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Bonjour,

Il y a un peu longtemps maintenant, j'avais fait quelques vol sur le F19 Stealth Fighter .....de Microprose. L'installation tenait sur une (ou deux ?) disquette. Malgré ses 16 couleurs et les sons sortis du haut parleur PC, j'ai passé quelques heures devant mon écran. C'était en 1992-93 je crois. Depuis on peut télécharger cet avion pour differentes simus (même strike Fighter!).
Bien qu' il n'y eu jamais de f19, mais plus tard un f117, je me suis toujours demandé comment un avion imaginaire a pu avoir autant de succès.

On le vit partout à une époque, en BD chez buck Danny (album 44 les agresseurs paru en 1988) et chez un autre pliote (Dan Cooper je crois) ou il affronte la version russe (http://www.fantastic-plastic.com/TESTOR ... 20PAGE.htm).

On peut encore le trouver en jouet de nos jours et il fut édité en maquette au 1/144, 1/72 et 1/48 chez italeri en autre http://www.fortunecity.com/meltingpot/p ... 9_48-i.htm

Si il y a bien un "trou" dans la designation des Fighters américains (F16, YF17, F18,....,F20), je trouve qu'avoir réussi a rendre presque réel et sans infos un avion totalement imaginaire est quand même remarquable !

La dénomination du F19/F117 a fait couler beaucoup d'encre. C'est sans doute la plus belle opération de désinformation jamais vu. L'Aurora fait moins parler de lui je trouve.
Tout le monde attendait un F19 aux formes galbées et c'est un F117 aux formes anguleuses qui a été révélé. Là, je dis bravo.

Quand je pense que ce F117 est sur le point d'être desactivé... le temps passe.

Ce qui manquait à l'époque pour faire un furtif aux formes arrondies, c'était des ordinateurs assez puissants pour calculer les réflections d'ondes radar sur de telles formes, beaucoup plus complexes que des formes anguleuses...

Un point interressant d'ailleurs, c'est que les formes générales du B-2 furent révélées au public alors même qu'on ne savat toujours rien sur le F-117!!

Une des explications que j'avais lu était que les Soviétiques pensaient sans doute que le F-117 était équipé de formes arrondies également et que, vu l'époque de sa conception, une furtivité arrondie aurait été bien moins efficace que celle, restée secrète, de la cellule à facettes... Donc, caché les formes anguleuses du F-117 permettait de cacher ses réelles capacité furtives...
Pas con!!
Mais bon, perso je pense aussi que publier trop d'images sur le F-117 aurait peut-être permis aux sovétiques de trouver une parade. En effet, les formes anguleuses absorbent moins les ondes qu'elles ne les renvoient ailleurs que vers l'antenne émettrice.
S'ils avaient su ça, les Russes auraient trés bien pu développer des radars avec antennes émetrices et réceptrices séparée. Alors que tant qu'ils ignoraient la forme de l'avion, ils ne pouvaient rien faire...

D'ailleurs, les premières images du F-117 publiées par l'USAF étaient tellement retouchées que les profils de l'appareil qui en ont été tirés n'avaient pas grand chose à voir avec l'appareil réel!! (pas de grille sur les entrées d'air, un "cul" relevé, des dérives différents, un avion globamlement plus trapu)

La première photo du F117, je l'ai vu dans Air Force Monthly... quelle surprise pour moi qui volais régulièrement sur le F19 de microprose pour taquiner les radars iraniens.

Faudrait que je retrouve ce numéro d'AFM avec la photo de 3/4 face. Les dérives avaient été rapprochées, et les angles bricolés...

En fait, ça a été encore plus rigolo que ça.

Quand la maquette du F 19 (par Monogram, je crois ?) était sortie, au milieu des années 80, aucun avion furtif n'avait été montré en public, même si de nombreux articles étaient sortis sur le sujet.

Le fabricant a donc fait un coup en sortant une maquette d'un avion imaginaire, synthèse des supputations des journalistes. Du coup le F 19 était même "trop avancé pour son époque", et n'avait rien a voir avec le vrai Stealth Fighter mais ça on ne s'en est rendu compte que bien plus tard.

Le plus marrant c'est qu'à l'époque le Pentagone a sorti le grand jeu, a hurlé à la mort, est grimpé aux rideaux en se déchirant les vêtements, a accusé le fabricant de maquettes d'avoir trahi son pays, en a fait des tonnes, a tout fait pour crédibiliser la maquette en feignant l'indignation, etc... Alors que cette maquette préservait le principal secret de l'avion: son caractère "1ere génération" eu égard à la technologie de l'époque (le démonstrateur "have blue" avait volé en...1977 !), ainsi que le principe n°1 = l'alignement des directions principales, toujours fondamental de nos jours. Bref, de la belle désinformation, volontaire ou pas, that is toujours the question.

Et pour couronner le tout, peu de temps après le même fabricant sort la maquette du Stealth Fighter Russe, encore plus supputatif (et pour cause, 20 ans après on n'a toujours pas vu de stealth fignter russe), forcément plus vilain que l'avion Américain puisque du mauvais côté, mais qui lui présentatit déjà un fuselage avant à facettes (comme le firefox au cinéma quelques années avant!). Message subliminal: les facettes, ça ne peut pas être ça.

Bref, un grand numéro ! On était encore dans la guerre froide et pas mal de coups étaient permis.

Enfin au moins pendant quelques années ça a été une maquette sur laquelle les pires pinailleurs de la planète, meme en toute mauvaise foi, ne pouvaient rien trouver à redire...



Claude

Et vous vous souvenez du F-22 ?
Un espèce de delta-canard tout arrondi avec les entrées d'air sur le dos !
Là aussi je crois qu'un maquette est sortie, et peut-être bien qu'il apparait dans le Buck-Danny, je l'ai pas sous la main...

bah.. pas impossible que l'USAF ait orchestré une "fuite" vers les gars chez monogram pour pouvoir mieux "grimper aux rideaux"

[quote="TooCool_12f"]bah.. pas impossible que l'USAF ait orchestré une "fuite" vers les gars chez monogram pour pouvoir mieux "grimper aux rideaux" ]


si si dans le 44 "les agresseurs " aux cotés d' un f19

Les F-117 vont être retirés du service? Ca fait même pas 20 ans qu'ils sont en service

Ces zincs, c'est un gouffre de maintenance (à côté, les Tomcat n'étaient que des rigolos et pourtant c'était déjà quelquechose...).
ET pour les frappes chirurgicales, plus besoin comme avant d'amener un avion lanceur et éclaireur laser.
Entre les JSOW, les missiles de croisière pour les frappes longue distance et les JDAM, les BGL marquent un retrait (bien que des armes hybrides GPS/LASER commencent à venir...).

Et puis, la technologie furtive du F117 commence à être vieille. Elle vise à absorber les ondes radar mais surtout à les renvoyer ailleurs que vers l'antenne radar émettrice.
Les nouvelles batteries peuvent très bien avoir un émetteur et un récepteur séparés et ainsi avoir une image radar du Nighthawk...
L'idée qui soustend le F-22 est que les ondes radar s'écoulent autour de lui comme de l'eau mais ne rebondissent pas sur lui.

Et puis surtout, avec l'arrivée du F-22 en ligne et, bientôt (enfin, c'est relatif!!) du F-35, l'USAF ne voit plus trop d'intérêt à garder en ligne un appareil qui fait double, surtout si celui-ci est d'une ancienne génération et qu'il coûte plus cher!!

euh, pour les ondes qui "rebondissent pas sur lui"... à moins de le charger électriquement à mort, ionisant tomplètement tout l'air autour (facile, suffit d'embarquer une ou deux centrales nucléaires avec lui ), je vois pas comment il feront ça...

[quote="TooCool_12f"]euh, pour les ondes qui "rebondissent pas sur lui"... à moins de le charger électriquement à mort, ionisant tomplètement tout l'air autour (facile, suffit d'embarquer une ou deux centrales nucléaires avec lui ]


on voit que tu connais pas JPP toi

ah vi, je l'oubliais çui-là...

attends, ne claque pas la porte, aussi