Check-Six Forums

On a frolé le pire :

http://www.militaryphotos.net/forums/sh ... hp?t=70636

si c'est pas de l'effet d''optiquee, ben ouai, c'est pas passe loin!

Je dirais effet d'optique.
Certe, ça a pas du passer loin, mais l'avion au premier plan ne devait pas être aussi près que la photo ne le suggère... En tout cas, ouf!!

On a frolé le pire, mais pareil, l'effet d'optique est pour beaucoup, et heureusement.

Effet d'optique ou pas, les marges de sécuritée ont été largement enfoncées.

Si ce n'est pas un fake bien entendu... Et ça rien n'est moins sûr.

ya un post sur frugals ou il est question qu'aucune authorité a été signalé d'un quelconque probleme et que les deux appareils sont espacés de 2.5 au minimum

si il y a eu une clairance de séparation à vue... y a pas de soucis... mais le TCAS a du gueuler un peu

je ne sais pas comment vous faites pour voir à quelle distance sont les avions l'un de l'autre. Selon l'angle, le zoom et un tas d'autre trucs (je ne suis pas un pro de la photo) on peut lui faire dire n'importe quoi à une image. Celle là est bien sur prise avec un zoom des bois et la profondeur est peut être comprimée ???

Et ça ?

2.5 mètres ? Pas possible ça, à 2 mètres 50 et dans la situation dans laquelle ils sont ils se seraient percutés, pas assez de temps pour réagir.

Deux possibilités :
1° Soit ils se sont plantés dans leurs analyses
2° Soit c'est un fake

je vote pour un fake, l'eclairage des deux avions semble different

La taille des 2 avions (un A300? et un B777) me semble aussi bizarre...

néanmoins ... les séparations entre 2 avions peut etre réduit par une clairance de séparation à vue ...

En outre niveau latéral... concernant les approches simultanées sur des pistes paralleles..
les approches paralleles indépendantes ont des axes distants de 1500 m au minimum.
D'autres approches paralleles dites "interdépendantes" ont des axes distants de 900m au minimum.

Les approches indépendantes n'ont pas de minimums d'espacement radar pour les avions se trouvant sur des axes de pistes adjacentes.. Les approches interdépendantes ont des minima d'espacements radar.


Cette distance peut etre ramenée à 750m mini selon certaines conditions.(on parle alors de pistes "spécialisées" , c'est a dire qu'une piste sert uniquement pour les départs et l'autre pour les arrivées , comme par exemple CDG).

serieusement, je crois que c est un fake. Je ne vais pas etayer sur les eclairages, etc... (meme si c est ce que je devrais faire) Mais je me pose juste la question suivante : " comment ces des avions n ont ils pas pu se voir ni etre vu ( la deuxieme photo est quand meme sacremente pres du sol) pu se rapprocher aussi pres MAIS surtout s en tirer ?

Pour la 2ème il me semble que c'est aux Etats-Unis, car ils atterrissent souvent en même temps sur des pistes parallèles , je crois pas que cela ce fait en France, je parle pour CDG

A bientôt

l'utilisation des deux pistes parallèles suffisamment espacées est courante en aviation civile.

Bruxelles National en est un exemple parmi tant d'autres.....


Et on parle de Near Miss (quand les minima de séparation n'ont pas été respecté) ou de Mid air (sous entendu collision) en cas de collision réelle....

Je ne préjuge de rien sur foi de ces photos, trop facile de mal évaluer la distance et/ou de truquer l'image..