Check-Six Forums

http://www.f-16.net/news_article1711.html

Un problème de manuel, selon l'Air Force... le mécano se serait rendu compte d'un oubli de safety pin (goupille de sécurité, en french dans le texte), et aurait demandé au pilote de couper du moteur gauche pour qu'il puisse accéder au train avant pour la retirer... lors du retrait, la goupille a été aspirée par le moteur droit (qui tournait toujours), bilan, une grosse facture, mais personne n'a été engueulé, parce que le manuel d'instruction ne faisait pas état de ce genre de situation

Et pourquoi on ne dit pas que le F-22 a, sans que son pilote lui ai demandé quoi que ce soit, pris de lui-même l'initiative d'aspirer vicieusement une goupille de sécurité avec son moteur encore allumé, hein ? hein ?

J'entends d'ici un hybride sautilleur gromeler "c'est vraiment trop injuste" quand je lis ce genre de phrase rassurante "It's a new plane. As we work along, we're going to try to find out any problems."



(je ne prends pas parti hein, de toute façon moi tant qu'elles ne m'abandonneront pas cette robe gris pollution, je ne m'enticherai d'aucune de ces jeunes mariées...)

ha, c'est ricains, dès que c'est pas écrit dans le manuel, ils savent plus faire ou bien ne font que des conneries!

Du style ne pas sécher leur chat dans le micro-onde.

Funky a écrit :Du style ne pas sécher leur chat dans le micro-onde.

Faut arreter avec les légende urbaines... comme celle d'avoir vu voler un F35.

oui oui

n'empêche.. ça fait bien quelques décennies qu'ils ont les goupilles de sécurité, avec de gros rubans rouges, qu'on doit voir et retirer avant chaque vol...


"c'était pas dans le manuel". ben voyons... et le chef mécano est un bleu qui est pas encore sorti de l'école, j'imagine...

Shingouz a écrit :Faut arreter avec les légende urbaines... comme celle d'avoir vu voler un F35.

oui oui

Ou voir rouler un typhoon ?

Ok, je ->[]