Check-Six Forums

ben moi je dis que c'est bien C** comme manoeuvre !

Vu la gueule du train, c'est le 72 qui serait passé sous le 68...

maintenant, savoir lequel des 2 pilotes avait le taux de sang le moins élevé dans sa vodka... ça, ça doit faire plus mal dans une carrière qu'un train non rentré à l'atterro ^^

D'aileur, ne serait ce pas plutot des Su 30 (biplace)?

Enfin vive la vodka quand meme....

j'vous jure ces ukrainiens, essayer d'accoupler des Su30.... on aura tout vu...

Clairement un refus de priorité de droite...

flavien a écrit :D'aileur, ne serait ce pas plutot des Su 30 (biplace)?

Enfin vive la vodka quand meme....

j'vous jure ces ukrainiens, essayer d'accoupler des Su30.... on aura tout vu...

Su-27UB

[quote="Wild Angel"]Su-27UB ]


Et tu les différencies comment?

Par le fait que les Ukrainiens n'ont pas de Su-30

C'est effectivement une bonne raison!!!

Aaaahhh l'automne, sa lumière, ses feuilles mortes, son brâme des cerfs....
























...et des SU 27UB Ukrainiens !!!

le temps de gestation pour un petit Su est de combien ???

tiens, à ce propos :

Un SU + un Su = un SuE ? :D

ou

SU 27 + SU 27 = SU 26 ? (ou 31 ?)

et les hybrides genre : SU 25 + SU 30 ça donne quoi ?
c'est viable ?
c'est comme les mulets, viable mais stérile ?

flavien a écrit :Et tu les différencies comment?

le haut de la dérive est horizontal sur le 30, alors qu'il forme un angle sur l'UB.

Bon en tout cas niveau assurance tout semble bien aller

[img=http://img166.imageshack.us/img166/4784 ... rn6.th.gif]



@+

Zuma

Pas valable : pas signé. Ce sera donc 50/50

Ca va pas fort depuis un moment dans l'AA ukrainienne...
Entre le crash du Su-27 en meeting, le liner abattu par mégarde, les missiles de croisière refourguer à l'Iran, et j'en passe...

Sinon vous rigoler, mais le coup de la vodka c'est limite vrai Je trouve cette "désinvolture" face aux questions de sécurité (et plus généralement face à tout) typique de la culture slave. J'ai pu moi-même le constater en Russie, et dans ma famille d'origine ukrainienne.

Wild Angel a écrit :le haut de la dérive est horizontal sur le 30, alors qu'il forme un angle sur l'UB.

Faux : le haut de dérive horizontal n'est présent que sur les SU-35 et le Su-30MKK (destiné à la Chine donc peu probable d'en trouver en Ukraine...)

Les Su-27, SU-27UB, Su-27PU (alias Su-30), Su-30M/MK/MKI ont des dérives biseautées.

La Su-30 n'existe qu'en une demi-douzaine d'exemplaires construits entre 94 et 98. Ce n'est qu'une Su-27UB destiné à jouer un rôle de mini-AWACS et de PC aérien volant (le radar serait légèrement amélioré, perche de ravitaillement en vol, liaison de données pour donner ordres et infos à des SU-27 travaillant radar éteint). Pas de capacité air-sol supplémentaire par rapport au Su-27.

Le Su-30M (et ses dérivés), lui, est un multirôle très amélioré, équivalent du F-15E Strike Eagle.

La première photo des Su-27 accidentés est récement parue dans un numéro de Air Forces ou Air International (j'esserai de retrouver le numéro exact), qui date l'accident de 91-92 sans donner de détails.