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Un avion Super-Etendard s'abîme au large d'Ajaccio: le pilote indemne

AJACCIO (AP) - Un avion Super-Etendard de la Marine nationale s'est abîmé mercredi dans le golfe d'Ajaccio (Corse-du-Sud), mais son pilote est indemne, a-t-on appris auprès de la préfecture de Corse.

Il était 13h40 lorsque l'avion s'est abîmé dans le golfe d'Ajaccio sous les yeux de témoins, mais son pilote a réussi à s'éjecter. Ce dernier a été récupéré par un bateau civil, sain et sauf.

Un oiseau se serait niché dans un réacteur pendant que l'avion, en provenance du porte-avions "Charles-de-Gaulle", effectuait des essais dans le ciel. "Cet incident lui aurait fait perdre le contrôle de l'appareil et le pilote a dirigé le Super-Etendard de façon à s'abîmer en mer plutôt que de s'écraser sur la ville", précisait-on de même source.

L'avion repose actuellement par 300m de fond et l'armée sondait toujours la mer en milieu d'après-midi afin d'étudier la façon dont l'épave pourrait être récupérée. AP

bon ce qui compte c'est que le pilote s'en soit sortie sain et sauf

Un oiseau se serait niché dans un réacteur pendant que l'avion, en provenance du porte-avions "Charles-de-Gaulle", effectuait des essais dans le ciel.

J'aime bien la tournure, ça me rappelle mes rédactions en 4ème

...les poules s'etaient enfuies, dés qu'on leur avait ouvert la porte...

il y a un message subliminal dans cette phrase.

finalement, il a terminé ses essais dans l'eau. Comme quoi la précision était importante...

V.

L'avion repose actuellement par 300m de fond et l'armée sondait toujours la mer en milieu d'après-midi afin d'étudier la façon dont l'épave pourrait être récupérée

Tellement fastoche de recuperer un avion a 300m de fond...surtout pour ce qu'il y a recuperer.
portnawak.

Furie il y a peu de temps un Mirage 2000 à été récupéré en méditérannéendu coté de Perpignan, il y a toujours quelques choses à récupérer sensible ou non on ne sait pas ce qui équipe l'avion

et puis vu le niveau des rechanges actuel, il est toujours bon de récuperer quelques pièces pour les avions encore en état de vol

une tentative de refaire le coup du mirage grec peut etre ?

et pis on sait pas ce qu'il y a dans cette avion ...

Franck66 a écrit :Furie il y a peu de temps un Mirage 2000 à été récupéré en méditérannéendu coté de Perpignan, il y a toujours quelques choses à récupérer sensible ou non on ne sait pas ce qui équipe l'avion

et puis vu le niveau des rechanges actuel, il est toujours bon de récuperer quelques pièces pour les avions encore en état de vol

ouais sauf que des pièces réutilisables après un crash dans un environnement salin ...j'ai un doute .

de toute facon s'ils le recuperent pas moi j'y cours/nage :D

j'ai besoin de pieces

Furie il y a peu de temps un Mirage 2000 à été récupéré en méditérannéendu coté de Perpignan, il y a toujours quelques choses à récupérer sensible ou non on ne sait pas ce qui équipe l'avion

je ne dit pas que c'est infaisable, je dit que recuper un navion de 8 tonnes a 300m est qquechose d'extremement complexe et couteux.

et puis vu le niveau des rechanges actuel, il est toujours bon de récuperer quelques pièces pour les avions encore en état de vol

, c'est un joke j'espére ???

, c'est un joke j'espére ???

j'aimerai bien mais quand tu vois que dans le peu de Rafale opérationnel dans la marine l'un d'eux a deja été canibalisé pour continuer à faire voler les autres......

Le seul matos a bord qui justifierais une recherche serais la presence d'un ASMP accroché au tagazou. Le tricium et l'uranium sont surement les seuls trucs n'ayant pas trop souffert du sejour dans l'eau de mer.
Pour le reste, PDLCT, moteur, tole, instruments, calculateurs, tout est irremediablement perdu pour la France...a part peut étre les pneus s'ils n'ont pas eclatés sous la pression...

j'aimerai bien mais quand tu vois que dans le peu de Rafale opérationnel dans la marine l'un d'eux a deja été canibalisé pour continuer à faire voler les autres......

, je connait ça tous les jours avec mes avions a Salon.
Mais il y a une enorme difference entre cannibalisé un avion pour en faire voler un autre et repecher une epave qui a sejournée dans l'eau de mer. Les forces aeriennes sont soumises a des reglementation pour le changement et le suivi des piéces, incompatibles avec ce dont nous parlons.

je ne dit pas que c'est infaisable, je dit que recuper un navion de 8 tonnes a 300m est qquechose d'extremement complexe et couteux.

ha bon j'ai vu dans un film qu'avec trois ballons de baudruche on pouvait remonter un 747 avec ses passagers....

on m'aurait menti !!

je sais bien que c'est complexe mais possible et si ils le font ce n'est pas pour dillapider l'argent du contribuable

dommage dans 200 ans une association l'aurait peut être récupérée pour le refaire voler dans un meeting aérien....

Il y a bien un harrier abimé en mer dont on a réutilisé la cellule...

dommage dans 200 ans une association l'aurait peut être récupérée pour le refaire voler dans un meeting aérien...

ou bien un havre de paix pour les congres et les merous=> jolie balade a faire pour les plongeurs, mais bon, 300m ça fait beaucoup quand meme !!!

j'imagine que cela depend de la durée d'immersion

Il y a bien un harrier abimé en mer dont on a réutilisé la cellule...

c'est celui de la video qui se gauffre a coté d'une plage ???

Il me parait normal de vérifier si l'épave est récupérable avant de lancer les opérations, et le renflouage de l'avion peut-être fait pour les besoins de l'enquête, ce qui paraît normal...

Pélican 41, crashé dans le lac de Sainte-Croix en mars 2004 a été partiellement renfloué en novembre dernier, justement pour analyse.

Si la Marine a les moyens de le remonter, elle le fera, mais sûrement pas pour une quelconque canibalisation, mais bien pour inspection et peut-être aussi pour ne pas laisser ce truc traîner.

On cherche touours à récupérer les épaves, ne serait-ce que pour trouver l'enregistreur, et savoir ce qui c'est passé.

Le témoignage de l'équipage, même de bonne foi, est parfois très différent des faits réels.

Sinon la récup de pièces faut pas y compter, et pour les trucs sensibles, récupérer des pièces dans le golfe d'Ajaccio c'est pas super discret !!

c'est celui de la video qui se gauffre a coté d'une plage ???

Un lien ?

Sinon la récup de pièces faut pas y compter, et pour les trucs sensibles, récupérer des pièces dans le golfe d'Ajaccio c'est pas super discret !!

on a bien vu des plongeurs faire sauter un bateau dans un port neo zelandais...

un rapide calcul de l'état du piège ce soir alors qu'il dort avec les poissons:

1) un sup'Ét se prend un Bird-strike moteur, bilan: Moulin foutu, à part peut être pour bouffer du hamburger de mouette grillée...

2) Le zinc se prend un plongeon (que le pilote a le temps de maitriser pour l'envoyer à la baille), extension des dégats au niveau structure attenante au moteur, avec les aubes de compresseurs qui se baladent autant dans le groupe moteur que dans ses environs, et on peut tabler sur un début d'incendie...

3) le passager numéro 1, jadis pilote, assis dans la belle cabine passager avant qui lui servait de cockpit quelques secondes auparavant, s'arrache d'un grand coup de pied pointure Martin Baker au derrière. Résultat: Verrière larguée et sans doute défoncée au dernier degré, avionique cockpit amochée, fondue ou déformée, structure avant du fuselage soumise à une contrainte brusque et violente... Et ptêt encore quelques FODs supplémentaires qui étendent les dégats structuraux ou moteur

4) le bac, désemparé, plonge à la baille, à une vitesse suffisante à comparer la consistance de l'eau avec du béton armé... ce qui le transforme quasi instantanément en puzzle ou en compression de César. Avionique, moteur, cellule, ya plus rien d'exploitable.

5) Le taxi séjourne à 300m de profondeur pendant plusieurs heures, plusieurs jours ou plus, selon les cas: attaque des composants restants par le milieu salin, destruction de certains dispositifs sous pression (commandes de vol, circuit de train, oxy, etc...) par la pression ambiante.

En gros, je sais pas ce qu'ils pourront récupérer sur le bestiau s'ils le remontent. A part pour des considérations écologiques ou des besoins d'enquête, je les vois mal aller investir du matos pour le remonter

Un mirage 2000 grec avait été remis en service apres un passage à la bail.

Reste à savoir si l'avion a subit des dommages structurels importants ou non.

Pour la récupération, le plus chiant est surtout de localiser l'epave, apres, c'est pas si difficile que ça, si la météo est calme, l'avion entier et posé sur le ventre

En tout cas un super exercice de récup pour la marine nationale