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Cardiff (Angleterre) --

Un avion de la compagnie aérienne du tour-opérateur anglais Thomson a été obligé d'attendre en l'air près d'une demi-heure au-dessus de l'aéroport avant de se poser, le temps que le contrôleur aérien en charge du trafic termine sa pause.

L'appareil, qui avait décollé de Ténérife (Canaries) à destination de Cardiff (Angleterre) avec du retard et un plein chargement de vacanciers anglais est arrivé à la verticale de l'aéroport de Cardiff vers 00h15 pour s'entendre dire que le contrôleur aérien était parti prendre sa pause réglementaire et qu'il devrait patienter une demi-heure que celle-ci se termine, avant de pouvoir se poser.

Après trois heures de retard au décollage de Ténérife, dues essentiellement à la grève des contrôleurs aériens français et à un changement d'avion, les passagers de retour de vacances s'attendaient à un meilleur accueil. Le commandant de bord reconnait que c'est la première fois qu'une telle situation arrive lors d'un vol qu'il effectue et s'interroge quand même sur le fait que le contrôleur, à minuit passé, ne devait guère être débordé et aurait pu décaler sa pause de quelques instants, sachant l'heure d'arrivée de l'avion, et faire atterrir l'appareil.

L'aéroport de Cardiff, qui est un aéroport international, va ouvrir une enquête tout en indiquant qu'avec 23 controleurs aériens affectés sur cet aéroport, il y en a normalement toujours deux de présents à n'importe quelle heure du jour ou de la nuit. Mais parfois, reconnait un porte-parole, il peut y avoir quelques petits soucis dans les équipes.

Ghostrider a écrit : Edit j etais controleur aerien et je peux te dire qu apres 4 heures de micro (tour ou radar) tu es naze, le stress et la tension nerveuse en cas de gros traffic ....
Apres a toi de voir si tu veux te poser dans un avion de ligne avec 180 passagers guidé et controlé (secu et regulation) par un mec n aynt peut etre pas dormi depuis plus de 16 heures et ayant deja fait plusieures rotations éprouvantes..

Papoula a écrit :C'est bien ce que je disais.
Est ce vraiment un avantage social ou plutot une consigne de sécurité que d'avoir de pauses dans ce cas.
Et pour allez plus loin, mais je vais être dans la limite de la charte, en quoi un avantage social est forcement mauvais ?

Après, le soucis est peut être du à une mauvaise gestion du personnel. Mais je suis toujours d'accord pour avoir des impots pour payer suffisemment de controleurs pour qu'ils fassent leur boulot dans de bonnes conditions. Et pas rogner les budgets, et donc avoir moins de monde, qui travaillent plus. J'ai toujours bosser plus de 40h semaine, mais dans un boulot calme, et sans responsabilité sur des vies humaines.
Donc, des pauses pour les controleurs : oui, plutot 2 fois qu'une.

Papoula a écrit :D'un autre coté, je prefere attendre un peu dans l'avion et avoir un controleur en pleine possession de ses moyens qu'atterrir vite, guidé par qlqu'un de crevé, et donc moins efficace.

Que l'on ne se méprenne pas, je voulais dire qu'à chaque fois qu'un truc similaire ce produit en France, on trouve toujours des personnes pour dire: "Ah! C'est typiquement français, on garde ces avantages, et on bouge pas son ***. C'est pas à l'étranger que l'on verrait ça! Ils sont feinéants!!! etc..."

Franck66 a écrit :le soucis ne me semble pas venir du controleur qui prend sa pose mais de l'absence d'un remplaçant à ce moment là

Papoula a écrit :en quoi un avantage social est forcement mauvais ?

Moos_tachu a écrit :
Or le fond de pension c'est le graal, et l'actionnaire est son prophète.