Check-Six Forums

Lien

ici

Pour ceux qui ne comprennent pas l'anglais, le raptor souffre toujours de problèmes de maintenance qui affectent sa disponibilité bien qu'il a été déclaré opérationnel par l'usaf.

Quand on pense que le premier ( le prototype ) a volé en 1990. Cela donne une idée maintenant du temps nécessaire pour mettre un avion au point.

Génial, j'adore ce genre de news méchante quand ça touche pas le Rafale...

TMor a écrit :Génial, j'adore ce genre de news méchante quand ça touche pas le Rafale...

Ce qui ne saurait tarder.........









avant que ça pète

on m'appelle ?

warbird2000 a écrit :Cela donne une idée maintenant du temps nécessaire pour mettre un avion au point.

...en temps de paix !

essaie de développer un chasseur en 6 mois en temps de guerre, comme en '40 !!

Amigalopin a écrit :essaie de développer un chasseur en 6 mois en temps de guerre, comme en '40 !!

C est pas vraiment le meme niveau de complexite

Pensais au F-15
- 23 Dec 1969 : McDonnell Douglas was awarded the contract for the F-15.
- 27 Jul 1972 : First flight of the F-15 aircraft.
- Sep 1975 : The first F-15 squadron reached initial operational capability.

3 ans pour le construire
3 ans pour le mettre en service

Il serait intéressant d'avoir le même genre d'info pour les principaux avions de combat en service depuis le début des années 70.

Le F-14 c'est rapide aussi

Vainqueur d'un coucours sur plan le 15 janvier 69
Premier vol 21 décembre 70
Première livraisons octobre 72
Première croisière 74

Le F-16


Coucours d'avion leger en 72
Premier vol yf 16 20 janvier 74
Modèle de présérie 8 décembre 76
Avion de série F16A 7 aout 78

warbird2000 a écrit :Le F-14 c'est rapide aussi

Vainqueur d'un coucours sur plan le 15 janvier 69
Premier vol 21 décembre 70
Première livraisons octobre 72
Première croisière 74

Premier crash 21 décembre 70

Sinon je trouve le terme "croisière" particulièrement bien choisi...
D'ailleurs je vous présente, en exclusivité mondiale, l'équipage du prochain CVN de l'US Navy :

Tu ferais bien de relire tes documents

ready for rollout in late 1970. Taxi trials of the first F-14A Tomcat (BuNo 157980) began at Calverton on December 14, 1970. On December 21, project test pilot William (Bob) Millar and company chief test pilot Robert Smythe made the first flight, which was a short hop with the wings kept in the fully-forward position. This flight was uneventful

Donc il ne s'est pas crashé le 21 décembre

mais un autre jour effectivement

Disaster struck on the second test flight on December 30. During this flight, the aircraft suffered a primary hydraulic system failure and began to trail smoke. Millar and Smythe immediately turned the plane back to the Calverton field, and used the emergency nitrogen bottle to blow down the landing gear in preparation for an emergency landing. However, just before reaching the end of the runway, the secondary hydraulic system also failed and both crewmen were forced to eject. Both Millar and Smythe survived with only minor injuries, but the aircraft was destroyed


LIEN

Enfin le terme cruise se traduit par croisière.

Et c'est reparti...

Tiens, non, ça s'arrête... maintenant.