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Volée sur airliners.net, je sais, mais comme ils ont une politique de lien assez sévère



Je me demandais, l'aile droite, elle serait pas un peu pliée comme il faut pas a aa jonction?

Peut-être que je me trompe mais pour moi cette "cassure" de l'aile est normale (ceci dit en passant, nice la photo )

En tous cas, ca a l'air....

L'aile a un diedre au départ accentué par la fente laissée par les volets baissés et en plus L'extrémité doit peut-être aussi se déformer par le début de portance qu'elle connait.

Signé Werner, truffe qui s'est remise à F/A18

Surtout que les ailes du Bug se plient, donc forcément quand la voilure est très sollicitée on a une discontinuité de la courbure au niveau de la charnière

salut


Sur cette photo on voit bien pourquoi elle et courbé

Au sol elle reprend une attitude rectiligne. Donc comme dit plus haut par berkout et werner, c'est la portance qui joue son role en tirant les bout d'ailes vers le haut.

salut Oxitom


voici deux photos cette fois-ci au sol






PS: désolé j'ai gardé la taille d'origine car des photos comme ça sont pas évidente a trouvé

L'avion est en catapultage, il y a donc deja de la portance qui s'exerce sur les ailes, d'ou les bouts qui remontent.

Une photo qui montre bien que les ailes sont parfaitement rectilignes en l'abscence de portance signifiative :

http://www.airliners.net/open.file/0995386/L/

Vi ou une des autres sur quoi j'ai étayée ma prose (autrement que l'avoir constaté avant).

salut

Ouah ! La dernière photo est incroyablement belle !

werner a écrit : L'extrémité doit peut-être aussi se déformer par le début de portance qu'elle connait.

Alors ça, ça m'étonerais quand même beaucoup. Si c'est le cas, je rentre dans les ordres!

salut matt

tu a aimez donc

Même pas à fond,en plus.
Ca,c'est de la portance

TOMS a écrit :Alors ça, ça m'étonerais quand même beaucoup. Si c'est le cas, je rentre dans les ordres!

Ouh la J'espere avoir tort et ne pas provoquer ainsi dans la gente feminine des crises de desespoirs et des suicides collectifs.

Signe Werner, truffe qui croise les doigts

werner a écrit :Ouh la J'espere avoir tort et ne pas provoquer ainsi dans la gente feminine des crises de desespoirs et des suicides collectifs.
Signe Werner, truffe qui croise les doigts

Te fais pas de bille, je ne suis pas sur que ça traumatise grand monde...
mais ma femme va peut être faire la geule!

J'ai quand même un petit doute:
les photos ailes droites (au sol) sont toutes prises de face,
les photos ailes flèchies (en vol) sont toutes prises de derrière ?????

J'ai aucun doute. Suffit de se placer en bout de piste d'un aéroport et de regarder un 747 ou un 340 décoller: tu vois l'aile se lever quand l'avion prend de la vitesse. Ca doit être encore plus marquant sur un 380 qui sans vitesse a un dièdre très positif à la racine et nul en bout d'aile, alors qu'en vol la voilure doit être quasi-rectiligne. C'est de l'aéroélasticité et c'est assez balaise .

Tiens pour confirmer mes dires, la même chose sur un planeur:

TOMS a écrit :J'ai quand même un petit doute:
les photos ailes droites (au sol) sont toutes prises de face,
les photos ailes flèchies (en vol) sont toutes prises de derrière ?????

Voilà, remède au mal cité ci-dessus

berkoutskaia a écrit :J'ai aucun doute. Suffit de se placer en bout de piste d'un aéroport et de regarder un 747 ou un 340 décoller: tu vois l'aile se lever quand l'avion prend de la vitesse. Ca doit être encore plus marquant sur un 380 qui sans vitesse a un dièdre très positif à la racine et nul en bout d'aile, alors qu'en vol la voilure doit être quasi-rectiligne. C'est de l'aéroélasticité et c'est assez balaise .
Tiens pour confirmer mes dires, la même chose sur un planeur:

Pas de problème la dessus. J'ai fais assez de planeur et d'avion "lourd" (à grande plumes en tout cas) pour constater que c'est vivant. J'ai même un collègue qui a volé dans le 380 et effectivement, c'est impressionant !
Mais un chasseur c'est quand même construit en peau de locomotive (comparé à un liner) et ce serait bien la première fois que j'en vois un se déformer comme ça !

TOM, qui n'a pas encore pris rendez vous chez le coiffeur pour la tonsure.

:

Corktip 14 a écrit :Voilà, remède au mal cité ci-dessus

Le stabilo cache quand même bien l'aile (mauvaise foi)

salut

c'est vrais que c'est mieux de dos

Et là, en vol, sous facteur de charge, pas de déformation ?