Check-Six Forums

Voila depuis pas mal de temps je me pose des questions sur nos cher avions Dassault...

j'ai vu qu'il y avait un bouton de depollution de la verriere (ou de l'avion je ne sais pas) sur les 2000 ma question est :

cela marche pour le NBC ? et comment ca marche ...



ensuite je suis entrain de modéliser un cockpit pour ensuite le fabriquer et je me demandais :

_ quel est la largeur de ce cockpit... (au niveau des montant de la verrière)
_ quel est le diamètre de l'arc de la verrière...
_ à quel distance se trouve le siège du TBD...


bon je sais c'est des questions très précises... mais y en aurait pas un de vous qui le saurait ? car cela m'aiderait bien merci merci beaucoup...

tu veux dire: "y en a pas un qui saurait et qui pourrait repondre?" :tongue

Heero a écrit :_ quel est la largeur de ce cockpit... (au niveau des montant de la verrière)

Assez large pour se cogner joyeusement le casque en virage tout en s'explosant le coude opposé dans la manip.

Heero a écrit :_ quel est le diamètre de l'arc de la verrière...

Assez large pour s'y péter le front quand tu veux zieuter un truc à l'ombre, au fond du tableau de bord.

Heero a écrit :_ à quel distance se trouve le siège du TBD...

Putain, bien trop près pour ne pas y laisser le pif au freinage.


Comment ça, c'est petit un pit de 2000 ?

pfff... ça fait longtemps que t's pas monté dans un fouga toi...

TooCool_12f a écrit :pfff... ça fait longtemps que t's pas monté dans un fouga toi...

Me souviens du Mirage F1. Dans le genre...

merci doctor pour ces réponses c'était parfait .... pour me faire mourir de rire

le cruze aussi il était pas mal

Et à côté de ça, genre baignoire deux places, y a le cockpit d'un F-15 où vaut mieux pas paumer ses clés sinon on est bon pour les refaire...

El Doctor a écrit :Assez large pour se cogner joyeusement le casque en virage tout en s'explosant le coude opposé dans la manip.



Assez large pour s'y péter le front quand tu veux zieuter un truc à l'ombre, au fond du tableau de bord.



Putain, bien trop près pour ne pas y laisser le pif au freinage.

C'est pas "Secret Défense" ce genre d'information ?

Les dimensions aucune idée, mais le mode DEPOL c'est effectivement pour le NBC. en fait ça dévie la pressu sur le devant de la verrière (à l'extérieur) pour éviter que les méchants gaz rentre dans la cabine.

Les seules fois où ça s'utilise, c'est quand on lave l'avion (fin de campagne de tir pour les désaler par exemple)

ok merci beaucoup...

si tu patiente un peu , je peux te donner tt ça ... a plus

merci beaucoup ce serait tres tres gentil de ta part....

oula Bensky, ça m'a l'air trés intéréssant ce que tu dis (je n'ai jamais entendu parler d'un tel truc). Mais tu peux préciser s'il te plait, car je doit avouer que:

le mode DEPOL c'est effectivement pour le NBC

ça ne me parle pas trop en fait

N.B.C : nucléaire, bacteriologique et chimique

mode DEPOL : j'imagine qu'on pressurise l'avion a une valeur superieure a la pression atmo locale, ainsi l'air ne peut que sortir de l'avion (vu la pression avion > pression exterieure). Donc rien ne peut rentrer en cabine et atteindre l'equipage.
On utilise le meme principe pour les blindés en lutte NBC.

donne moi ton mail , je t envoi la photos...

marty_2040 at hotmail dot com

reponse envoyée !!
A++

je t'ai repondu...