Check-Six Forums

Aprés deux crash,un rapport d'expertise effectué,conclut a la dangerosité de ce modèle en altitude.Le rotor de queue"n'est pas en harmonie"avec la voilure principale,provoquant inopinément des déséquilibres.L'expert ajoute que l'EC 145 est dangereux en altitude.



Pyrénées:des pompiers boycottent l'appareil

Les pompiers spécialistes du secours en montagne des Pyrénées-Atlantique,ont décidé de ne plus monter à bord des hélicoptères type EC 145


Souce:Le Dauphiné Libéré du Mercredi 14 Juin,Edition Grenoble

j'ai entendu ça aussi se matin à la radio. Les secouritstes doivent organiser une manifestation place beaucveau a ce sujet.
Malheuresmeent, vu le sinterêt économique en jeux j'ai peur qu'eurocopter ai du mal a reconnaitre si il y a réellement un problème de conception....

alors Moostachu, pas dans le coin

par forcement, l'EC-145 est une base BK donc d'origine allemande.

Va falloir ressortir les vieille alouette III

étrange!!
ils n'en parlent pas dans "Medicopter 117"o_O

Les Alouettes III n'étaient toujours pas au garage a Grenoble


et les Allemands ont les mêmes problémes....

Peuvent ressortir les Fennec surtout

Et c'est toujours les équipages qui trinquent.

Aprés le dash8 bombardier d'eau pas adapté ...

laissons faire l'enquête , on verra bien par la suite.
Il est vrai que c'est le deuxieme que nous perdons a Pau.
D'abord le 20 juillet 2003 avec le F-ZBPC , un CRS perd la vie, le pilote n'est pas sorti sans séquelles
et puis le 5 juin 2006 avec le F-ZBPB, crashé non loin du meme endroit qu'il y a 3ans et dans les memes circonstances, et malheureusement , ça n'a pas pardonné.

Alors, j'attends de voir leur décision, mais pour l'instant on est assez dans le bordel

alors voila une photo souvenir du F-ZBPB que j'ai prise en novembre 2005:



une chose est sure, il va falloir faire quelques choses, car peut etre que cela revient cher mais en attendant, ce sont des vies qu'on est en train de perdre

En espérant que sa soit résolue dans pas longtemps,parce que c'est vrai que sa fait quelques jours que j'entend plus d'hélicos

Don Diego 2000 a écrit :Et c'est toujours les équipages qui trinquent.

Aprés le dash8 bombardier d'eau pas adapté ...

le dash est un bon bombardier d'eau ... pour les landes.

Je confirme que le Dash 8 est toujours en service ou au moins en expérimentation par la sécurité civile puisque j'en ai vu un blanc et rouge logotisé sécurité civile, décoller de la base aérienne de Bordeaux ce we.
Est il intervenu sur un départ de feu dans les landes ?

C'est vrai que ça peut laisser penser à un problème technique tout ça, mais bon comme dit Chouchi laissons faire Colombo...

N'empêche que le retour aux alouettes 3 ça me gênerais pas

moi non plus

Y'a pas une version de l'EC 145 avec fenestron ?

M'est avis que la fin de la carrière de l'Alouette III n'est pas pour demain...

Je confirme que le Dash 8 est toujours en service ou au moins en expérimentation par la sécurité civile puisque j'en ai vu un blanc et rouge logotisé sécurité civile, décoller de la base aérienne de Bordeaux ce we.

Si je ne dis pas de bêtise, le dash sera encore "expérimenté" cet été. Et apperement le 2em apareil qui avait été acheté a dejà été reversé au domaine publique ... sans commentaire ... enfin si, beau gachis de nos impôts par des bureaucrates

Y'a pas une version de l'EC 145 avec fenestron ?

Heureusement que non... le fenestron est moins efficace que le RAC traditionnel en altitude.

Alors y'a qu'à rajouter une pale sur le RAC...

Comme l'Alouette quoi...

Don Diego 2000 a écrit :Si je ne dis pas de bêtise, le dash sera encore "expérimenté" cet été. Et apperement le 2em apareil qui avait été acheté a dejà été reversé au domaine publique ... sans commentaire ... enfin si, beau gachis de nos impôts par des bureaucrates

Combien d'heures de vols avaient les fokker vendus à l'Italie ?

Don Diego 2000 a écrit :Et c'est toujours les équipages qui trinquent.

Aprés le dash8 bombardier d'eau pas adapté ...

Ouais ben parles pas de malheur.....



Pélican 72