Check-Six Forums

Je viens de lire dans le Figaro du 4-5 novembre ,qu'a la suite de surchauffe moteurs, on avait remplacé 2 moteurs.Les 2 autres moteurs ayant étés remplacé il n'y a pas longtemps pour le même probleme.....

Pas de soucis pour notre cher MSN001!
En fait ce proto a accumulé plus de 400h de vol. Et des problèmes de surchauffes sont tout à fait normaux à cette étape là.
Si les moteurs sont en cours de changement c'est juste pour préparer le voyage en Inde de la fin du mois, et installer la mini cabine du crew qui participera au voyage.

De toute façon on a de la marge : on a receptionné 2 General Electrics il y a 2 semaines environ, les Roll's Royce c'est dépassé!

Bha c'est quand meme aussi le 1er A380, qui a volé depuis le 27 avril. Tu te rends compte, un MiG-25 faut les changer a chaques voles au dessu de mach 3, et ceux du Me-262 devaient etre changer toute les 10 a 25 heures.
EDIT: J'ai quand meme corrigé.

BlackbirdSR71 a écrit :Bha c'est comme meme aussi le 1er A380, qui a volé depuis le 27 avril. Tu te rend compte, un MiG-25 faut les changer a chaques voles au dessu de mach 3, et celui du Me-262 fallait etre changer tout les 10 a 25 heures ...

Rhoooooooooo !! C'te faute.......

(Je sais, je suis d'humeur moqueuse ce soir )

Pas de soucis pour notre cher MSN001!
En fait ce proto a accumulé plus de 400h de vol. Et des problèmes de surchauffes sont tout à fait normaux à cette étape là.
Si les moteurs sont en cours de changement c'est juste pour préparer le voyage en Inde de la fin du mois, et installer la mini cabine du crew qui participera au voyage.

De toute façon on a de la marge : on a receptionné 2 General Electrics il y a 2 semaines environ, les Roll's Royce c'est dépassé!

Eh ben, qu'est-ce qu'il faut pas lire, sérieux...

Hey les mecs...

MSN001 : F-WWOW
MSN002 : F-WXXL

Curieuse coincidence hein ?

GunMan a écrit :Hey les mecs...

MSN001 : F-WWOW
MSN002 : F-WXXL

Curieuse coincidence hein ?

Je voit pas de quel coincidence tu veux parlé! Car je ne voit que F-W.. qui sont pareil....

c'est justement la fin : wow (it makes you wow) et xxl : extra extra large.
le troisième est enregistré sous l'imat F-WWDD (wide double-decker?...)
Enfin, juste un peu de marketing pour faire parler les curieux

[quote="ezechiel203"]c'est justement la fin : wow (it makes you wow) et xxl : extra extra large.
le troisième est enregistré sous l'imat F-WWDD (wide double-decker?...)
Enfin, juste un peu de marketing pour faire parler les curieux ]
^^ j'en apprend tout les jours dis donc !J'était a 10mille lieu de voir sa! Merci pour la précision

Serieux, vous me faites marcher, là, hein?
Vous aller me dire que vous n'aviez pas remarqué?!
Et les immat' des 747 de Corsair, ça vous dit rien?
Et celles des Virgin non plus?
Et le 707 de John Travolta?
Sans parler des protos Boeing...

Boudiou, toute une education à refaire...

Je savais pas qu'on avait le droit de choisir son immat' à l'OACI :S

Tiens, aller, parce que ça me démange:

En fait ce proto a accumulé plus de 400h de vol.

Faux. On est a plus de 400h avec OW + DD

Et des problèmes de surchauffes sont tout à fait normaux à cette étape là.

Faux. Et les essais moteurs chez le motoriste, ça sert à quoi?

Si les moteurs sont en cours de changement c'est juste pour préparer le voyage en Inde de la fin du mois [...]

Faux. En Inde? Punaise, Singapour en Inde, faut le faire. A moins que ce soit Brisbane...

[...] et installer la mini cabine du crew qui participera au voyage.

A parce qu'il y a un lien entre la cabine et les moteurs?

on a receptionné 2 General Electrics

Faux. Ils sont 4, et ce sont des Engine Alliance (soit GE+Pratt&Whitney)

les Roll's Royce c'est dépassé!

C'est une boutade... Je t'accorde le bénéfice du doute.


Bref, quand on sait pas, on dit pas.

-Vhs- a écrit :Boudiou, toute une education à refaire...

alors cours n°1...
je note je note!! continue...