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Ce matin j'ai à peine eu le temps de voir un appareil inhabituel dans la région de Brest, il ressemblait à un Falcon 20 et avait le nez rouge. Un Mystère de l'ETEC 65 peut être?

Tubs a écrit :Ce matin j'ai à peine eu le temps de voir un appareil inhabituel dans la région de Brest, il ressemblait à un Falcon 20 et avait le nez rouge. Un Mystère de l'ETEC 65 peut être?

Rouge rouge, ou rouge - orange, façon avion d'essais ?
Il y a plusieurs Falcon qui servent d ebanc d'essais pour des radars ou autres : leur nez est alors modifié et repeint rouge orangé.

Bizarre, on les croise plutôt le dimanche matin très tôt, à la sortie des boites...

jeanba a écrit :Rouge rouge, ou rouge - orange, façon avion d'essais ?

Je ne l'ai vu que très fugacement, j'étais en voiture.

Sinon, tu te trompes Azrayen, des drôles d'oiseaux avec le nez tout rouge, on en croise à toute heure du jour en Bretagne

Azrayen a écrit : Bizarre, on les croise plutôt le dimanche matin très tôt, à la sortie des boites...

J'y avais pensé, mais j'avais pas osé la faire cette blague.

(D'un autre côté, un webmaster, ça peut tout se permettre)

Tubs a écrit :Je ne l'ai vu que très fugacement, j'étais en voiture.

Sinon, tu te trompes Azrayen, des drôles d'oiseaux avec le nez tout rouge, on en croise à toute heure du jour en Bretagne

Je suis en train de chercher une photo sur google mais : "Falcon", et on a des F16 et "Mystère", ça donne des images ésotérique, FBI, Mully et Sculder ...

Tiens, j'en ai trouvé un sur Picavia

http://picavia.foxalpha.com/picture.php ... 199&size=l

En tout cas c'était ressemblant, je regrette de ne pas avoir pu le voir plus longtemps.

Ce ne serait pas l'avion utilisé pour la calibration des moyens radio nav (genre ILS ...). Il me semble en tout cas que celui dont tu as trouvé la photo sert à ça.

Bonjour,
"Ce ne serait pas l'avion utilisé pour la calibration des moyens radio nav (genre ILS ...). "

La DGAC a un ATR pour cela aussi

C'est un peu moins joueur que le falcon surement. Peut etre que le falcon sert uniquement sur les bases militaires

AVDEF ou CEV

Ce ne serait pas l'avion utilisé pour la calibration des moyens radio nav (genre ILS ...).

C'est exactement ça : un falcon 20 de l'armée de l'air utilisé pour la calibration . Je l'ai aussi vu hier, faire des remise de gaz à Lann-Bihoué.

Ok, merci

C'était très probablement lui.

Sans intérêt ce thread, on n'a même pas découvert de complot gouvernemental que la CIA nous cachait depuis la guerre froide

Oui, il passe régulierement sur toute les base pour la calib...

PS : il existe aussi un Falcon "nez noir", avec le radar du F1-CR et toute son avionique!
Il est meme capable d'etre armé et d'effectuer du tir!;)

oui c'est bien ca , ils sont bases a villacoublay ils s'agit de l'escadrille de calibration "commercy" (ECT 3/65 Commercy). ils volaient auparavant sur noratlas. mon vieux en a fait partie donc je connais un peu, par contre avec les differentes restructuration ( GAEL .....) ca a peut etre change.

UPS j ai confondu avec ceux la qui bossent tres souvent avec les forces armées
http://www.avdef.fr/index.php#

voilà la machine que tu as vu

http://www.breizhspottingteam.com/forum ... php?t=2041

question ca veut dire quoi recalibrer...



enfin je veux dire comment on recalibre...

heinz a écrit :voilà la machine que tu as vu

http://www.breizhspottingteam.com/forum ... php?t=2041

Extra, merci Heinz

Gast, il en avait du monde à Guipavas aujourd'hui!

la DGA en a un aussi

bourget 2003

question ca veut dire quoi recalibrer...

En gros, ca consiste à faire toute une série de finales et autres procédures pour voir si ton moyen fonctionne correctement. Après techniquement je sais pas comment ca marche, je ne suis pas spécialiste mais spectateur de ce genre d'exercice

merci quand meme bidou

J'ai eu l'occasion de visiter l'intérieur d'un Mystère 20 Calib. En fait,ils ont à bord un système étalon qui sert à régler les lobes de l'ILS. Ils font plusieurs finales afin d'affiner les réglages et une équipe au sol joue sur les fréquences délivrées par le Loalizer et le Glide pour redonner au système toute sa précision. Il en va de même avec le SPAR (guidage par le controleur au sol = GCA).

Cette opération est réalisée plusieurs fois par an sur chaque base militaire.

Pour ceux qui seront sur Paris demain Mercredi après midi, si les conditions météo le permettent, il y aura la calibration du défilé du 14 Juillet avec plusieurs passages du Falcon 20 de calibration en basse altitude sur les champs-Elysées ...

Tiens écoutant la tour de limoges y a peu de temps j'ai entendu un avion dont l'indicatif était Calibra, qui était chargé de calibrer l'ILS mais ma question est la suivante : quels types d'appareils s'occupent de la calibration des aides radios sur les aéroports civils ?