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Publié : ven. juin 16, 2006 9:36 pm
par Knell
UN epsilon posé pas cassé, enfin si un peu, les pilotes n ont rien donc on s en fout du matos :)
http://www.sudouest.com/140606/reg_chma ... a73300.xml

Publié : ven. juin 16, 2006 9:42 pm
par pilfranc
Se qui veut dire que les Epsilon ne vaut peux etre plus voler?
Heuresement que les pilotes soit saufs

Publié : ven. juin 16, 2006 9:45 pm
par Cartman
J'ai eu peur qu'il s'agisse d'un Rafale

Publié : ven. juin 16, 2006 9:50 pm
par Pierre-Yves
J'ai pensé exactement la même chose que Cartman quand j'ai vu l'intitulé du poste ...

Publié : ven. juin 16, 2006 9:53 pm
par Milos
Ah ben non, déjà qu'on en a pas beaucoup. En plus, on les a attendu vingt ans :innocent:

Publié : ven. juin 16, 2006 9:58 pm
par GunMan
Probleme de pression d'huile apparemment, les causes exactes sont assez floues. Mais selon un pote, ya eu du pop-corn au barbecue le soir même :)

Publié : ven. juin 16, 2006 10:33 pm
par TMor
Milos a écrit :Ah ben non, déjà qu'on en a pas beaucoup. En plus, on les a attendu vingt ans :innocent:
Hey ! Il n'a jamais été question de les mettre en service avant 1992 !



Ouf pour les pilotes de l'Epsilon ! :sweatdrop :yes:

Publié : ven. juin 16, 2006 11:13 pm
par Skyboss
"L'avion sera remorqué ce matin vers les hangars de Cognac-Châteaurenard"

Lol ils sont du coin les journalistes ça se voit !

Pardon pour cette intervention inutile... :exit:

Publié : ven. juin 16, 2006 11:30 pm
par TooCool_12f
marrant, en voyant l'article, j'ai immédiatement pensé à ce numéro du Lt McFly où il se pose en catastrophe dans les middle west :usflag:

Publié : sam. juin 17, 2006 12:33 pm
par LFabriceBZ
Ah ué moi en voyant le titre du sujet j'ai pensé à une nouvelle version du Mirage 2000....le 2000-1........ :shutup2:

:exit:

Publié : sam. juin 17, 2006 12:53 pm
par werner
Vont peut etre utiliser les Epsilon pour l'entrainements aux atterros d'urgence.

Vu le nombre d'Epsilon qu'il reste, je ne sais pas si cette uv sera reconduite pour la prochaine promo.

Signe Werner, truffe pour l'enseignement par le pire

Publié : sam. juin 17, 2006 5:52 pm
par lanef300
Ravi de savoir que les pils sont ok! J'ai appelé les copains direct à Cognac...C'était l'effervescence... Tous les vols bachés dans la foulée...Hopefully no harm done...

Publié : sam. juin 17, 2006 6:05 pm
par bidou
Sont trop forts ces mecs de la 3... ( attention c'est sans arriere pensée! )

Publié : sam. juin 17, 2006 9:45 pm
par Tigrou
exact Bidou, mais le mieux c'est qu'il s'agissait d'un vol de découverte pour un pilote espagnol... d'un autre côté on ne peut vraiment découvrir le zeb qu'en vivant une panne moteur (SOP), donc 1 ME RAS...

Publié : sam. juin 17, 2006 10:51 pm
par lanef300
bidou a écrit :Sont trop forts ces mecs de la 3... ( attention c'est sans arriere pensée! )
Négatif, c'était un pil du GRAND 2, avec un espagnol en pax...
ME RAS, SV assurée :sorcerer:

Publié : sam. juin 17, 2006 11:38 pm
par lenougat
Oui, mais issu de la 3e escadre (même si les escadres n'existent plus de nos jours...)

Publié : dim. juin 18, 2006 10:44 am
par El Doctor
Tigrou a écrit :exact Bidou, mais le mieux c'est qu'il s'agissait d'un vol de découverte pour un pilote espagnol...
Et je parie que c'est le pilote espagnol qui tenait les commandes. On m'informe d'ailleurs que ce même pilote espagnol était aux commandes du Typhoon avec double panne moteur perdu en Espagne il y a quelques temps.

"Hombré... Yé vé pas arriver à finir oune vol par oune atérrissaze normal... Caramba..."












Comment ça, je désinforme ? :exit:

Publié : dim. juin 18, 2006 1:03 pm
par Tigrou
c'est presque ça El Doctor, d'ailleurs il est reparti avec MON patch "black cat" que j'ai dû officiellement lui remettre le soir même! J'étais le titulaire jusqu'à mardi mais là je pouvais plus lutter :crying: ... je voudrais juste noter que le zeb qui s'est pris pour une moissonneuse était l'avion de mon leader le matin même, j'aurais dû négocier :exit: .

Au delà de ces considérations le CRM a été remarquable:

Pil: "We have an oil pressure failure"
back seat: "ok."
Pil: "We will land in a field"
back seat: "ok."
Pil: "It's a very difficult procedure, don't worry it's my first one"
back seat: "ok."

c'est pas exactement ce qui s'est dit mais ça donne l'ambiance... en tout cas la gestion de panne par le pilote a été nominale.

Publié : dim. juin 18, 2006 1:13 pm
par bidou
C'est bien ce que je dis, ils sont trop forts ces mecs de la 3 ( au 2 )

Publié : dim. juin 18, 2006 1:22 pm
par jakive
et tant que ca reste nominal :yes:

en tous cas, va falloir ressortir les patch "gear down is for kids" :laugh:

(patch de ghost vu sur FoxAlpha )

;)

EDIT: tof removed

Publié : dim. juin 18, 2006 1:30 pm
par El Doctor
'tention, patch unique, introuvable ailleurs que sur la combi de Ghost.
Qui doit d'ailleurs être sur le point de la suspendre à un crochet.

Publié : dim. juin 18, 2006 2:18 pm
par Knell
Devais pas un faire un comme ca a la douze ? ( tarlouze )

Publié : dim. juin 18, 2006 2:38 pm
par Tigrou
Je pense que Ghost peut se faire du pognon rapidement et facilement :innocent:

edit: ils sont pas nombreux à pouvoir le porter...

Publié : dim. juin 18, 2006 8:59 pm
par Fonck
El_Knell a écrit :Devais pas un faire un comme ca a la douze ? ( tarlouze )
Pourquoi zon des zebulons à la douze tarlouze?

Publié : dim. juin 18, 2006 9:53 pm
par bidou
non mais chez eux le train apparemment, c'est aussi pour les jeunes!!!