Check-Six Forums

Bonjour,

Je suis passé à Toussus samedi, et je me suis enfin décidé à me lancer dans l'aventure du PPL.
Mais il me reste un écueil à surmonter : les transports. J'habite au sud de Paris et je n'ai pas de voiture. J'aurais aimé savoir si certains d'entre vous avaient des conseils sur comment s'y rendre en transports en commun, si c'est pas trop la galère, ou si j'ai interet à trouver un meilleur moyen...

Egalement, si vous avez des conseils divers sur le PPL, j'achete

Et pour finir, quelques photos prises ce samedi :








http://www.mccallaway.com/modules/myalb ... =12&cid=20

Merci.

euh, ça me parait assez galere en effet

Tu vas à versailles (gare des chantier) (RER C ou train de banlieu depuis montparnasse)
de la il a les bus 262.01 et 262.03 qui vont à toussus

je sais pas si c'est le plus simple cela dis.

Train de Montparnasse vers Versailles Chantier - Un peu de marche à pied - Bus vers l'aéroport de LFPN.

Inconvénient pour le week-end : il y a peu ou pas de bus...

Si tu es vraiment au sud de Paris : tu peux viser Lognes...
RER vers Marne la Vallée - Arrêt Noisiel ou Lognes (je ne sais plus) - tu chausses des rollers et tu arrives très vite au terrain - à pied ~20/25 min (il y a bien un bus mais peu frequent en semaine et non opérant en week-end)

***

Mmmh, j'avais pas pensé aux rollers. Excellente idée, du moins tant qu'il fait à peu près beau.

McCallaway a écrit :Mmmh, j'avais pas pensé aux rollers. Excellente idée, du moins tant qu'il fait à peu près beau.

En même temps, les jours de mauvais temps tu vas pas voler Donc tu risques pas d'y aller, sauf pour aller boire un coup à la buvette du club

Du moins tant que tu n'as pas la qualif IFR, si tu envisages de la passer.

Bons vols! (et surtout...être prudent...)

Voui, mais il y a mauvais temps et mauvais temps, en hiver par temps clair, si il fait -50°C, c'est pas la joie le roller

Je vais sans doute essayer en transports en communs en passant par Versailles, mais je crois que je vais essayer d'emprunter une voiture autant que possible... parce que apparemment c'est 1h30 de trajet au bas mot sinon

Et à St-Cyr?
L'aérodrome n'est pas trop loin de la gare.

j'allais le dire.

à St-Cyr l'école t'as la gare à 10min à pied de l'aérodrome à tout casser et des trains toutes les 20-30' ou kékchose comme ça

Ah c'est vrai que j'avais pas pensé à St Cyr. Le seul truc c'est que je voulais commencer à apprendre dans un environnement controlé pour prendre tout de suite les bonnes habitudes. C'est le cas de St Cyr ?

affirmatif, c'est contrôlé à St cyr...

et plus couillu qu'à Toussus; là t'as pas 3 km de piste, tu dois te contenter d'une piste en herbe de 800m mal pavée avec une approche au ras des buissons...

c'est plus formateur,

ça reste mon avis perso mais c'est là que j'ai passé mon brevet et je peux te dire que quand c'est chargé à St cyr le samedi, que tu est à 12 dans un circuit étriqué, tu apprends vite... même si tu te fais dessus.

Après Toussus, c'est finger-in-ze-nose...

tu as chavenay aussi, c'est là que je vole actuellement...
très sympa comme terrain aussi... et contrôlé...

et je crois que tu as une gare pas loin
à vérifier.. (j'y vais en bagnole...)

tu as chavenay aussi, c'est là que je vole actuellement...
très sympa comme terrain aussi... et contrôlé...

et je crois que tu as une gare pas loin
à vérifier.. (j'y vais en bagnole...)

Ah, j'en prend bonne note, car effectivement çà à l'air plus simple de se rendre à St Cyr.

Du coup puisque tu a appris là bas, tu aurais un club à me conseiller ? Je pense que je vais aller y faire un saut vendredi.

porco. a écrit :je peux te dire que quand c'est chargé à St cyr le samedi, que tu est à 12 dans un circuit étriqué, tu apprends vite... même si tu te fais dessus.

On m'a invité à faire un tour en passager samedi dernier et j'ai été impressionné comment la radio était chargé, ça doit pas être facile controleur.

McCallaway, tu peux aussi demander à Tomcat qui vient d'y passer son BB.

EFG_beber a écrit :On m'a invité à faire un tour en passager samedi dernier et j'ai été impressionné comment la radio était chargé, ça doit pas être facile controleur.

McCallaway, tu peux aussi demander à Tomcat qui vient d'y passer son BB.

Si tu veux du monde sur la radio, choisis Lognes-Emerainville (LFPL).
Numéro 1 en terme de trafic VFR en Ile-de-France (ptet même en France tout court), les controleurs sont méga sympas, et il y a pas mal d'aéroclubs.
D'ailleurs pour info les TDP sont interdits là-bas pour cause d'encombrement sur la fréquence

L'avantage de Toussus c'est qu'ils ont des infrastructures assez développées et gèrent le vol de nuit. (Ils sont trois : Meaux-Esbly, Toussus et Pontoise).

Tiens, si ça t'intéresse on aborde le sujet du BB et PPL, ainsi qu'une "offre" sur Toussus ici :
http://www.bouletsairforce.com/index.ph ... 09&catid=2

l'avantage de st cyr et Chavenay c'est que ce sont des petits terrains donc tu perd pas 3 heures à rouler sur les taxiways, à faire la queue, au point d'arrêt etc etc...

Le moment entre la mise en route et le décollage est assez bref, donc c'est autant de temps "à dépenser" en l'air plutôt qu'au sol.
Même en l'air, tu n'as pas à te taper un cheminement avec des points de sortie, tu sors de la zone et hop exercices...

inconvénients de ces terrains, ce sont des pistes en herbe, donc l'hiver c'est parfois fermé pour cause de bourbier ou d'inondation... mais bon, moi j'aime bien les terrains boueux c'est plus viril...

Je peux te recommander des aéroclubs à St cyr, mais bon je me suis barré à chavenay car ça s'était mal passé avec mon ancien club, ambiance qui sentait des fesses... mais y'a d'autre clubs sûrement plus cool.

sinon viens dans le mien, accueil top, hyper sympa et gamme de zincs très complête, (le F-PJDZ c'est mon chouchou)

aéroclub de Romain

voilà,
à++
Romain

Chavenay...pas mal mais la piste...on dirait un champ de patate labouré 500 fois de suite à coups de foreuse

Sinon pour le taxi, à Lognes non plus tu passes pas beaucoup de temps au sol, même quand il y a du monde, ça coule assez vite. Et tu as un piste en dure et une herbe

Ah voilà maintenant j'ai trop de choix

Apparemment St Cyr est le mieux placé. Chavenay je sais pas encore comment on fait pour y aller en transports mais j'ai l'impression que c'est plus compliqué (c'est dommage car j'aurais bien aimé aller piloter au même endroit que mon auteur de BD préféré ). Lognes a l'air assez accessible, mais plus loin de chez moi quand même.

Je vais essayer de me dégoter un véhicule et de visiter les aérodromes en question en fin de semaine. Si vous avez des clubs en particulier à recommander je suis preneur.

Merci

(ah oui, et il me semble que l'heure de vol est plus chère à Toussus qu'à St Cyr, c'est normal ?)

y'a des clubs sympas à st cyr et d'autres à éviter, je vais te faire un MP

pour info,
la différence des prix je crois que c'est normal, à toussus c'est plus jet-set... vaut mieux voler avec les bouseux dans le champs de patate... et y'a moins de taxe d'attéro je pense...

c'est sympa pour ton auteur de bd préféré... ça lui fait plaisir!

porco. a écrit : pour info,
la différence des prix je crois que c'est normal, à toussus c'est plus jet-set... vaut mieux voler avec les bouseux dans le champs de patate... et y'a moins de taxe d'attéro je pense...

Ben alors çà fait une raison de laisser tomber Toussus

C'est cool parce que ce problème de transport me minait un peu le plaisir de l'aventure.

Bien qu'à part çà, Toussus çà m'a paru très bien. Et le type de l'aéroclub était vraiment très sympa.

Bonjour,

Cà y est, je suis inscrit, et je fais mon premier vol jeudi. J'ai opté pour St Cyr, surtout pour des raisons d'accessibilité, et aussi parce que la dame du club des Alcyons était très sympathique

Je vais apprendre sur DR-221 (les bleus à train classique) :



Merci à tous de vos conseils !

Wouaaaaa !!!!!

Quand je vois le Piper J3/65 cv jaune dans le fond, ça me rappelle mes début à l'AC Paul Tissandier (F-BFQV - F-BFQN - F-BEQT - F-BCZK) quand le père Calard me remontait sans arrêt les bretelles parce qu'il trouvait que je me parkais toujours très mal sur le tarmac et que j'oubliais toujours de mettre l'hélice en bois du J3 à l'horizontale.

Merde! J'en ai chié et fait du chemin depuis ...

***

Salut Mc Callaway,

je vois que tu t'es inscrit dans mon aeroclub . Alors BIENVENUE !!!

Ca fait 4 ans que j'y suis et ca se passe très bien. Les 2 instructeurs salariés (Olivier et Xavier) sont vraiment très bien. Les autres, je les connais moins mais le peu que j'ai volé avec, ils sont sympas aussi , et très rigoureux (normal, c'est des instructeurs).

Je vole aussi sur DR221 et c'est un avion bien sympa en vol, un peu traitre à l'attero et au roulage. C'est un train classique, c'est pour ca. Mais c'est un bon avion école, je pense (j'ai pas appris dessus; en fait, j'ai passé mon brevet à Tours Sorigny).

Si tu veux des infos, n'hesite pas à me MP

Gnouze

PS: Porco, t'etais à quel cloube ?

Félicitations!

En plus tu verras, Saint-Cyr est un terrain sympa

ah dans la photo ou il ya tes carnets de vol y'a l'element indispensable, les lunettes de soleil

En tout cas c'est bien d'avoir choisi le meme aeroclub que des membres de C6 et bonne chance pour ta formation

Les lunettes de soleil, je les ais mises pour faire style, mais elles sont vraiment toutes pourries, va falloir que j'en achete d'autres