http://www.radio-canada.ca/nouvelles/in ... ebec.shtml
Chance!
#2
LOOL Il a pu fairel e plein de redecoller, genre c'est pas ici qu'il pourra faire ca :p
HOTAS Cougar - Lock On - FC - F4:Allied Force POWAAAAAAAA
Config : SN45G V3 Bios S0O - Barton 2500+ @3200+ à 1,632v - Twinx XMS 2048 C2 2 3 3 6 à 2,75v - HIS X1950Pro - Raptor
150Go - PlexWriter Premium v1.07 - Plextor 716 SA v1.10 - Samsung 226BW - Track Ir 3 Pro Deluxe
Config : SN45G V3 Bios S0O - Barton 2500+ @3200+ à 1,632v - Twinx XMS 2048 C2 2 3 3 6 à 2,75v - HIS X1950Pro - Raptor
150Go - PlexWriter Premium v1.07 - Plextor 716 SA v1.10 - Samsung 226BW - Track Ir 3 Pro Deluxe
#3
On peut faire ça ici aussi sous réserves de certaines conditions (sécurisation du site, performance de l'avion, etc etc...)
Si l'homme a été crée avant la femme, c'était pour lui permettre de placer quelques mots.
- Jules Renard -
Amis fans de Bd : http://www.bouletcorp.com/blog/
OrneryBoy
- Jules Renard -
Amis fans de Bd : http://www.bouletcorp.com/blog/
OrneryBoy
heu
#4Je suis pas certain à 100 % mais il me semble bien me rappeller qu'en France :
- le prefet doit donner son autorisation au redécollage aprés avoir pris contact avec la DGAC qui lui valide la faisabilité sur le site.
- seul un pilote professionnel ou instructeur ou ... peut redécoller. Le simple PPL n'a pas le droit.
- le prefet doit donner son autorisation au redécollage aprés avoir pris contact avec la DGAC qui lui valide la faisabilité sur le site.
- seul un pilote professionnel ou instructeur ou ... peut redécoller. Le simple PPL n'a pas le droit.
#5
Code de l'aviation civile,
Articles D 132-1, 2 et 3:
"Hormis les cas prévus par les deuxième et troisième alinéas de l'article R. 132-1 tout atterrissage d'un aéronef civil hors d'un aérodrome régulièrement établi doit être notifié à l'autorité locale civile ou militaire la plus proche, suivant les dispositions prévues par la réglementation relative aux incidents aériens. Tout atterrissage, hors d'un aéroport douanier, d'un aéronef effectuant un parcours international doit être signalé aux services des douanes et de police les plus proches.
Sans préjudice des pénalités qu'il encourt éventuellement pour les infractions qu'il aurait commises, le pilote peut être autorisé, sur sa demande et sous sa responsabilité, à décoller du lieu où il s'est posé.
L'autorisation est délivrée par le préfet territorialement compétent, sur avis favorable du représentant local des services de la navigation aérienne, et après consultation des services des douanes et de police, lorsqu'il s'agit d'un aéronef venant de l'étranger ou s'y rendant. Elle tient compte du type de l'aéronef, de l'état du terrain et des dégagements.
Le pilote est responsable des dommages causés par l'exécution des manoeuvres de décollage."
Articles D 132-1, 2 et 3:
"Hormis les cas prévus par les deuxième et troisième alinéas de l'article R. 132-1 tout atterrissage d'un aéronef civil hors d'un aérodrome régulièrement établi doit être notifié à l'autorité locale civile ou militaire la plus proche, suivant les dispositions prévues par la réglementation relative aux incidents aériens. Tout atterrissage, hors d'un aéroport douanier, d'un aéronef effectuant un parcours international doit être signalé aux services des douanes et de police les plus proches.
Sans préjudice des pénalités qu'il encourt éventuellement pour les infractions qu'il aurait commises, le pilote peut être autorisé, sur sa demande et sous sa responsabilité, à décoller du lieu où il s'est posé.
L'autorisation est délivrée par le préfet territorialement compétent, sur avis favorable du représentant local des services de la navigation aérienne, et après consultation des services des douanes et de police, lorsqu'il s'agit d'un aéronef venant de l'étranger ou s'y rendant. Elle tient compte du type de l'aéronef, de l'état du terrain et des dégagements.
Le pilote est responsable des dommages causés par l'exécution des manoeuvres de décollage."
pour bien voler, volez léger !
#6
Merci TOMS cela confirme ce que je pensai sauf sur un point : le pilote qui re décolle.
Mais je crois quand même que, par contre, l'avis favorable de la DGAC porte sur le site et le pilote. Il faut que le pilote présente une garantie d'où ...
Mais je crois quand même que, par contre, l'avis favorable de la DGAC porte sur le site et le pilote. Il faut que le pilote présente une garantie d'où ...
#8
Tu n'as pas tort du tout Wolf. En général, et surtout si les conditions sont délicates, le redécollage ne sera pas fait par un pilote privé. C'est le district aéronautique local qui décide, et ils préfèrent ne pas prendre de risques.
pour bien voler, volez léger !
#10
Je pense qu'ils n'ont pas du prendre de risques et aller chercher de la 100LL.
Incident du même genre dans le passé:
http://lcn.canoe.com/infos/faitsdivers/ ... 03449.html
Incident du même genre dans le passé:
http://lcn.canoe.com/infos/faitsdivers/ ... 03449.html
pour bien voler, volez léger !