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Voilà j'u un collègue qui vole sur les A-340-600 et il m'a pris cette photo depuis le cockpit.




La classe hein ?

Il y a deux cammeras une juste sous le nez et 6 m en arrière et la deuxième est dans la queue de l'appareil.

Vous pouvez voir l'affichage de la vitesse au sol en haut à gauche en noeuds : GS 26

26noeuds sur un taxiway....ils sont fous ces pilotes!!!

C'est vrai que ça doit bien aider

Qqn sait si l'utilisation de ces caméras fait partie de la procédure "normale" de taxi ?
C clair que ca doit vachement aider, pas facile de taxier de gros bacs comme ca.


A+

Sur certains vols internationaux ils affichent la caméra du dessus pour le passagers.

Moi j'ai deja eu droit à la camera de taxi,
C'est la classe quand même.

Ah ouais, j'avais entendu parler de ce truc mais je savais qu'ils s'en servaient déjà. Effectivement c'est la classe

Rhaa à quand dans FS ? Parce que la vue "Avion d'observation"... trop facile !

Tiens, 26 kts au taxi...
La limite normale n'est elle pas de 20 kts ?

Y'avait du vent de face, sans doute...

C'est une Ground/Speed, donc la vitesse du vent n'est pas prise en compte, en principe.

La vitesse max doit dépendre de l'avion je pense, mais pour un 320 ou un 737 c'est 30 kts sur longue ligne droite et 10 kts en virage.

eutoposWildcat a écrit :C'est une Ground/Speed, donc la vitesse du vent n'est pas prise en compte, en principe.

Si justement, vu que c'est une GS :
GS = TAS -/+ vitesse du vent.

On m'a tjs dit : "speed of a walking man"

Trop fous ces pilotes civils...
Il manque plus qu'une ptite musique genre Silmarils...


A+

BlackViper a écrit :On m'a tjs dit : "speed of a walking man"

Trop fous ces pilotes civils...
Il manque plus qu'une ptite musique genre Silmarils...


A+

C'est pas gagné sur des plateforme comme Charles De Gaulle ou Chicago O'Hare … t’arrive à l’alignement et tu dois déjà changer d’équipage pour dépassement de l’amplitude de vol !!!

Il y a je ne sais plus quel avion (ancienne génération), il bouffait tellement de carburant que parfois, si le taxi durait trop longtps, les gars devaient revenir au parking refaire le plein .

Pareil pour le de-icing aussi.

Et après faut encore ca expliquer aux passagers...

A+

BlackViper a écrit :On m'a tjs dit : "speed of a walking man"

Trop fous ces pilotes civils...
Il manque plus qu'une ptite musique genre Silmarils...


A+

Ils sont pas comme ça eux...les civils!


moi aussi on me disait "à l'allure d'un homme qui marche"...
Bon je préfère "à l'allure d'une femme qui marche"...

LFabriceBZ a écrit : moi aussi on me disait "à l'allure d'un homme qui marche"...
Bon je préfère "à l'allure d'une femme qui marche"...

Question vitesse j'suis pas certain qu'il y ait une grande différence, par contre c'est plus agréable à regarder une femme qui marche


Enfin je m'égare là...


A+

26 kts sol... On se fou du vent avec la vitesse sol...

[quote="Azrayen"]Y'avait du vent de face, sans doute... ]

Rhôôô... Wildcat et Crazy !

Le smiley était là pour marquer l'humour !
Connaissez pas ce moyen d'éviter les prunes ? "Ben oui je roulais en dessous de 130 m'sieu l'agent". Oui, mais 130Mph

Donc pour les navions c'est pareil :
- AFR248 confirmez vitesse inférieure 20Kts ?
- Ah oui tout à fait. En KIAS en tout cas.

Bon je me rends compte à ce propos que j'ai quand même écrit une boulette. Le vent devrait être de dos pour que KIAS < GS au sol. Ce qui est logique si on taxie en remontant vers l'extrémité de piste (donc sens inverse du TO qui s'effectue dans la mesure du possible face au vent).

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Bien, plus sérieusement : 20Kts me paraissent faible également. Pour les longues lignes droites j'entends.

Je me souviens m'être fait doubler par un triple7 d'Air France au taxi à CDG alors que je passais en voiture sur la voie "rapide" longeant - en contrebas - je ne sais plus quel taxi (et j'avais bien 60Km/h (GS ) indiqués au compteur).

Az'