Check-Six Forums

aujourd'hui sur France5 (hertzien ) à 14h30 premier épisode de la série .

Vol BA 5390 - Une erreur de taille .


Les prochains épisodes

* Le 11/9 : Vol TS 236, du bout des ailes
* Le 18/9 : Vol 811, la porte de l'enfer
* Le 25/9 : Vol AF 8969, terreur au sol
* Le 2/10 : Vol AA 965, direct pour Cali
* Le 9/10 : Vol BTC 2937, croisement mortel
* Le 16/10 : Vol ASA 529, l'oiseau blessé
* Le 23/10 : Vol AV 052, porté disparu à New York


http://www.france5.fr/histoire_decouver ... 127808.cfm

Je viens de voir celle du vol BA 5390 , très interessant et palpitant à la fois. Heureux que tout le monde en soit sorti indemnde, par contre je n'ai pas compris pourquoi les masques a oxygene ne sont pas tombés lorsque le pare-brise s'est ejecté ?

car y'en a pas sur ce modèle d'avion

Arggggggggggg y a une rediff????

Je possede quelques episodes de "mayday danger dans le ciel".
Swissair 111 , TWA 800 , airtransat 236 et alaska airline 261......

Etant technicien de maintenance , je trouve le reportage tres bien fait a ce niveau...

a+

curli a écrit :Arggggggggggg y a une rediff????

Je possede quelques episodes de "mayday danger dans le ciel".
Swissair 111 , TWA 800 , airtransat 236 et alaska airline 261......

En Divx ?

aujourd'hui dimanche 18/09 à 14h25 sur France5 vol 811 la porte de l'enfer

http://www.france5.fr/articles/W00068/1191/93890.cfm

Ah! Merci de le rappeler j'avais complètement oublié
J'en ai vu aussi qques uns, notamment l'Alaska Airlines, c'est vraiq u'ils ont l'air pas mal.

Merci, vais essayer de pas le rater celui-là

piqûre de rappel :

aujourd'hui 25 /09 sur france5 à 14h30 : Vol ASA 529, l'oiseau blessé

Je me souviens être tombé un jour par hasard sur un reportage, un liner dans la nuit et le mauvais temps qui se croyait à 10000 pieds au dessus de la mer mais qui était en réalité TRES bas sur l'eau, sans visi.. il a finit par se crasher, la cause étant un adhésif oublié par un mécano sur une prise d'air....... (d'après l'émission)

C'est un de ces reportages ou un autre ?

Je confirme Josse.
C'est bien ca.
Je l'ai vu mais pas enregistré celui-la

a+

02/10/2005 sur France5 à 14h30

Vol AA 965, direct pour Cali

vi vi, j'y suis, et paré......

Aie pas taper plus que deux Dimanche.

09/10/05 sur France5 à 14h30
Vol BTC 2937, croisement mortel

c'est celui qui est à l'origine du TCAS ?

le TCAS existait avant ce crash .
c'est après ce dernier que l'on a imposé que les pilotes suivent les informations donnés par le TCAS .

comme d'hab a 14h30 sur france 5 un episode de danger dans le ciel ... relatif au detournement de l'airbus en 94 !? ... il y a du changement dans leur programmation

benzene31 a écrit :comme d'hab a 14h30 sur france 5 un episode de danger dans le ciel ... relatif au detournement de l'airbus en 94 !? ... il y a du changement dans leur programmation

vends airbus A300 résisant trés bien au balles , attention (frais de vitrerie à prévoir)

benzene31 a écrit :comme d'hab a 14h30 sur france 5 un episode de danger dans le ciel ... relatif au detournement de l'airbus en 94 !? ... il y a du changement dans leur programmation

Oui, ça devient Rainbow Six !

mittelkimono a écrit :vends airbus A300 résisant trés bien au balles , attention (frais de vitrerie à prévoir)

L'Airbus en question a été mis à la casse. Il y a eu en tout pas loin de vingt impacts de 7.62 blindées dans le cockpit. Les vitres pêtées mais aussi toutes consoles du pupitre, irrémédiablement détruites. Et je ne parle pas des autres tirs dans l'avion, les grenades employées...
Refaire les vitres et déposer les avioniques détruites et en remettre de nouvelles coutaint plus cher qu'un appareil neuf.

Coup d'chapeau au GIGN quand meme car on n'fait pas d'omelette sans casser des oeufs.

PS : "Oeuf" a d'ailleurs ete employé comme terme pour denommer l'avion...


Vinzo

Dans ce genre d'intervention, les pertes parmi les Tangos ne sont pas prises en compte... On sauve la vie des otages, éventuellement il y a des Tangos qui restent en vie (et encore vue les méthodes d'intervention et les méthodes de tir ---> munitions JHP en rafales de trois coups dans la tête...aucune chance de survie ), l'avion j'en parle même pas c'est le dernier des soucis...

j'aime bien le terme tango...un peu trop de rainbow6 non ?

c'est pas bien grave en soi mais faudrait voir a pas tout melanger...enfin je dit ca je dit rien...

Scrat a écrit :Dans ce genre d'intervention, les pertes parmi les Tangos ne sont pas prises en compte... On sauve la vie des otages, éventuellement il y a des Tangos qui restent en vie (et encore vue les méthodes d'intervention et les méthodes de tir ---> munitions JHP en rafales de trois coups dans la tête...aucune chance de survie ), l'avion j'en parle même pas c'est le dernier des soucis...

En meme temps je vois pas pk il faudrait verser une larme pour ce genre d'homme..

En fait le gign a t'il un avion rien que pour lui pour s'entrainer a ce genre de situation??

Je verse aucune larme sur eux, Valkyrie, rassure-toi
Pour ce qui est de s'entrainer, je crois que Air France leur met à disposition plusieurs types d'avions, car même les Airbus doivent avoir des différences suivant les modèles. Je crois dnc qu'ils se les font prêter par AF.

Concernant le Gign: Ce n'est pas le seul groupe d'intervention à pratiquer le "tir à l'épaule armée" ?

à contrario d'autres unitées anglaise ou US qui tirent pour tuer