Spitfire Mk XIX de passage à la Ferté

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Franck66
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Spitfire Mk XIX de passage à la Ferté

#1

Message par Franck66 »

belle surpirse hier, Le Spitfire Mk XIX de Christophe Jacquard etait là pour un tournage d'emission pour la chaine AB moteur

l'occasion de voir une belle démo en fin de journée avant son départ pour Darois

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bidou
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#2

Message par bidou »

Trop beau!, je l'ai vu arriver a Darois hier,il nous a gratifié d'un très beau passage...Très belle machine!
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Franck66
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#3

Message par Franck66 »

il y a pire manière de faire La Ferté - Darois :)

il me faut environs 2H30 en voiture, il a mis à peine plus d'une demi heure

jakive
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#4

Message par jakive »

oui oui, dure dure la vie...
-tirer = monter;
-pousser = descendre...

okay, jusque là, j'comprends
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GunMan
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#5

Message par GunMan »

C'est bien celui qu'on a vu à la ferté 2005 ?
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"Man must rise above the Earth [...] for only thus will he fully understand the world in which he lives." Socrate

jakive
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#6

Message par jakive »

GunMan a écrit :C'est bien celui qu'on a vu à la ferté 2005 ?
vi vi :yes:
-tirer = monter;
-pousser = descendre...

okay, jusque là, j'comprends
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Azrayen
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#7

Message par Azrayen »

Tiens, en v'la un que je ne connaissais pas. J'avais pas imaginé que SuperMarine avait sorti un spit à double hélice.

Décidément, j'suis trop sur les fer à souder moi... ;)

Superbes clichés Franck, merci @ toi :yes:

Az'
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Maverick92
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#8

Message par Maverick92 »

[quote="Azrayen"]Tiens, en v'la un que je ne connaissais pas. J'avais pas imaginé que SuperMarine avait sorti un spit à double hélice.

Décidément, j'suis trop sur les fer à souder moi... ]

A hélices contra-rotatives plus exactement ;)
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fred 41
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#9

Message par fred 41 »

Celui-ci est pratiquement unique car les XIX n'ont jamais reçu ce type de Griffon destiné aux Shackleton.
A la chasse ...bordel !!

FAFG
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FAFG les enclumes volantes !

jakive
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#10

Message par jakive »

et c'est d'ailleurs super bluffant de le voir afficher "plein gaz" d'un coup, sans que l'avion ne bouge, ou presque (alors que le spit' est repute pour son couple phenomenal au decollage... surtout avec sa petite voie de train)
-tirer = monter;
-pousser = descendre...

okay, jusque là, j'comprends
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TooCool_12f
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#11

Message par TooCool_12f »

sans parler de l'angle adopté dès le décollage.... ce truc là grimpe comme aucun autre warbird que je connaisse
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Azrayen
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#12

Message par Azrayen »

Maverick92 a écrit :A hélices contra-rotatives plus exactement ]
J'espère bien en effet !
Remarquez sinon ce serait le seul avion à pouvoir faire un tonneau au sol et à l'arrêt :sweatdrop
TooCool_12f a écrit :sans parler de l'angle adopté dès le décollage.... ce truc là grimpe comme aucun autre warbird que je connaisse
:wub: On peut le commander pour Noël ? Allez quoi... :innocent:
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Moos_tachu
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#13

Message par Moos_tachu »

Quel dommage que la Ferté ne soit pas située dans le midi !
Si c'était le cas, tu aurais eu un magnifique fond bleu pour tes photos.
Et on n'aurait pas besoin de prévoir le ciré et les bottes en caoutchouc pour venir à notre meeting préféré... :hum:

Malgré ça c'est superbe, merci ;)
Mud, Wind and Fire
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raoul volfoni
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#14

Message par raoul volfoni »

Personnellement, je suis encore plus fana du son que de l'image, avec cet appareil...

un régal à l'oreille ;)
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TooCool_12f
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#15

Message par TooCool_12f »

pour vous donner une idée, le décollage du 109 G4 (conforme aux décollages de tous les autres warbirds vus à la ferté l'année dernière), et celui du spit.. juste pour comparer ;)
Pièces jointes
spit-06.jpg
bf109-01.jpg
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Franck66
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#16

Message par Franck66 »

l'angle de decollage etait beaucoup plus important ce samedi bien qui moins important que celui d'un pitts :)
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TooCool_12f
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#17

Message par TooCool_12f »

la température joue aussi un rôle...

il faisait frais ce vouikend -> bon pour les perfs ;)
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Waroff
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#18

Message par Waroff »

[quote="TooCool_12f"].. juste pour comparer ]

difficile de comparer deux photos, on n'a pas vu laséquence décollage, surtout deux pilotes différents, prise de risques différents, je doute que le 109 soit au 2ème régime de vol alors que le Spit s'en approche davantage? les photos ont été prises combien de temps après la rotation? leur Vi de pente max et leur Vz seraient de meilleurs indicateurs, car l'assiette n'indique pas la trajectoire(la pente de montée)
En tout cas , joli
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