Check-Six Forums

Bonjour à tous, voilà, je ne sais pas si vous connaissez ce site, mais j'ai trouvé un dossier (parcouru en diagonale ... de photo en photo ) et je découvre cette photo non retouchée sous toshop ou autrre....



.... la taille du Trent900 par rapport aux réacteurs de l'A340 est vraiment folle !!!

Sinon, voici le lien du dossier : Dossier sur l'A380

merci beaucoup pour le lien...

autres photo du 340 avec moteur A380 sur Picavia

http://picavia.foxalpha.com/search.php? ... ation=1319

et de l'A380

http://picavia.foxalpha.com/search.php?Aircraft=250

EUH??? C'est QUOI cet AoA de malade l'appareil derrière????

http://picavia.foxalpha.com/picture.php ... 383&size=l

Ca doit etre au Bourget donc les avions sont vides et doivent evoluer dans un espace passablement restreint, surtout pour des bestioles de leurs tailles.

Pis les angles sont parfois trompeurs, aussi.

effectivement demon de l'A340-600 au bourget, pas si trompeur que ca dans mon souvenir

en parlant d'A380 ...

http://fr.biz.yahoo.com/26032006/5/inci ... irbus.html

Ca fait tout bizarre quand on le voit voler dans le ciel, aussi il font beaucoup d'essais d'approche avec l'A-380 sur Toulouse-Blagnac.

heinz a écrit :en parlant d'A380 ...

http://fr.biz.yahoo.com/26032006/5/inci ... irbus.html

j'appelle pas ça un incident, c'est tout à fait normal pour des tests dans ce genre. T'imagine, c'est 10 personnes à la seconde qui sortent de l'avion.

Problemes de brulures avec le tobogan ?
C'est quand même con de sortir brûlé par le frottement du toboggan alors qu'on voulait éviter d'être brulé dans l'avion :X

Warlordimi a écrit :EUH??? C'est QUOI cet AoA de malade l'appareil derrière????

http://picavia.foxalpha.com/picture.php ... 383&size=l

AoA j'imagine que c'est "l'incidence", comme qui dirait en Francais?

'fin je crois pas qu'il ait beaucoup d'incidence, quand il fait ca. comme dit Franck, a vide, en demo, au bourget, pleine patate... c'est juste un peu cabré







et @Twix: j'aime bien tes expressions...

Twix1001 a écrit :Ca fait tout bizarre quand on le voit voler dans le ciel [...]

parce que dans l'eau...

^^ j'te charie

jakive a écrit :AoA j'imagine que c'est "l'incidence", comme qui dirait en Francais?

En bon français, je pense que l'on dirait: l'Angle d'Attaque.

Car l'incidence, c'est plustôt pour les toboggans: l'incidence du frottement lors de la descente du toboggan peu entrainer une brûlure.

J'ai tord?
.. et le tord.. tue... ... .... aller, viens Caroline, on va manger une salade....

Incidence = angle de l'aile par rapport au fuselage

Angle d'Attaque = angle fu flux d'air qui arrive sur le bord d'attaque du profil


S'pa tout a fait pareil.

Amigalopin a écrit : .. et le tord.. tue... ... .... aller, viens Caroline, on va manger une salade....

Tiens, un lecteur de Boule et Bill !

Sinon, pour un novice, c'est combien en moyenne l'angle d'attaque (aoa) d'un avion de ligne ? Il y a des limites réglementaires ?

Terd Fergusson a écrit :Incidence = angle de l'aile par rapport au fuselage

Angle d'Attaque = angle fu flux d'air qui arrive sur le bord d'attaque du profil

et c'est pas que moi qui le dit: http://fr.wikipedia.org/wiki/Aérodynamisme

Amigalopin a écrit :Car l'incidence, c'est plustôt pour les toboggans: l'incidence du frottement lors de la descente du toboggan peu entrainer une brûlure.

J'ai tord?
.. et le tord.. tue... ... .... aller, viens Caroline, on va manger une salade....

mort de rire :laugh:

Terd Fergusson a écrit :Incidence = angle de l'aile par rapport au fuselage

J'aurais plutôt dit par rapport au vecteur vitesse de l'appareil...

S'pa tout a fait pareil

C'est plustôt ça, Moos_tachu

L'angle de l'aile par rapport au fuselage correspond au callage de l'aile. (callage variable => Crouze :p )

C'est mon hamster qui a ecrit, pas moi.

D'ailleurs je suis pas là.

Et Moos, plutot que raconter des clowneries (et je mets le L pour etre poli) t'aurais pas des mails à ecrire ?

Pour définir une incidence, l'axe de référence est tout à fait arbitraire.
Vous pouvez pas vous imaginer le nombre d'heures de travail perdues parce que deux personnes ne parlaient pas de la "même" incidence ...

Rabat-joie

[quote="Moos_tachu"]J'aurais plutôt dit par rapport au vecteur vitesse de l'appareil...

S'pa tout a fait pareil ]

Déjà qu'un vecteur c'est une droite et pas un angle...

Twix1001 a écrit :Déjà qu'un vecteur c'est une droite et pas un angle...

Un vecteur c'est une droite ... he bin ... Et le moment, c'est un triangle isocele ?


Moos>
You is fillette.

Twix1001 a écrit :Déjà qu'un vecteur c'est une droite et pas un angle...

Heu... C'est bien beau de citer ma phrase, mais pour bien comprendre faudrait pas oublier de citer aussi celle à laquelle je répondais :

filette toi-même a écrit :Incidence = angle de l'aile par rapport au fuselage

Moos a écrit :J'aurais plutôt dit par rapport au vecteur vitesse de l'appareil...

Donc l'angle de l'aile PAR RAPPORT au vecteur vitesse !
Je ne vois pas où est le problème...

Ah si, c'est vrai, j'aurais dû dire "le plan moyen de l'aile" pour être tout à fait rigoureux...
Mais bon, avant de chercher à apprendre son métier à un ingé aéro, mieux vaut tourner 7 fois son clavier autour de son écran je pense

PS : au fait un vecteur n'est pas une droite

Trop bon, Moos !!!!

Posté par filette toi-même