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Olà


Jolie photo d'un C-130 : tactical landing


A+

Pour moi c'est un atterrissage tout ce qu'il y a de standard

oh un AirCul!

Black> Splendide photo... surtout que cet endroit-là a un petit côté sentimental pour moi (j'adorais aller faire du spotting là-bas quand j'étais en vacances là bas... yen a qui allaient à la plage, moi, j'faisais du bout de piste :laugh: )

Et quoi, tu nous fais pas un coucou depuis ton siège sur la photo?

Je la trouve étrange cette photo au niveau des ombres...
Enfin je suis pas un spécialiste, ça doit venir de moi.

Ceci dit, c'est zoulie

FYI:

Aircraft Taken at
More: Belgium - Air Force
More: Lockheed C-130H Hercules (L-382)

More: Koksijde (EBFN)
More: Belgium, September 20, 2006
Remark Photographer
CH-03 (cn 4461) Performing a tactical landing on RWY11 during exercise Quick Response.

More: Tom Houquet
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ok ok, ça venait de moi

L'erreur est humaine... dans un sens ça me rassure, je suis toujours humain (et bien oui, des fois je doute, mais chut )

y'a pas de risque qu'un camion se fasse deventer sur cette route???

C'est sur la route qui passe à l'ouest de la base, celle qui relie Furnes (Veurne) à Koksijde, ou bien c'est l'autre (à l'est) ?

mouais photo classique avec à mon gout une vitesse d'obturation un peu trop rapide ce qui fige les hélices

Ca un atterrissage tactique ??
Attend de voir un transall faire une finale à pente max!

BlackViper a écrit :Olà


Jolie photo d'un C-130 : tactical landing


A+

Ouais ouais, y'a encore un peu de marge (par rapport au lampadère )

Par contre, cette photo est fétiche pour moi :

Oula! Tire!, mais tire j'te dis!



A+

Holly

Bahff, moi j'le trouve quand même vachement bas par rapport à ce qu'il devrait être (pour avoir déjà été sur les lieux) :S

bon, il s'agit bien de la route à l'ouest de la base (celle près du supermarché de Koksijde)

et l'approche , toute tactique qu'elle soit doit finir sur la piste sans rien casser, donc ça aussi c'est normal, l'avion est à - de 100 m du début de piste et à quelques mètres d'altitude, mais avec la ferme intention de stopper court....

Et oui, je connais l'endroit pour y avoir suivi mes cours de controleurs aériens (la bonne époque de B Koks....car maintenant à Gavere, cette école doit être moins cool

ce que je trouve étrange, c'est que les passants n'ont même pas l'air de regarder l'avion ni même d'être géné par le bruit..... ?

y'a pas de risque qu'un camion se fasse deventer sur cette route???

Regarde à droite : un feu rouge, pas de croisement, et tout le monde à l'arrêt. C'est prévu

TOMS a écrit :Ca un atterrissage tactique ??
Attend de voir un transall faire une finale à pente max!

Un tran-quoi ?


Ah oui, les bébés C-130...

Ah oui, en parlant des "wannabe", faudra leur dire d'arreter de poser la nosewheel en premier, l'avion n'aime pas trop...

Ouch





PS : bon j'avoue, jolie photo quand meme

Je dirait plustot que c' est un rebond sur un terrain sommaire , rien d' anormal pour moi , le train principal laisse un joli panache de poussière , donc il était en contact avec le sol juste avant la prise !

Who knows ?

BlackViper a écrit :Un tran-quoi ?
Ah oui, les bébés C-130...

Le seul avantage du C130, c'est d'être un quadri.
Le reste, c'est tout naze!

ah oui?

on compare capacité et autonomie?

la seule chose que je peux vous dire c'est que j'ai pris autant de plaisir à sauter d'un C-130 que d'un C160

mais par contre beaucoup plus d'un Puma

sony tuckson a écrit :ah oui?
on compare capacité et autonomie?

Ouarf!
Evidement, comme tu dois toujours considérer la panne d'un moteur, le Bi y perd 50% alors que le quadri n'y perd que 25%. Comme en plus le premier part de 12000 cv et le deuxième de 16000 (à une vache près), le Transall ne suporte pas la comparaison. Non, je parle des autres choix techniques sur chaque avion.
Mais sans éxagérer non plus, le C130 a fait son premier vol en 1954, le C160 en 1963. Il y a déja une petite différence de génération.

ben justement, tu commences par dénigrer l'avion, je le défend, puis tu dis qu'il faut pas comparer....moi je veux bien

et comme tu dis, ces deux avions bien que vaguement similaires ne rentrent pas dans la même catégorie et sont donc peu comparables si on veut rester honnête