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tres belles photos!

J'aimerais bien savoir à quel endroit se trouve les collines là parce que il y a aussi des vidéos qui ont été faites de puis le même endroit apparement.

Ils cherchent toujours le Loch Ness, j'vous dis!!!!

La preuve en image !!!

En ecosse dans les higlands.
Un jour j'irais voir ça de plus près aussi.

L'Alpha Jet avec les cocardes anglaises! Miamm!

En effet je l'avais pas aperçu celui là.

Pinaiz !!!


C'est vrai en plus !!!!

Le seul et unique alphajet de la RAF.
Vu aussi a Fairford.

Oxitom a écrit :En ecosse dans les higlands.
Un jour j'irais voir ça de plus près aussi.

Bizarre, eux parlent plutôt de Pays de Galle.

J'allais le dire. Ce secteur basse altitude est situé dans le pays de Galles.
Cherchez "Machynlleth Loop area" sur Airliners...

Ah merdouille j'ai ecosse dans un vieux bouquin..

Salut,
Pourquoi cette alpha jet possede t-il des cocardes anglaise ??????

Oxitom a écrit :Ah merdouille j'ai ecosse dans un vieux bouquin..

Tu dois faire r&#233]http://www.mod.uk/NR/rdonlyres/5C1E6281 ... ta_map.jpg[/url]

Blackflys a écrit :Salut,
Pourquoi cette alpha jet possede t-il des cocardes anglaise ??????

Si je me souviens bien, il est utilisé par la DERA (ou Qinetic maintenant, en tout cas un peu l'équivalent anglais de la DGA) pour des essais.

Bien vu : http://www.qinetiq.com/home/defence/def ... pport.html

El Doctor a écrit :Tu dois faire référence à la vieille aire BA de RAF Kinloss, du côté des Highlands, en plein millieu des Bens. Ca dépotait aussi pas mal dans le coin.

Ce doit etre ça, j'ai pas de precisions. Disons qu'il y'as de tres légères legendes sur de belles photos....

Je n'ai toujours pas compris à quoi leur servait leur alphajet ? Pourquoi pas un hawk standard (le premier qui repond : "parce qu'il est mieux !" sort )

Il y a dû avoir une opportunité sur le marché de l'occasion (ex-alphajet allemand ?), et ça peut aussi servir pour leur école de pilote d'essais (histoire de voler sur des machines exotiques).

Exocet a écrit :Il y a dû avoir une opportunité sur le marché de l'occasion (ex-alphajet allemand ?), et ça peut aussi servir pour leur école de pilote d'essais (histoire de voler sur des machines exotiques).

A défault d'avoir un temps qui se prête à l'exotisme

El Doctor a écrit :Tu dois faire r&#233]http://www.mod.uk/NR/rdonlyres/5C1E6281 ... ta_map.jpg[/url]

Yep... je me suis posé 5/6 fois à kinloss cette année pour la Royal Mail... c'est sympa de croiser des Nimrods:yes:.... et la zone Ba, elle semblait bien active en effet

fockewulf a écrit :Je n'ai toujours pas compris à quoi leur servait leur alphajet ? Pourquoi pas un hawk standard (le premier qui repond : "parce qu'il est mieux !" sort )

"Parce qu'il est mieux !"

Oxitom a écrit :Ah merdouille j'ai ecosse dans un vieux bouquin..

Au départ, je penchais aussi pour l'Ecosse, avant d'ouvrir le lien.
Quand je lisais encore AFM, il me semble que c'est le coin qui ressortait le plus souvent comme terrain de jeu dédié aux vols TBA.

Il me semble me souvenir d'ailleurs de l'enquête à propos de l'accident des deux F-15.

Moi aussi j'ai été étonné de voir ce Gadjet anglais, il est joli comme tout avec ce camo d'ailleurs. J'arrive pas bien à comprendre non plus à quoi il leur sert, c'est quand même tout un bazar couteux de faire voler et d'entretenir un type d'avion supplémentaire. Surtout quand on a déjà un "trainer" maison (moins bon évidemment )

Si mes souvenirs sont exacts, il sert entre autre de plastron et d'agresseur pour des tests d'équipements (radars de défense aérienne, SAMs, etc...). Ca se pratique beaucoup aux USA, il ya entre autres, une boite qui a racheté des Kfir C7 Israéliens et des A-4 pour jouer les plastrons... j'imagine que c'est la même soupe dans le cas du Gadjet Allemand ici...

Je crois qu'il appartient à un contractant civil qui bosse pour la Royal Air Force, ça leur évite de mobiliser des Hawks pour autre chose que ce à quoi ils servent...