAF

@+

Zuma

Booly a écrit :Logann, ce que tu as vu, c'est sans doute lui:

Le BAe Nimrod, un avion anti-navire et anti-subs affreux, basé sur le superbe De Havilland Comet ^^

Ha ouiiii c'est ça, merci Booly!

il y a une certaine ressemblance, et pis ça remonte a 2ans1/2, donc je suis pardonné hein?

Tu m'étonne qu'il est bizarre aussi celui la, on s'est tous posé la question quand on l'a vu décollé...

Deux exemples qui rappellent que les avions Anglais, c'est un peu comme les Anglaises...

Claude

C marrant il as les memes entrées d'air qu'un Comet

@+

Zuma

C'est pas étonnant, c'est un dérivé du Comet!

Je l'aime bien ce bombardier la avec son look un brin "torturé".

En fait c'était carrément le plus performant des trois V-bombers (meme si je suis un fan du Vulcan, j'en ait fait un en camouflage du tchad avec
AS-30, ATLIS MARTEL etc. ).

Le Valiant lui c'était un bombardier de transition, une assurance au cas ou le victor et vulcan marcherait pas (et au cas ou le valiant marcherait pas lui meme, y avait le Short Sperrin qui, bon, n' a pas été produit en série... fallait pas abuser quand meme!)
Le Valiant n'a pas résisté a la transition a la basse altitude, le métal a craqué et l'avion a été retiré des 1965...

Dommage qu'ils ait pas fait un concorde bombardier pour remplacer les V-bombers

Archibald a écrit :Dommage qu'ils ait pas fait un concorde bombardier pour remplacer les V-bombers

Ben c'est un peu &#231]http://prototypes.free.fr/tsr2/tsr2-1.htm[/url]

Les trois V sont issus du programme FAS de nos amis Anglais. Le programme ayant été repris par les missiles de croisiere, lancés principalement depuis des sous-marins, aucune relève aéro n'a été prévue. Des avions typiquement british : abominables jusqu'à ce qu'on les trouve superbes.

C'est pas étonnant, c'est un dérivé du Comet!

J'aimerais un peu plus de précisions dans les appellations. On dit Me 163 Comet

et ceci dit
D'ailleurs je ne suis même plus là

Le TSR.2 avait 20 ans d'avance sur le monde de l'aviation, il avait tout pour faire ce que devait faire le Tornado et le F-111... Il est juste né au mauvais moment, à l'époque où on croyait que les missiles de croisière remplaceraient l'aviation pilotée, et comme le Avro Arrow Canadien, le couperet est tombé... un véritable carnage, soit dit en passant...

Au chapitre des anecdotes, lors de l'atterissage, l'équipage du TSR.2 perdait la vue pendant quelques secondes, parce que la fréquence de vibration de la cellule correspondait pile-poil à celle d'un effet physiologique curieux... en l'occurence, la fréquence empêchait l'oeil de faire son travail (je crois qu'il s'agissait d'un problème de circulation sanguine dans les capilaires de l'oeil), du coup, c'était le voile noir garanti pendant quelques très longues secondes. Ca ne doit pas être très agréable, comme sensation ^^