Check-Six Forums

Je vous parle d'un temps
Que les moins de vingt ans
Ne peuvent pas connaiiiiitre
etc ...

Donc, en ces temps reculés, l'Allemagne était divisée en deux. D'un côté la RFA, alliée de l'Ouest et de l'autre la RDA, alliée de l'Est.

Chacun avait son armée (et quelle armée !) et son aviation.
Voici quelques avion de l'ex-RDA

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Ca avait de la gueule, quand même

Il manque les mig 29a

Chouettes photos, en attendant.

Milos a écrit :Voici quelques avions de l'ex-RDA

C'est quoi comme avion le premier ? nan bon je sais


sinon d'accord,

Milos a écrit : ça avait de la gueule, quand même

Max.le-rouge a écrit :C'est quoi comme avion le premier ? nan bon je sais

Bah moi j'ai honte, mais le dernier je ne le connaissait pas. Il a un poil de ressemblance avec le jag mais ça ce vois vite que ce n'en est pas un.

Alors qu'est-ce donc ?

KoV a écrit :Il manque les mig 29a

Trouvé sur le web :

























Je crois qu'un bon paquet des MiG-29 allemands ont été revendus à la Pologne...

C'est des Mig-29 aux couleurs de la Lutfwaffe "reunifiee" ! Bouh !

Les Mig-29 version RDA : http://home.snafu.de/veith/migPics.htm

Ahhh, je meurs!!! DAFS: tu confonds le Roi des Guerriers, sa Majesté JAGUAR, avec une vulgaire camionnette à bombes communiste alias le Mig 27 (version air sol du Mig 23):crying:

Cela dit, il n'y a pas de question idiote. C'est vrai qu'il a les entrées d'air carrées, un peu à la Jaguar.

Maintenant, il y aura certainement plein de specialistes du Flogger (code OTAN des Mig 23 et 27) ainsi que Google ton ami pour en apprendre plus sur la bestiole!:yes:

T'inquiete pas squezzer j'ai juste dit qu'il avait une certaine ressemblance je l'ai vu que c'etait pas "sa majesté"


En esperant t'avoir fais ressuciter

edit: sinon merci pour l'info

Euh, Squeeze, désolé de te décevoir, ce n'est pas un Mig 27 mais un Mig 23 BN différence bien mince il est vrai : le Mig 23 BN a des déflecteurs d'air devant les entrées d'air, pas le 27.

Rob1, chouettes photos, mais je préférais les 29 avec leur camo RDA

Bahff, c'est joli un Mig-23 Un au petit dej' tous les matins en dogfigt :P Miam

Chouette le Flogger F

Pas très beau, mais j'ai toujours bien aimé sa gueule

Je connaissais pas le Mig 27 il y a une semaine, j'ai le découvert car j'ai acheté une horloge de cockpit d'un Mig 27 sur la baie:


Selon le vendeur elle vient d'un mig 27 d'entrainement basé à L'vov / Ukraine air force airport.

J'ai hate de l'avoir

Oups désolé, j'avais mal saisi la nuance...

Pour le MiG 23/27, je sais pas ce que Dafs connait de la bête. Apparement, pas beaucoup. Je résume :
Au départ il y a le MiG-23, chasseur à géométrie variable des années 70, qui a quelque peu surpris les occidentaux par la rupture qu'il représentait, le MiG-21 semblant être un lointain descendant d'une fammile commencée par le MiG-9. Après quelques proptos et versions pas au point (MiG-23S/SM "Flogger-A"), le MiG-23M/MF "Flogger-B" à moteur Toumansky R-27/R-29 est construit en grande série, suivi du MiG-23UM "Flogger-C" d'entraînement et MiG-23MS "Flogger-E" d'export (systèmes d'arme du MiG-21). L'engin est conçu pour la chasse, et emporte un radar Sapfir-23L "High Lark" et des quatre missiles AA-7 "Apex" et deux AA-8 "Aphid".

Ensuite, une version spécialisée dans l'attaque au sol a été développée à patir du 23 : le MiG-23B "Flogger-F". Le nez ogival a été remplacé par ce truc plat en bec de canard qui permet une meilleure vision, et le nez reçoit une partie du système d'armes air-sol (système vidéo avec télémètre laser). L'appareil a moyennement satisfait, et a été suivi du MiG-23BN "Flogger-F" avec quelques modifs d'avionique. D'autres devaient donner ler donné le MiG-23BM (BK export) "Flogger-H".

Le problème vient de la motorisation peu adaptée aux missions en B.A. La parade vint avec le MiG-27 "Flogger-D", équipé d'entrées d'air à géométrie fixe. Diverses versions ont suivi.

Coucou,

il me semble que le mig-27 avait aussi un gros canon rotatif multitube de 30 mm en position ventrale à la différence du mig 23bn qui n'a "que" le gsh23 .

enfin je cite de memoire, je me trompe peut etre !

a+

fanch

Le gros canon ce serait pas pour le Su-24 plutôt ?

Tiens je ne connaissais pas le mig 29 biplace... Quelle gueule !!! on n'en voit pas souvent.

Pour les Parigots, il y a mig 23 au musée de l'air....En plus comme il n'est pas seul, on peut y rester toute une journée pour voir ses petits copains. (sauf ceux de la seconde guerre mondiale cause fermeture du hall)

Je suis allé vérifier dans le Docavia sur les MiG (vrament un ouvrage terrible):
Les MiG-27, contrairement aux MiG-23B, BN, BM et BK, possédent bien un canon de 30 mm à six tubes GCh-6-30, au lieu du classique GCh-23L, tandis que pour ce qui concerne la motorisation, les MiG-23B étaient propulsés par un AL-21F-300, contre un R-29B-300 pour les MiG-23BN, BM et BK, moteur qui a équipé également tous les MiG-27, toutes versions confondues. De toutes façons, seulement 24 MiG-23B auraient été produits, donc autant dire que tous ces Flogger de bombardement étaient motorisés par un R-29B-300.

Et, effectivement, le MiG-27 se différencie du MiG-23 par le fait qu'il ne dispose plus d'entrée d'air à géométrie variable. Tout comme sur les Mirage 2000D et N, il avait été estimé que c'était là une complication mécanique inutile pour un appareil qui n'était pas destiné aux machs élevés.

Merci pour vos ajouts, car je ne suis pas un expert de cette bête-là. Et ma doc date un peu (foutues éditions Altas qui n'ont pas changé leurs articles depuis 20 ans )

Le Mig 23 BN et le Mig 27 ont aussi un gros avantage : très rustiques, ils encaissent beaucoup plus.
En effet, ils ont étés créés dans une hypothèse de guerre Est/Ouest. Un front assez réduit avec une grosse concentration de dca et donc un boulôt très dùr pour les "mudders".

Déterrage du topic (je sais, c'est vieux mais je tiens à me faire pardonner)

Je viens de trouver une photo d'un MiG-29UB est-allemand.



La photo a été prise par le contigent RAF de la mission BRIXMIS. Pour plus d'infos sur cette mission de liaison militaire, voir le site http://www.brixmis.co.uk/ et notamment leur Powerpoint "BRIXMIS Brief", une présentation complète et accessible sur leur boulot. Y'a d'autres photos d'aéronefs (mais soviétiques) de cette époque révolue.

c est un périscope au dessus de la place arriere ? non ?

Yes, pour que le moniteur puisse voir la piste.

Un des gros problèmes du 29 biplace : l'instructeur, à l'arrière ne voit strictement rien. D'où necessité de ce périscope qui n'est disposé que dans les modèles "instruction".