Check-Six Forums

Commande de rafale revu à la baisse (-8 exemplaires) de façon à adopter le standard F3+ (oui oui +). Apparment ils veulent vraiment vendre leur oiseau à l'export.

Sinon les sem vont passer au standard 5.

Et français et allemend, prépare une fiche technique pour un nouvelle hélicoptère lourd. Eurocopter chercherais des alliances du côté de sikorsky qui dévelloppe le ch53K (version modernisé, plus grande ,....du stallion) pour les US.

On pourrait pas leur vendre le EH-101 ? C'est vraiment un super hélicoptère de transport, qui est puissant et à grande capacité...

Scrat a écrit :On pourrait pas leur vendre le EH-101 ? C'est vraiment un super hélicoptère de transport, qui est puissant et à grande capacité...

j'aurais pensé que le EH-101 était du gabarit du nh-90 mais le EH (15 t ) est bien plus lourd que le nh-90 ( 10 T ) mais le ch-53 a un poids qui va jusque 31 t

les poids sont donnés charge maxi

lien

apparament c'est du lourd qui'ils veulent du super lourd

EH101? On a ca ici pour le SAR et je m'excuse, c'est de la m****. Après seulement 2 ans d'utilisation, la flotte au complet est clouée au sol a cause de problèmes avec les rotors de queues. J'aurais mieux aimé allé avec de l'américain dans ce cas ci...

Crazy

si les canadiens savent pas s'en servir, c'est encore une autre histoire.. Quand je vois comment vous traitez, et l'aspect de vos Hornets, vous pouvez être content que ça ne soit que le rotor de anticouple (peint en jaune, le pauv, il s'est vexé)

Mwahahahah

http://www.helicopassion.com/fr/03/eh101-01.htm

Merlin (FZG_Immel) a écrit :Quand je vois comment vous traitez, et l'aspect de vos Hornets

Tout le monde n'a pas le culte de la propreté au point de faire briller le sol des hangars à Hornets à la brosse à dents deux fois par jour

D'après de nombreux experts, la première cause d'usure de la flotte de combat suisse serait le frottement du polish