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Bonjour tout le monde!

Je trainais sur airliners.net et j'ai vu quelques photos d'une "nouvelle version" du UH-1.


http://www1.airliners.net/open.file/1146931/L/


http://www1.airliners.net/open.file/1146864/L/

Ils ont converti un UH-1 monoturbine en biturbine si je comprends bien.

Ben comme pour l'AH-1 quoi

Ce ne sont pas des Bell 412 plutot ?
Ou c'est vraiment pour dire que c'en est pas.
Bi turbine avec une helice quadripale.

Signe Werner, truffe qui a deja joue a la chevauchee des Valkiries

Le bon vieux Huey, j'adore, même à la sauce 2000

Oui c'est plutot la version militaire du bell 412.

Le UH-1Y est une basé sur des UH-1N des Marines "reconstruits" (ils n'ont pas adopté de UH-60 Black Hawk). Bon, c'est vrai, à ce niveau, sa ressemble à refaire l'appareil de A à Z, comme pour le Cobra, et à un standard proche d'un appareil commercial.

D'ailleurs, l'arrivée récente de désignations comme AIM-9X, UH-1Y et AH-1Z me fait poser une question con mais casse-tête : Qu'est-ce que les Américains mettront en suffixe à leurs engins quand il s'agit d'une version suivant la version bidule-truc-'Z' ? Ce qui suivra le AH-1Z par rexemple...

Ce UH-1Y est une alternative plus discrète au CH-53E Super Stallion ou CH46 Sea Knight pour les Marines dans leurs missions spéciales je présume....

LFabriceBZ a écrit :Ce UH-1Y est une alternative plus discrète au CH-53E Super Stallion ou CH46 Sea Knight pour les Marines dans leurs missions spéciales je présume....

Pour ma part je le vois plus comme un hélico "utilitaire", à l'instar du UH-60 Black Hawk de l'Army, par opposition au gros transport comme les CH-46/53 du Corps et CH-47 Chinook de l'Army... C'est à dire un engin fiable et efficace pour trimbaler un groupe de combat (une douzaine d'hommes) ou quelques centaines de kilos de matériel. Faudrait voir comment les Marines l'utilisent en Irak.

Mais je ne pense pas qu'il soit vraiment adapté aux opés "spéciales" - malgré la tourelle optronique sur le nez - car celles-ci sont assez rares chez les Marines (infiltration d'équipes Recon en profondeur, opés C-SAR dites TRAP pour Tactical Recovery of Aircraft and Personnel). Et les SEAL de la Navy semblent préférer utiliser des HH-60H Rescue Hawk plutôt que les appareils de l'USMC.