Check-Six Forums

Ca y est ! Les Brésiliens sont sur 2000






Même Lula était là bas...

Ils les ont reçu avant l'été déjà?

La cérémonie avec "O presidente Luiz Inácio Lula da Silva", c'était le 4 septembre...

On doit dire "Un" ou "Une" Mirage-2000 maintenant qu'ils sont au Brésil... ? :laugh: :laugh: :laugh:

vite vite vite....

ptdrrrrr

en fait, ch'tite question, ça a dus etre dis deja je pense, désolé :
c'est quoi qu'il ont récupéré comme version?

Sur la dérive c'est marqué F-2000C et F-2000B, ça doit correspondre.

Les vieux S4 - 2 B (daubé ??) d'Orange, avec le vieux moteur M53-5.

C'est toujours mieux qu'un Mirage III ou V..

je sens que je relance une polémique là !!

J'espère que le Brésil sera content de cette acquisition.
Ils sont partis pour les garder en camo d'origine, ou bien on risque d'avoir des chances de les voir porter un camo un peu plus brésilien?

Ils ont pas subit un rétrofit les 2000C d'Orange vendu au Brésil?

Bensky a écrit :Les vieux S4 - 2 B (daubé ??) d'Orange, avec le vieux moteur M53-5.

il me semble que ce sont les cellules (et les moteurs) de c'te standard la, mais je sais pas si ils ont ete mis au gout du jour (et je doute...)

jakive a écrit :il me semble que ce sont les cellules (et les moteurs) de c'te standard la, mais je sais pas si ils ont ete mis au gout du jour (et je doute...)

Aux dernières nouvelles, pas de rétrofit, que du vieux et... 1000 h de vie dispo par cellule...

El Doctor a écrit :Aux dernières nouvelles, pas de rétrofit, que du vieux et... 1000 h de vie dispo par cellule...

1000 heures ? Et bien ça ne fait pas beaucoup ça...Il va vraiment falloir qu'ils y ailles avec le dos de la cuillere...

S'il n'est pas possible de moderniser les cellules, ils ne vont donc pas les utiliser tres longtemps ces 2000.

Y aurait-il un projet en cours dans chez nos amis Brésiliens pour moderniser leur aviation ? (je ne suis pas tres au fait de ce qui se passe en Amérique du Sud niveau aviation et OUI OUI je pense tres fort au Rafale...:hum:)

Y aurait-il un projet en cours dans chez nos amis Brésiliens pour moderniser leur aviation ?

qui sait ?
Mais le plus interrressant avant tout, c'est qu'une petite partie des pilotes sera deja formé à l'utilisation du 2000. Du coup, si jamais il en achetent plus, la transition sera plus rapide.

Pour différencié le 2000C du 2000-5 et le 2000B/N du 2000D il suffit de regarder si il y a un pitot au bout du nez.
les nouvelles générations -5 et D n'ont plus de pitot au milieu du pif.

cette disponibilité de seulement 1000 heures / mirage 2000, pose bien des questions...

Le Brésil a t'il une menace réelle et imminente à ses frontières ?
Parce que autrement, autant attendre un peu encore et commander dans quelques années de nouveaux chasseurs pour de bon.
D'après le site alide.br, les mirages 2000 viennent combler une lacune de la défense aérienne brésilienne, mais cette lacune devait elle être aussi rapidement comblée que ça ?

Je me suis laisser dire , par un collègue de Dijon, que les Brésiliens seraient intéressés par nos 2000-5 , mais pas avant plusieurs années . Peut-être que la réponse est ici .

C'est surtout qu'au prix où on leur a vendu, ils n'auraient même pas pu s'acheter un avion dernière génération !!


Mais je crois qu'il y a déjà eu pas mal de post là dessus.

Bensky a écrit :C'est surtout qu'au prix où on leur a vendu, ils n'auraient même pas pu s'acheter un avion dernière génération !!

Ca sent la rustine, ouais...

gtly2 a écrit :Je me suis laisser dire , par un collègue de Dijon, que les Brésiliens seraient intéressés par nos 2000-5 , mais pas avant plusieurs années . Peut-être que la réponse est ici .

Le 2000-5F il est prévu pour être opérationnel jusqu'en post 2020. Ils ont le temps les brésiliens avant de nous l'acheter.

Bon, à ma conaissance, le camo devrait être refait, puisque les avions ont encore des marquages en français. On a juste collé quelques stickers dessus pour montrer des cocardes de chez nous.
Pour ce qui est du potentiel des cellules, c'est sûr que c'est pas énorme. Mais vu aussi le peu que les gars volaient, ces avions là serviront juste pour faire une transition vers un éventuel Mirage 2000BR (des 2000-5 Mk2 fabriqués par Embraer au Brésil).
Dans les forums brésiliens, il y a énormement de critiques par rapport à l'achat des Mirages 2000, non pas parceque ce sont des vieilles cellules, mais parceque le public voulait du Sukhoi 30! La seule argumentation qu'on entend est "le Sukhoi est plus beau que le Mirage 2000", sans savoir si c'est un avion adapté, s'il y a un bon approvisionnement de pièces de rechange, si les pits sont ergonomiques (ce qu'à mon opinion ils ne sont pas), ou si tout simplement les pilotes en veulent!
Plusieurs pilotes du 1 GDA veulent effectivement rester sur du delta, parcequ'ils sont déjà habitués au pilotage particulier, et qu'en plus, cet escadron étant reservé à la défense de la capitale (et uniquement de la capitale), ils sont une sorte "d'élite", donc ils veulent un avion différent des autres escadrons de chasse qui s'équippent en F-5EM, qui sont des F-5E dotés d'une avionique/radar/ECM de dernière generation.
D'autres opinions veulent du Rafale, mais sincèrement, on n'aura jamais le budget pour, même si Dassault laisse Embraer en fabriquer sous licence. Peut-être dans 20 ans, et encore...

Mais bon, je pense que ces Mirages là sont tout de même un honnête achat, qui permettra aux pilotes de passer progressivement à du matériel plus moderne sans trop faire souffrir le budget.