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AIM9L Sidewinder vs R550 Magic
Publié : dim. mai 21, 2006 10:55 pm
par c-seven
Je suis tombé par hasard sur un thread intéressant
là
Donc il y a un australien qui connait très bien le Mirage III (peut-être ex-pilote) qui dit ça dans ce
lien
The R550 is/was a better close in Missile than the AIM9L. The R550 autoscan lock ability was awesome in comparison the AIM9L mechanisation in the Sea Harrier at the time of the conflict.
(le 'conflict' est la guerre des Malouines)
à côté de ça, il y a quelqu'un qui je crois est ex-pilote dans la HAF qui dit ça :
When I served, HAF M2Ks bore the Magic II. The latter was indeed superior to the AIM-9L/M that HAF F-16s were packing - but only marginally, not drastically.
The Magic II had a more sensitive IR sensor which resulted in a somewhat quicker lock buzz signal than respectively the AIM-9L. Also, the sensor head had a greater angle of movement (+/- 10 degrees if I'm not mistaken) which resulted in a slightly greater forward lock cone. That, coupled with the MagicIIs great aerodynamic performance made it possible to score a Fox2 at slightly greater angles and shorter moments than with the AIM-9 series.
But like I said all the above constitute marginal differences. I find it hard to believe that the predecessor of the Magic II was already better than the Lima (it would mean no real improvement from Magic I to Magic II). Especially since I never saw it referred to as an "all aspect" IR missile anywhere, contrary to the AIM-9L.
Qu'en pensez-vous
Publié : dim. mai 21, 2006 10:59 pm
par TooCool_12f
que ceux qui ne savent pas ne peuvent t'en dire d'avantage et ceux qui savent.. ben, ne peuvent pas te le dire non plus
Publié : dim. mai 21, 2006 11:04 pm
par c-seven
bah, on parle des années 80 à l'époque de la guerre des Malouines...
Ya prescription non?
enfin ... je veut dire pour ceux qui savent mais ne peuvent pas parce que si y disaient, on saurait
Publié : dim. mai 21, 2006 11:05 pm
par AKA44
que ceux qui ne savent pas ne peuvent t'en dire d'avantage et ceux qui savent.. ben, ne peuvent pas te le dire non plus
Gnééééé...?
Publié : dim. mai 21, 2006 11:19 pm
par eutoposWildcat
Ignorance d'un côté, et tenue au secret de l'autre, c'est ce que voulait dire Toocool
.
Publié : dim. mai 21, 2006 11:26 pm
par AKA44
Oki
(put1 j'étais loin...)
Publié : dim. mai 21, 2006 11:33 pm
par eutoposWildcat
on parle des années 80 à l'époque de la guerre des Malouines...
Ya prescription non?
Pas en France...
Publié : dim. mai 21, 2006 11:45 pm
par TooCool_12f
si je me trompe pas, en france, même les zincs comme le "Ouragan" sont encore classés "confidentiel défense", et ça fait un demi-siècle qu'ils volent plus... alors un missile d'il y a une vingteine d'années... on n'est pas près d'avoir quoi que ce soit de concret dessus...
Publié : lun. mai 22, 2006 12:01 am
par PolluxDeltaSeven
Bah en France non... Mais les Sidewinder et Magic, ça fait un paquet d'années qu'ils ont été dépiotés par tous les pays du monde et que leurs performances n'ont plus rien de secret...
Au final, il est reconnu assez unanimement que le Magic II était meilleurs que les derniers Sidewinder (je parle avant le AIM-9X, bien sur!)...
En fait, ça a été reconnu par les américains eux-même lorsqu'ils cherchaient à obtenir un budget convenable pour développer le AIM-9X... Ils avouaient clairement que les AIM-9L/M étaient dépassés par le Magic II et l'équivalent soviétique de l'époque (me rappel plus du nom... AA-60??) mais que les derniers Python israëliens et même les missiles en développement en Afrique du Sud seraient une génération au dessus du AIM-9L/M, tant sur la tête chercheuse que la maniabilité...
L'anecdote assez connue est celle d'un journaliste aéronautique américain (j'ai une horrible mémoire des noms, donc on ferra sans, désolé
) qui, dans un salon au milieu des années 80 interview le responsable du stand Raytheon. Ce dernier lui parle d'un concept assez étonnant sur lequel ils sont en train de travailler (mais chut hein!) et qui consisterait à coupler l'autodirecteur du Sidewinder au casque du pilote...
Le journaliste qui avait eu le temps de faire le tour des stands est plus que sur le cul... Ne sachant que répondre, il traine l'industriel devant le stand du Sud Africain Denel qui présentait un prototype opérationnel du système qui n'était qu'au stade de projet aux USA...
Il y a de fortes chances que l'anecdote soit romancée, voir fausse. Mais les faits étaient vrai: quand les industriels américains envisageaient l'AIM-9X, le MICA, le Python IV et les prototypes Russes et Africains volaient déjà...
Par contre, pour le Magic I, cela m'étonnerait qu'il surpasse le AIM-9L... Ou alors sur certains points précis qui seraient mis en avant par le premier bonhomme...
Publié : lun. mai 22, 2006 12:07 am
par Cartman
AA-60??
AA-11 /R-73
Publié : lun. mai 22, 2006 12:08 am
par eutoposWildcat
Au milieu des années 80, je ne suis pas certain que l'AA-11 était encore bien connu, voire connu tout court. Pollux voulait sans doute parler du R-60 (AA-8 pour les Américains, et Aphid pour l'OTAN).
Publié : lun. mai 22, 2006 12:13 am
par Kovy
En fait, ça a été reconnu par les américains eux-même lorsqu'ils cherchaient à obtenir un budget convenable pour développer le AIM-9X... Ils avouaient clairement que les AIM-9L/M étaient dépassés par le Magic II et l'équivalent soviétique de l'époque (me rappel plus du nom... AA-60??)
Ouais enfin bon, c'est surtout le R-73 qui a décidé les américains à développer le 9X.
le R-60 est une bouse.
quand les industriels américains envisageaient l'AIM-9X, le MICA, le Python IV et les prototypes Russes et Africains volaient déjà...
Le 9X est en service depuis 2002... alors que le mica IR arrive à peine.
Publié : lun. mai 22, 2006 12:13 am
par Knell
Je sais tout !!!!!!!!!
Mais je dirais rien
Publié : lun. mai 22, 2006 12:17 am
par eutoposWildcat
El Knell et Orangina Rouge, même combat!
Publié : lun. mai 22, 2006 12:18 am
par diditopgun
Et il nous nargue en plus !
Sadique va !
Publié : lun. mai 22, 2006 12:31 am
par Knell
Vi mais la vous avourez que les données précises sont vraiment sensibles...
D ailleurs je n hésiterais a effacer le moindre semblant de pistes...
Publié : lun. mai 22, 2006 12:41 am
par PolluxDeltaSeven
Le 9X est en service depuis 2002... alors que le mica IR arrive à peine.
J'ai pas dit "IR"
Les tests du MICA depuis les lanceurs verticaux, c'était à la fin des années 80 non?
Publié : lun. mai 22, 2006 8:03 am
par Knell
Tu confondrais pas avec l "ASTER" des fois ?
Publié : lun. mai 22, 2006 8:57 am
par Cpt_Vermine
Fait gaffe Pollux, il est pas digne de confiance, il essaye de brouiller les piste comme si de rien n'était
Publié : lun. mai 22, 2006 9:07 am
par jeanba
En consultant, entre autre,
http://www.acig.org, ll semble que les magics, et les missiles français en général, ont souvent fait l'objet de mise à jours/modifications sans que cela ne se reflète dans leur dénomination, ce qui expliquerait les différences de jugement.
Publié : lun. mai 22, 2006 11:21 am
par PolluxDeltaSeven
Tu confondrais pas avec l "ASTER" des fois ?
Euh non. Les premiers tests de MICA avaient eu lieu depuis un pas de tir vertical (apparement, ce serait vers 1990)...
Développé depuis le début des années 80 pour une mise en service en 1996. C'est un peu plus long que l'AMRAAM, mais ce n'est pas la même quantité de commandes non plus.
L'AIM-9X a vu son réel développement commencer à peu-près au moment ou le MICA entrait en service. Mais comme il s'agit d'un système bien moins complexe, son développement fut bien plus rapide.
Publié : lun. mai 22, 2006 12:03 pm
par Ric
aller, les démos en vidéo!!!
2 petites pour le MICA VL, que ce soit sur lanceur terrestre ou naval.
merci qui?
aller, c'est par là=>
MICA LAND
MICA SEA
(attention, c'est pas du tout propagandiste
)
Pour les systèmes ASTER / SAMP
Aster 15/30 naval
Aster 15
Aster 30
Publié : lun. mai 22, 2006 1:25 pm
par Valkyrie
les videos sont presque aussi bonne que celle de l'eurofighter
Publié : lun. mai 22, 2006 1:34 pm
par lancaster
je sais pas si çà plait au américain qu'on shoot leurs f-18 dans nos pubs
Publié : lun. mai 22, 2006 1:37 pm
par Valkyrie
Non mais c'est vendeur pour les pays petrolier