Check-Six Forums

Dimanche soir, les joueurs et l'équipe technique de l'Olympique Lyonnais, rentraient d'Auxerres à bord d'un ATR 42 PRIVÉ. (Enfin, c'est ce que dit la presse, l'avion est en réalité un appareil d'Air France !).



Juste avant l'aterissage, l'avion a violemment changé de direction et à subi un toucher très brutal. L'équipage et les passagers n'ont rien, mais de gros dégats sont visibles sur le train principal.



L'avion est immobilisé à l'aeroport de Bron, ou les inspecteurs du B.E.A. y cherchent des indices. Les boites noires vont aussi être sorties.

Enfin, tout ceci est l'explication Officielle...

Maintenant allons voir les vraies explications sur Eurocockpit...

http://www.eurocockpit.com/archives/indiv/E006294.php

Allez, y, ça vaut le détour....

Air France :

Oui, ils ont pas eu le temps de brouiller les titres sur le 340 a Toronto..

c'est honteux, on nous prend vraiment pour des ....

J'espere vivement qu'Air France n'aurait pas eu la meme attitude si il y avait par malheur eu des bléssés graves ou des victimes...

désolé pour ma naiveté , mais pourquoi AF aurait souhaité cacher ses logos et quand bien même qu'est ce qu'il y a de choquant la dedans ?

AF fait tout simplement attention à son image par rapport aux médias et au grand public...

je suis désolé de dire ça mais AF n'est pas la seul companie à le faire, repeindre les logos aprés un incident monnaie courante malheureusement.

Je suis allé sur le forum d'eurocockpit et je trouve que l'on va bien vite en besogne, tous le monde juge ce qu'il c'est passé comme d'habitude .

Je me ferais une idée aprés les résultat de l'enquête du BEA

benzene31 a écrit :désolé pour ma naiveté , mais pourquoi AF aurait souhaité cacher ses logos et quand bien même qu'est ce qu'il y a de choquant la dedans ?

Ben il y a aussi les effets psychologique

Regarde cette photo et dis moi si tu serais rassuré si tu était dans l'avion au roulage

http://www.airliners.net/open.file/188949/L/

et pour info c'etais bien un avion privé !!!

l'appareil appartient a Air Linair (société appartenant au PDG d'alto , une vboite de sous traitance de maintenance )
Air france le loue regulierement pour des vols interieurs mais ne s'occupe pas de son entretien ! air france le loue seulement !

donc faut pas confondre , c'est pas parceque les couleurs sont celles d'air france que l'avion appartient a la compagnie et qu'elle effectue l'entretien de ses avions !
d'ailleurs , air france n'a aucun ATR !

pour ce qui est de repeindre les logos , c'est une procedure internationale , et ce n'est meme pas la compagnie qui decide . l'organisme qui en a decidé ainsi est l'OACI

pour finir , les compagnies ne cherchent pas a cacher leurs crashs , ca ne servirait pas a grand chose

SV snake

jusqu'a preuve du contraire,il n'y a pas d'avions publiques....

Mobius a écrit :jusqu'a preuve du contraire,il n'y a pas d'avions publiques....

...dans quelle categorie peut on ranger les avions mili

Et tout ce que vous avez lu ici, vous oublierez !!

Flash !!

bon, euh, juste comme ça, qu'air france ne veuille pas qu'on voit son image sur l'avion, c'est compréhensible, mais c'est leur problème, et je ne vois pas au nom de quoi ce sont les pompiers ou gendarmes qui mettent le papier craft et/ou empêchent les médias de filmer...


1/ la liberté de la presse est supposée exister dans ce pays

2/ les gendarmes et pompiers ne sont pas payés par air france, c'est pas leur job de masquer le bazar

TooCool_12f a écrit :
2/ les gendarmes et pompiers ne sont pas payés par air france, c'est pas leur job de masquer le bazar

un petit coup de fil de la préfecture et les gendarmes et pompiers deviennent personnels d'Air France !

et un petit coup de baguette magique !

Attendez...

Je rétablis quelques vérités :

1. Aucune norme OACI ou ce que vous vous voulez n'oblige à masquer les titres des appareils commerciaux. C'est une simple tactique commerciale.

2. Airlinair est une filiale d'Air France et ses appareils sont maintenus par une société filiale d'Air France.

3. Il est d'usage de masquer les titres pour ne pas faire du tort et à aucun moment les gendarmes n'ont agit au nom d'Air France. J'ai vu l'appareil quelques heures après son accident et aucun fonctionnaire des forces de l'ordre ne mettait les feuilles de papier kraft sur les titres ou ne m'a demandé de deguerpir. Arrêtez de voir des complicités là où elles n'existent pas.

4. Attendez les conclusions de l'enquête avant de jouer les je-sais--tout.

Si vous ne savez pas, mettez la en veilleuse et arrêtez de caqueter comme des poules dans une basse-cour car non seulement ça nous fera des vacances mais ça vous évitera de passer pour des abrutis.

A bon entendeur...

en tout cas air linair n'est pas une filiale d'air france et c'est ecrit sur leur site !
airlinair.com

ici tu verras que dans les clients affreteurs , il y a air france !
air linair n'est pas franchisé comme regionale ou brit air faut pas confondre
voici les compagnies appartenant a air france en tant que filiale

ici tu trouveras la presentation de la compagnie !


ensuite pour ce qui est de la peinture des logos , je suis presque sur d'avoir lu une directive OACI la dessus et je vais la chercher !
ca devait etre dans une valise d'escale doté du matos pour les cas de crash !

de toute facon les logos sont peints peut importe la compagnie des que possible , comme tu l'as dit , c'est pour ne pas causer de tort a la compagnie !
en ce moment les medias , s'ammusent a relayer le moindre incident aerien alors que d'habitude il s'en foutent !
Dans les temps qui courent si un avion se pose a l'arrache ou encore s'il perd un moteur au déco ! ca attire l'audimat donc on en parle.

apres quand les gens qui interviennent dans les compagnies (pilotes , mecanos , assistants ...) font greve , les gens geulent , ils ne sont pas content et ne trouve pas normal que les avions ne puissent pas partirs mais ils ne comprennent pas que si l'ont fait greve parfois c'est pour eux , car on estime que l'on ne dispose plus des moyens pour assurer la securité de la maintenance ou d'autres chose!
Et apres des qu'un avion se crash "ah bah c'est pas bien , faut trouver pourquoi l'avion s'est crashé" , bref la on s'ecarte du debat mais voila ...

SV snake

3. Il est d'usage de masquer les titres pour ne pas faire du tort et à aucun moment les gendarmes n'ont agit au nom d'Air France. J'ai vu l'appareil quelques heures après son accident et aucun fonctionnaire des forces de l'ordre ne mettait les feuilles de papier kraft sur les titres ou ne m'a demandé de deguerpir. Arrêtez de voir des complicités là où elles n'existent pas.

4. Attendez les conclusions de l'enquête avant de jouer les je-sais--tout.

Si vous ne savez pas, mettez la en veilleuse et arrêtez de caqueter comme des poules dans une basse-cour car non seulement ça nous fera des vacances mais ça vous évitera de passer pour des abrutis.

A bon entendeur...

très diplomate...

tu devrais lire le lien du premier topic, genre d'autres mecs qui y étaient et qui décrivent que ce sont bien les pompiers et les agents de la CCI de Bron qui ont couvert l'avion (donc non les employés d'air france... c'est peut etre juste un boulot d'une heure ou deux, mais i ln'en reste pas qu'ils sont pas payés pour ça). Par ailleurs, les gendarmes qiu s'interposent devant un caméraman de M6 (apparement remarqué par ces me^me s personnes qui y étaient), pour moi ça s'appelle "atteinte à la liberté de la presse"


a bon entendeur...

TooCool_12f a écrit :"atteinte à la liberté de la presse"

ben, c'est la définition, non?

Perso ce qui m'etonne dans cette affaire ce n'est pas les histoire de logo caché, c'et toujours le cas dans ce genre d'histoire mais c'est tout simplement que l'équipe de foot se prenne un avion pour faire Auxerre - Lyon .....

la prochaine fois ils utiliserons peut être un bus

bah quand tu gagnes le championnat a plusieurs reprises tu as les moyens de te payer l'avion

SV snake

ils voulaient peut etre éviter les retours de vacances?

TooCool_12f a écrit :ben, c'est la définition, non?

On dit ça, mais c'est un doux rêve...

En passant devant ce matin et ce soir, j'ai pu voir qu'ils montaient la structure d'un abris autour et au dessus de l'avion (qui, à vu d'oeil, n'a pas bougé d'un poil depuis le début).
Il y a toutes les barres/poutres métallique de la structure, et 2 ou 3 engins de levage qui ce soir semblaient servir à monter les plaques du toit.

Bref il est pas près de bouger !

J'essayerais peu-être de faire des photos demain ...

Ils sont peut être en train de l'abriter pour le réparer sur place?
Ca s'est déja vu en campagne (Transall à Quellus)