Check-Six Forums

Petite vidéo sympa qui montre un liner touché par la foudre.
Pour l'avoir déjà vécu, c'est impressionnant, ça fait des trous et des traces sur la tôle !
http://www.crh.noaa.gov/pub/ltg/plane_japan.php

Sauf erreur de ma part sur les liners il y'a des protection contre la foudre. La réparition des charges sur les ailes et telle que la foudre ne peut pas transiter sur les ailes et donc le circuit avec la terre ne peut pas être fermé. Là je ne sais pas ce qui s'est passé car j'ai vu des tirs de foudre sur les maquettes sans que la foudre passe par les ailes ou la carlingue.

Pas tout à fait.
En réalité, le but est de laisser la foudre passer au travers de l'avion le plus vite et le mieux possible.
En général elle entre devant (avec parfois un trou dans le radôme et un radar météo pété s'il était en marche)
et sort à l'arrière des ailes ou de l'empennage où se trouve des "deperditeurs de potentiel" (je ne suis plus bien sur du nom exact) "static discharger" en anglais je crois. Ce sont les espèces de balais métalliques que l'on voit sur les bords de fuites.
Le problème, c'est que la foudre ne fait pas toujours ce qu'on lui dit. Si le point de sortie est en pleine tôle, ça fait de jolies marques, un peu comme quand on soude à l'arc.

Pour acheter un static discharger:
http://www.aircraftspruce.com/catalog/e ... icwick.php

Les dégats causés par la foudre:
http://www.lightningsafety.com/nlsi_lls ... osses.html

"It appeared that the aircraft had been struck by lightning, entering a forward part of the aircraft and exiting from a static discharger on the left wingtip. The lightning current's conductive path to the static discharger at the tip was through a bond strap along the trailing edge. Concentration of current at the riveted joint between this bond strap and a wing rib were sufficient conductive to cause the flash to reattach to this rivet and to leave the discharger. Fuel vapors in the no.1 fuel tank then ignited. The explosion caused the upper wing skin panel to separate, causing a drastic altering of the aeroelastic properties of the wing, and especially the outboard section of wing. The outer wing began to oscillate, developing loads which caused the high-frequency antenna and outer tip to separate. The whole wing failed a little later."

Salut ben oui c'est logique que la foudre se déplace sur l'avion on voit bien quelle touche le radome et quelle sort au niveau de la profondeur car il y a des dépertiteurs statiques qui servent justement à ça partout sur l'appareils au niveau des ailes, de la dérives et de la profondeurs.

De toutes maniéres les avions se font toucher par la foudre assez régulièrement. mais c'est vrai que c'est super impressionnant quand même

Et aprés on me diras qu'oublier une tresse de masse ce n'est pas important

=FR=Eagle a écrit :Et aprés on me diras qu'oublier une tresse de masse ce n'est pas important

Je reconnais bien là le mécano consciencieux!

ou le pilote prive qui ne fait pas dans l amateurisme

TOMS a écrit :Je reconnais bien là le mécano consciencieux!

merde grillé

bah vi c'est clair c'est impressionnant !

1 fois j'ai du allé changé un pare-brise a montpellier sur un 320 qui avait pris la foudre en plein sur le pare-brise

ca crame bien les rivets et les antennes aussi !
en ce moment , je suis sur un 340 d'une compagnie client qui est en check C02 5 ans et lorsqu'on a fait la visite complete foudroiement , on a retrouvé un paquet de rivet a changer !
en effet y'a pas de tolerance a ce niveau ...

comme le dit Eagle , ca rend la moindre tresse de metalisation vachement importante

Sinon ce n'est pas directement lié a la foudre , mais juste avant que je quitte le 320 , on etait en train de passer une AD/CN sur des modifs reservoirs carburant !
En effet airbus , s'est rendu compte qu'il y avait eu des arcs electrique dans des reservoirs et on s'est tapé une modif' de fou a ce niveau avec l'ajout d'un bon paquet de tresse de metalisation un peu partout

Snake

Moi je croyais que les avions etait des cage de farraday volante ..
il y a aussi des petites eclaires bleu sur lesbar prise quand on passe dans une region orageuse, mais j'ai pas de photo, mais j'ai deja vu dans un docu.

Tu parles des feux de Saint Elme je suppose

http://www.cosmovisions.com/SaintElmeAvion.jpg
pas tout a fait, mais c'est un peu le meme principe, ca apparait uniquement sur la par brise. Et c'est des tout petits truc comme sur les lampes a plasma.

question à 30,28 cents (2balles)
sachant qu' une voiture fait cage de faradet (pas farfadet en plus je ne suis pas sur de mon coup pour l' orthographe ) pourquoi pas un avion ?
mais comme je viens de reflechir en faisant le post je viens d' avoir l' illumination divine qui annule mon Post .
pas de lien avec la terre donc pas décharge

Pfuu .... c' est dur d' etre un litteraire nul en science sur un forum de mordus calé en science
bon ben et je vais m' acheter un bout du cerveau d' Einstein

mittelkimono a écrit :question à 30,28 cents (2balles)
sachant qu' une voiture fait cage de faradet (pas farfadet en plus je ne suis pas sur de mon coup pour l' orthographe ) pourquoi pas un avion ?
mais comme je viens de reflechir en faisant le post je viens d' avoir l' illumination divine qui annule mon Post .
pas de lien avec la terre donc pas décharge

Pfuu .... c' est dur d' etre un litteraire nul en science sur un forum de mordus calé en science
bon ben et je vais m' acheter un bout du cerveau d' Einstein

j avais pas vu cette page Donc cage de faraday
et j vas coucher donc

une voiture qui est frappée par la foudre sera reliée a la terre, avec un gros arcs électrique!

Et le 1er qui dit que les pneus isole la voiture je rigole..........

BlackbirdSR71 a écrit :pas tout a fait, mais c'est un peu le meme principe, ca apparait uniquement sur la par brise. Et c'est des tout petits truc comme sur les lampes a plasma.

Ces petits trucs sont bien des feux de saint elme.
Sur Transall j'en ai vu souvant dans la nuit Africaine en traversant le FIT.
Ca se baladait sur la perche de ravito, les essuie glaces, le pare brise.
Ca n'était pas aussi important que sur l'image que tu proposes, mais la couleur est bonne: