Check-Six Forums

Pour ceux que ça intéresse, les règles de l'art du pilote et du chasseur, cet homme au commande de l'avion, une des plus belles invention de l'humanité.

==> http://klostermann.site.voila.fr/ <==

il en manque qques unes :

REGLE R : "Materiel inconnu, touche a ton cul"

Ta check tu liras et ainsi point de connerie tu ne feras...

REGLE S : "Tu t'emmerdre, t'a qua prendre un top ! Et TOP !"

Raffarin back dans les bacs ?

y a quand même une règle bizarre : celle qui te dit de pousser une attaque au bout et, lorsque tu es attaqué, de ne jamais fuir mais de contre-attaquer :

C'est un peu suicidaire comme attitude : j'avais lu un truc super sur l'ACA où il faut perpétuellement penser en termes de fenêtre de fuite : y a plein de moemnts dans un dog où tu peux avoir la possibilité de fuir en mettant full PC et en te cassant... S'interdire de le faire est suicidaire, je trouve.

Bon faut dire que ces règles ont été éditées pendant la Première Guerre...à l'époque (surtout au début du conflit) les avions avaient moins d'options pour désengager qu'actuellement....un piqué trop prononcé pouvait se traduire par la perte des ailes, les accélérations n'étaient pas foudroyantes. Par contre ces zincs pouvaient tourner en moins de temps qu'il faut pour le dire, il était tout à fait possible de virer et attaquer de face un poursuivant. Au début de la guerre à l'Est certains pilotes Russes à bord d'I-16 et I-153 utilisaient ce genres de tactiques contre les 109, occasionnant quelques suprises désagréables au pilotes allemands....

Va dire ça à Oswald Boelcke.....

Il faut dire aussi qu'il était pilote pendant la 1er guerre, ça a évolué depuis....

Edit : Merde ! He got me !!!

Furie a écrit :REGLE R : "Materiel inconnu, touche a ton cul"

Je la connaissais avec "bouton" à la place de "matériel" (règle BITAC)