D'un autre coté, le parachute est utile en cas de vrille ou de panne moteur... ce qui ne semble pas être le cas dans cet accident... et ce parachute se déploie au dessus de l'avion... je n'ose imagine le déploiement à 250 km/h... ça doit arracher pas mal de choses...babar a écrit :Je viens d'y penser , le SR20 comme le SR22 d'ailleurs sont doter d'un parachute mais la bonne solution aurait pu etre de le déployer pour évier ce drame ...
Bien sur nous on est là en train d'en parler, le pilote ,lui, n'a pas eu cette chance .
raoul volfoni a écrit :D'un autre coté, le parachute est utile en cas de vrille ou de panne moteur... ce qui ne semble pas être le cas dans cet accident... et ce parachute se déploie au dessus de l'avion... je n'ose imagine le déploiement à 250 km/h... ça doit arracher pas mal de choses...
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GunMan a écrit :Bahf, quitte à faire le moins de victimes, autant se jeter dans la flotte juste à gauche. Surtout que ça offre quand meme un peu plus de chance de survies.
Oui, on a le droit. Moyennant quelques précautions.GunMan a écrit :Question bête : On a l'autorisation de survol au dessus de New York ?
GunMan a écrit :Bahf, quitte à faire le moins de victimes, autant se jeter dans la flotte juste à gauche. Surtout que ça offre quand meme un peu plus de chance de survies.
) ils disaient que le survole de NY etait autorisé sans clairance en dessous des 400 mètres. Ils rajoutaient qu'il y'avait d'ailleurs pas mal d'avion d'affaire et d'helico a cette endroit ce qui pouvait etre la cause de l'accident.
qu'en diagonale ) 
Qqn a dit ca ?Dafs a écrit :J'ai pas tout suivi, j'ai pas compris pourquoi vous en etiez arrivé a dire que ce qu'a fait le pilote etait volontaire
???
Que veux-tu qu'ils fassent ?RaZoR31 a écrit :Hallucinnant dans cette affaire, c'est les 20 minutes** qu'on mit les 2 F-16 à venir survoller & contrôler la zone...
Enfin m***e, depuis le 11 Septembre ils sont rien changer dans leurs méthode ou quoi...
(** : source TF1)
Je crois qu'il aurait aimé qu'ils mettent moins de 20 minutes à venir, c'est tout.Que veux-tu qu'ils fassent ?
Je ne crois pas au suicide. En plus avec un passager. Si tu veux te foutre en l'air en avion, tu piques droit vers la mer, tu ne vises pas une tour dans une zone peuplée.
Heben si, on a le droit de survoler NY. Tout du moins Manhattan. Moyennant certaines précautions (j'ai pas non plus les cartes VAC sous les yeuxbabar a écrit :T'imagine passez au dessus de Lyon sans clairance c'est complètement irréaliste , et en plus sans clairance ...
Tu peux transiter verticale KLAX sans clairance , tu les préviens et tu quitte la frequence, mais là NY c'est quand meme autre chose ...
). Par contre faire une verticale aéroport sans clairance vaut mieux pas y penser, surtout à LAX ]oui, c'est un drame, mais peut-être montrera-t-il au monde que les petits avions font de petits dégats et que les ZIT et autres conneries sont totalement inutiles.[/QUOTE]
