La RAAF a enfin son A330 ;)

Message par **jdaou** » mar. mai 16, 2006 11:20 am

par contre je ne voie ni pod de ravitaillement ni boom, il font comment pour ravitailler les copains ?

Message par **Oxitom** » mar. mai 16, 2006 1:05 pm

Vu la signature en bas, ce doit etre un des premiers vols a blagnac, donc ils ont le temps de l'equiper avant de l'envoyer.

Mais je savais pas qu'ils avaient demandé une version ravitailleur. pas mal ça.

Message par **raoul volfoni** » mar. mai 16, 2006 1:15 pm

Je crois que c'est le tout premier pays du commonwealth à s'équiper en Airbus...

un exploit

EDIT : en terme de matos militaire, bien sur

Message par **Warlordimi** » mar. mai 16, 2006 1:52 pm

Quelle est la signification du symbole sur la dérive? Une hirondelle?

Message par **Booly** » mar. mai 16, 2006 2:17 pm

ça doit être le marquage de squadron

Edit: confirmé, c'est le No.33 Sqn basé à Richmond, et qui devrait être déployé à Amberley d'ici 2 à 3 ans quand ils auront touchés leurs A330 MRTT...

Message par **Warlordimi** » mar. mai 16, 2006 2:30 pm

Merci

Message par **irimi** » mar. mai 16, 2006 2:47 pm

Le dessin représente une frégate c'est ça ? L'oiseau, pas le bateau évidemment

Message par **Jallie** » mar. mai 16, 2006 3:08 pm

Warlordimi a écrit :Quelle est la signification du symbole sur la dérive? Une hirondelle?

ça ne ressemble pas plus --> à une rose des vents ?? vue de loins

et elle semble peinte à l'envers ! ! !

Message par **raoul volfoni** » mar. mai 16, 2006 3:37 pm

Jallie a écrit :ça ne ressemble pas plus --> à une rose des vents ?? vue de loins

et elle semble peinte à l'envers ! ! !

mais nan, c'est la dérive qui est transparente et la frégate peinte sur l'autre flanc

mar. mai 16, 2006 4:48 pm

vi il est jolie tout plein !

par contre j'aimerai bien voir l'amenagement interieur , car la y'a des hublots partout et je trouve ca un peu etonnant pour un tanker.

par contre je pense que les 330 MRTT de la RAF ne seront pas motorisés en CF6-80 comme celui la , mais plutot en Rolls Royce trent 700 je pense

ils ont faits de simulations pour le ravitaillement en vol mais ne sera equipés du matos qu'en juin
des infos ici

Snake

Message par **Oxitom** » mar. mai 16, 2006 4:52 pm

euh les tanker d'aujourd'hui doivent savoir transporter et les passager, et le fret et le carburant. Ou tout l'un des trois.

mar. mai 16, 2006 5:04 pm

oui oui je sais bien , j'ai fait quelques renforts sur C135Fr
mais c'est juste que ca fait bizarre je trouve

sinon les A310 MRTT sont deja en service en allemagne et au canada

Snake

Message par **Oxitom** » mar. mai 16, 2006 5:19 pm

Non pas tellement, regarde les kdc-10 de la KLU (armée de l'air neerlandaise). Ils ont aussi tout leurs hublots. Bon c'est aussi parceque au depart ce sont de simples DC-10, mais faut avouer qu'etant passager, on doit pas etre super a l'aise derriere un avion sans hublot.

Oui et les a-310 mrtt aussi oui.

mar. mai 16, 2006 5:27 pm

oui oui j'ai vu

par contre , je sais pas comment ce sera organisé a l'interieur , parceque y'a du matos a l'arriere des C135Fr et ca prends quand meme de la place.
en plus etant donné que les avions peuvent faire du cargo , les sieges sont donc montés sur palettes et tu te trouves surélevé de 10-15 cm , alors pour regarder a travers le hublo , tu dois baisser la tete

mais il est vrai que ca doit toujours etre plus agreable d'avoir la lumiere naturelle ainsi qu'un petit bout de ciel a regarder pendant les grands voyages meme si tu dois pencher un peu la tete ...

Peut etre que certaines personnes ici , ont volés sur les 737 de l'aeropostale (europe airpost desormais ) a l'epoque ou il volait pour Air france la journée , et c'etait le meme systeme de sieges montés sur palette.

Sinon faudrai que je demande a un de mes potes de promo , si les KC10 de la KLU , sont toujours entretenus a Nimes , car il bossait dessus y'a pas si longtemps que cela

Snake

Message par **ex:Kaos** » mar. mai 16, 2006 6:59 pm

En tout cas, il à une chouette gueule.

mar. mai 16, 2006 9:01 pm

Je crois que c'est le tout premier pays du commonwealth à s'équiper en Airbus...

Le Canada a déjà des A310, comme ça a été dit

Sinon je confirme, il a une sacrée gueule et j'adore son camouflage: un low-viz tout simple, mais qui a une sacrée gueule, surtout comparé à la déco "Caravelle-like" des futurs A340 de l'Armée de l'Air...

Message par **El Doctor** » mar. mai 16, 2006 9:03 pm

PolluxDeltaSeven a écrit :surtout comparé à la déco "Caravelle-like" des futurs A340 de l'Armée de l'Air...

Pas si "futurs" que ça : http://www.foxalpha.com/forums/viewtopic.php?t=9531

Message par **Corktip 14** » mar. mai 16, 2006 9:05 pm

PolluxDeltaSeven a écrit :Sinon je confirme, il a une sacrée gueule et j'adore son camouflage: un low-viz tout simple, mais qui a une sacrée gueule

Tout pareil qué Miguel! Autant le lo-viz sur un appareil comme il y avait les Tomcats, ça donnait tristounet, autant là ça a vraiment de la class!

mar. mai 16, 2006 9:06 pm

vi je les ai vu posé a roissy !

mais ce n'est pas nous qui allons nous occupé de l'entretien contrairement aux A310 , c'est la TAP

Snake

mar. mai 16, 2006 9:24 pm

Pas si "futurs" que ça

Beurk!!
Damned, moi qui espérait encore une pénurie chronique de peinture blanche salutaire!!

Message par **Azrayen** » mer. mai 17, 2006 12:08 am

Vous vous souvenez de la "blague" du taggueur d'Air Force 1 ?

Quelqu'un a son numéro ?

Enfin moi j'dis ça j'dis rien, hein... Allez et

très vite aussi.

Message par **Dedge** » mer. mai 17, 2006 1:33 pm

jdaou a écrit :par contre je ne voie ni pod de ravitaillement ni boom, il font comment pour ravitailler les copains ?

C'est EADS CASA qui est censé équiper les cellules.
Comme la FAL est à Toulouse, on censé livrer un avion de type commercial. Pour info, cet avion est entièrement équipé cabine!
Airbus ne peut pas vendre des avions autre que cargo ou PAX (sinon c'est un nouvel avion), donc pour le moment c'est un A330 classique, et CASA doit se charger des modifs.

mer. mai 17, 2006 1:48 pm

j'etais pas au courant de ca !
merci pour la precision Dedge

Snake