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Ahem...
Publié : jeu. sept. 22, 2005 9:03 am
par raoul volfoni
En difficulté, un avion de ligne américain atterrit sur les roues arrière
Un Airbus A320 de la compagnie américaine JetBlue, dont les roues avant étaient bloquées de travers par rapport au sens de la piste, a atterri sans dommage mercredi à l'aéroport international de Los Angeles après avoir effectué des rotations dans la région pendant trois heures.
Le pilote a réussi la manoeuvre d'urgence en équilibre sur les roues arrière du train d'atterrissage. En touchant la piste, les roues avant ont fait jaillir des gerbes de flammes avant que les pneus éclatent, laissant la partie métallique frotter le sol pour les derniers mètres.
Quelques minutes plus tard, les 140 passagers ont pu descendre normalement avec bagages sur la piste où les attendaient des bus.
"Nous nous sommes tous réconfortés. J'ai hurlé. J'ai tellement pleuré", a témoigné Christine Lund, âgée de 25 ans.
Pour Zachary Mascoon, un musicien de 27 ans, c'était un peu surréaliste de regarder la sauvetage sur un écran dans l'appareil, l'atterrissage d'urgence étant retransmis en direct à la télévision.
Ce passager a salué le professionnalisme de l'équipage et leur calme face à l'urgence.
L'appareil s'est posé sur une piste auxiliaire où des équipes de secours les attendaient. Aucun blessé n'a été rapporté parmi les passagers ni parmi les six membres d'équipage, selon les pompiers.
"C'était un atterrissage tout en douceur. Le pilote a fait un travail formidable", a expliqué Lou Roupouli chef du bataillon des pompiers.
Le Bureau national de sécurité des transports a annoncé une enquête sur l'incident, a annoncé son porte-parole Paul Schlamm.
Les pilotes se sont rendus compte que les roues avant de l'avion s'étaient bloquées de travers alors qu'ils essayaient de rentrer le train d'atterrissage peu après le décollage de l'aéroport de Burbank (Californie) pour New York, selon Bryan Baldwin, porte-parole de la compagnie.
L'appareil a effectué des rotations dans la zone de Los Angeles pendant trois heures, permettant aux pilotes de consumer le carburant avant l'atterrissage d'urgence. L'Airbus A320 a par ailleurs lâché du carburant dans le Pacifique pour s'alléger, a expliqué Donn Walker, porte-parole de l'Administration fédérale de l'aviation (FAA).
Après avoir survolé l'aéroport de Long Beach, à environ 50 km au sud de Burbank, l'avion a finalement atterri à Los Angeles vers 18h20, trois heures après le décollage. AP
Yen a qui ont du passer 3 sales heures en l'air...
Pour avoir fait 20 minutes de vidange kéro sur un MD-80 il y a quelques années, on trouve le temps très long quand on on se dit que Mermoz cherche un champ pour se vacher...
Enjoy your morning coffee
Publié : jeu. sept. 22, 2005 9:40 am
par TOMS
Publié : jeu. sept. 22, 2005 9:44 am
par FZG_Ventus
Je pige pas... pourquoi faire des cercles aussi longtemps plutôt que de vidanger directement tout le kéro inutile?
Ou alors ils attendaient autre chose (conseils techniques, etc...)
Publié : jeu. sept. 22, 2005 9:47 am
par Corktip 14
Ha oui tiens, j'ai vu l'info sur une chaine québecoise ce matin, ils disaient que tout s'était très bien passé grâce au professionalisme et au sang-froid des pilotes, et que tous les passagers avaient applaudis quand le monsieur il a posé son bouzin sans encombres :laugh:
Publié : jeu. sept. 22, 2005 9:47 am
par TOMS
Pour vidanger il faut aller dans une zone prévue à cet effet, pas forçément tout près du terrain. Il vaut mieux donc se garder un peu de petrole pour la procédure et faire quelques tours au dernier moment avant de se poser.
Publié : jeu. sept. 22, 2005 9:48 am
par Flyingtom
FZG_Ventus a écrit :Je pige pas... pourquoi faire des cercles aussi longtemps plutôt que de vidanger directement tout le kéro inutile?
Ou alors ils attendaient autre chose (conseils techniques, etc...)
Je me suis posé la même question...
Publié : jeu. sept. 22, 2005 9:58 am
par raoul volfoni
Pour mieux rameuter les caméras et montrer qu'un Airbus peut aussi avoir des problèmes?
/me qui spécule inutilement
Publié : jeu. sept. 22, 2005 10:02 am
par TOMS
Quelques images. A priori, ça a été filmé aussi.
Publié : jeu. sept. 22, 2005 10:04 am
par Valkyrie
waw c'est chaud :s
Publié : jeu. sept. 22, 2005 10:07 am
par Corktip 14
C'est le cas de le dire :laugh:
Publié : jeu. sept. 22, 2005 10:16 am
par popipo
Salut
un A320 Faisant LAX New york emporte : le plein, c'est a dire 2sec je prend mon manuel .
Reservoir gauche max = 13 750 lbs, le centre = 14 500lbs le droite = 13 750lbs
Total = environ 19 T de carburants.
Il faut savoir qu'il y a une masse max decollage qui n'est pas la meme que celle de l'attero.
En cas de vidange des reservoires, il faut egalement savoir que ce n'est pas instantané.
Maince j'ai plus les données concernant le debit de "videngage" des reservoirs
mais c long.
Désolé de ne pas donner plus de chiffres.
Publié : jeu. sept. 22, 2005 10:25 am
par Valkyrie
Et il ne doit pas y avoir une quantité max de videngeage?? pour des raisons écologique??
Parce que la la situation ne demandé pas un atterro d'urgence, si?
Publié : jeu. sept. 22, 2005 10:37 am
par popipo
dsl valkyrie, j'en sait rien du tout.
Publié : jeu. sept. 22, 2005 10:43 am
par Flyingtom
J'avais lu qq part que la durée du vidangeage de ne devait pas exceder 15 ou 20 minutes... Peut etre dans les certification Jar-25 ?
En plus je ne me souviens pas si ca correspondait au vidangeage du poids du carburant de la différence entre MTOW et MLW ou si ca correspondait à la vidange complete
Publié : jeu. sept. 22, 2005 10:43 am
par TOMS
Valkyrie a écrit :Et il ne doit pas y avoir une quantité max de videngeage?? pour des raisons écologique??
Parce que la la situation ne demandé pas un atterro d'urgence, si?
L'écologie est bien le cadet de tes soucis dans un moment pareil.
Quand à juger une urgence, il vaut mieux faire preuve de trop de prudence que de trop de risque.
Publié : jeu. sept. 22, 2005 10:57 am
par popipo
sauf que les jar aux us ils s'en fout**** royalement....
Publié : jeu. sept. 22, 2005 11:32 am
par m
il y a bien une video. Hier c'était en boucle pendant trois heures sur toutes les chaînes américaines. A croire qu'ils attendaint une belle image de crash en direct. Je pense qu'en allant se ballader sur el site de CNN ou fox on doti pouvoir retrouver la vidéo. C'était franhcment impressionant!
Publié : jeu. sept. 22, 2005 11:34 am
par Valkyrie
Ou sur le site de tf1 tout simplement
http://videos.tf1.fr/video/
Comme une fleur
Publié : jeu. sept. 22, 2005 11:35 am
par InaZuma
AOL la propose aussi
@+
Zuma
Publié : jeu. sept. 22, 2005 11:36 am
par mittelkimono
en tout cas chapeu au pilote qui se pose comme une caresse
Publié : jeu. sept. 22, 2005 11:43 am
par PolluxDeltaSeven
et que tous les passagers avaient applaudis quand le monsieur il a posé son bouzin sans encombres
Ouais, j'ai connu ça sur un vol Alitalia...
Non non, y'avais aucun problème particulier!!
Publié : jeu. sept. 22, 2005 11:52 am
par Flyingtom
Vous savez pourquoi le pape embrasse le sol à sa sortie de l'avion ?
Réponse: Vous avez deja volé avec Alitalia ?
Publié : jeu. sept. 22, 2005 11:54 am
par Corktip 14
Bande de mauvaises langues
:laugh:
Publié : jeu. sept. 22, 2005 1:14 pm
par raoul volfoni
et que tous les passagers avaient applaudis quand le monsieur il a posé son bouzin sans encombres
Tu sais, quand un certain pilote d'Air France a posé son A-340 à Toronto, tout le monde a applaudi... mais avant l'arrêt total de l'avion
Comme quoi, les applaudissements ne font pas tout en aéronautique ^^
Publié : jeu. sept. 22, 2005 8:10 pm
par TOMS
FZG_Ventus a écrit :Je pige pas... pourquoi faire des cercles aussi longtemps plutôt que de vidanger directement tout le kéro inutile?
La reponse est simple, même si j'ai mi longtemps à la donner (je suis une sombre mule): il n'y a pas de vide vite sur A320.
