Check-Six Forums

Je vous laisse voir la photo, par contre attention au ptites connections, c'est pour ça que je n'ai pas mis les balises (l'image fait 1,12 Mo, je n'ai pas toshop sur le PC là où je suis).

300 ft de visi, l'appareil a touché avant la RWY. On parlait des minimas, dans un autre topic, en voici l'illustration des dangers du manque de visi

Aucun blessé (Incroyable, et heuresement, car les dégâts sont très impressionants)

http://mavspirit.free.fr/moscou29mars06.bmp

Sans rire, y'a pas de blessés???? C'est dément vu l'état (à comparer avec le post sur le Galaxy...)

lanef300 a écrit :Sans rire, y'a pas de blessés???? C'est dément vu l'état (à comparer avec le post sur le Galaxy...)

Aucun blessé

Bonne nouvelle qu'il n'y ait pas eu de blessés !!
Spectaculaire comme accident....:

Mais non! Faut savoir lire le russe entre les lignes!

Un Tu95 "Bear" passait à côté et à tourné trop tard, les hélices ont donc tronconné l'engin!

Un peu comme CECI QUOI!

Aucun blessé, que des morts.

(( C'est de l'humour, hein. Faut pas prendre au premier degré, ok ? ))

Un peu comme CECI QUOI!

waaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa c'est vilain comme dommages ca.
Pour l'Il62 c'est impressionnant ! d'ailleur le fait que les quatres moteurs soient sur la queue de l'appareil ca a eviter de plus gros dommages ?

sasai a écrit : waaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa c'est vilain comme dommages ca.
Pour l'Il62 c'est impressionnant ! d'ailleur le fait que les quatres moteurs soient sur la queue de l'appareil ca a eviter de plus gros dommages ?

Bonne question, je pense que oui, car si les réacteurs se trouvaient sous l'aile, ces dernières se seraient peut-être désolidarisées du reste de l'appareil, en plus des autres cassures.

Bon, à première vue si les ailes se détachent, il n'y pas de conséquence directe sur la cabine (et donc les PNC + PAX), mais on n'est pas à l'abri de projection de débris de la surface ailaire et/ou des moteurs

Sans oublier le risque d'inflammation du kéro, même si ça c'est passé à l'aterro et que par conséquent les réservoirs ne sont pas pleins.

M'enfin, ce n'est que mon avis

Maverick92 a écrit :Sans oublier le risque d'inflammation du kéro, même si ça c'est passé à l'aterro et que par conséquent les réservoirs ne sont pas pleins.

Justement, dans certaines circonstances ça peut être un facteur agravant : les vapeurs de kéro, c'est plus enclin à exploser que du kéro liquide...

au moins niveau issues de secours ils ont été servis!!

"je sors par ou ?
le cockpit ah bon , d' accord ..."

Pas de blessés???? Mais il était vide alors!!

A partir de la rangee de fauteuil 12, ils ont du prendre froid avec la neige qu²ils ont du prendre sur les genoux;

Signe Werner, truffe qui voit le cote pratique