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C'est quoi les sacs plastiques jaunes accrochés aux pneus, sa souvre lors de l'éclatement ou ceux sont des sacs rajoutés après l'attéro?

http://www.airliners.net/open.file?id=1 ... OfYest=yes

Warg ! les pneus ont tous éclaté ???!!!!

vu la taille du petit fil qui maintient les sacs, je pense que les sacs ont été ajouttés après l'atterro.

On dirait de simples sacs poubelles qui ont été accroché sur la roue afin de les empêcher de s'envoler avec le vent. Vu l'état des pneus intérieurs et les traces de gomme, vu les mecs qui ramassent des objets sur la piste, on dirait bien des sacs qui servent à stocker les débris liés à l'incident.

J'aimerai bien avoir également le fin mot de l'histoire !

Et bien, si quelqu'un à des infos sur cette péripétie

en tout cas ce n'est pas un systeme intégré a la roue , je pense que ce sont juste des sacs qui ont été ammenés ici apres le freinage

d'ailleurs les roues de 340 je les connais bien , j'en ai changé une ce matin
d'habitude niveau diametre c'est du 1400 (1m40) , y'a eu une legere reduction sur ce coup

Sinon pour l'incident , je dirai bien un decollage avorté avec freinage en autobrake reglé sur max
Mais j'en suis pas sur vu que les amortisseurs sont bien haut , ce qui montre que l'avion n'est pas chargé
Alors soit l'avion a ete dechargé et vider de son petrole , soit c'est a l'atterrissage

Si roll passe dans le coin il devrai pouvoir filer des precisions la dessus

Snake

peut etre un exercice a vide ?

wotano jb a écrit :peut etre un exercice a vide ?

Les tests, c'est plutôt Airbus qui les pratique. Là, ça sent plutôt l'épisode dramatique.

un poil plus d'info ici : http://www.airliners.net/open.file/1047938/M/