Check-Six Forums

Bon bein la question est posée!!ça vous dirait pas vous de faire juste un petit vol en navette spaciale...sur un 747?
Est-ce possible ou alors pour des raisons de sécurité ils n'acceptent personne dedans?

http://www.airliners.net/open.file?id=9 ... =&next_id=

En tout cas je pense que beaucoup serait partant!

En fait, comme dans tout bon Mistel et contrairement a ce qu'on pourrait croire, le pilotage de l'ensemble se fait a partir de la navette et non pas a partir du 747.
Vouala vouala...
Sinon, rassure moi, ta question c'est au moins du 15° degré ?!!?...

Ouais et pi la navette elle se pose diectement sur le 747 en vol.
Comme la marmotte ...

Signe Werner, truffe qui a trouve un kil de 16°.

25éme° je dirai meme...

Par contre je savais pas que c'est de la navette que ca se pilotai, merci de l'info Furie.

Je supposse que c'est une formation trés particuliére de piloter une navette avec un 747 accrocher a c'est basque.

Qui pilote l'engin celon vous?




Moi c'est 1 pontiac sous 1 F-15 chacun son truc quoi...

Pas terrible la péche ce soir...

Le monsieur qui a suffisament de diplômessssss et d'expériences et également la qualif "navette spaciale qui porte un 747"...pas très répandu comme qualif!!
J'ai un sérieux doute pour la place de l'équipage...c'est du cockpit du 747...sinon l'arrondi aurait tendance à être commencer trèèès haut...quoique on oublit vite que l'on a un 747 dessous...

Pour moi l'equipage est dans le 747 suffit de voir le cockpit

C'est du XX°em degres de furie

Tu nous joke Furie ? Hein ?! Parce que j’arrive pas a y croire !

[quote="Dee-Jay"]Tu nous joke Furie ? Hein ?! Parce que j&#8217]

Ok ! En relisant j'ai compris !!!!!!!!!!

J'suis vraiment une tache !

ARF, plus c'est gros, plus ça marche.

Signé Werner, truffe qui croit au chemtrails

werner a écrit :Ouais et pi la navette elle se pose diectement sur le 747 en vol.
Comme la marmotte ...

Signe Werner, truffe qui a trouve un kil de 16°.

Si j'ai bien compris, pour que la navette se pose sur le 747, il faut qu'elle ait une incidence de 16 degrés, mais pour quelle vitesse ?

Dee-Jay a écrit :Tu nous joke Furie ? Hein ?! Parce que j’arrive pas a y croire !

Rhooooooooooooooooooo !!!
Pas toi, Dee-Jay !!!

Je crois me souvenir que la navette atterrit aux alentours de 400 km/h...
Le 747 sert à la transbahuter quand elle n'atterrit pas sur la piste de Cap Canaveral. Mais avant que les tirs ne commencent, il y a eu une navette qui ne servait qu'aux entraienements d'atterrissage. Elle était fixée au 747 et lâchée en vol une fois les bons paramètres atteints...

Des pilotes d'essais ??? Et bé ils ont même oublié rentré le train !!!

Pour illustrer le propos de Scrat


485 KBytes

http://www1.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo ... 7-8608.jpg

Et ça:

http://www1.dfrc.nasa.gov/Gallery/Movie ... 002-02.mpg

C'est enterprise, qui est aujourd'hui en statique a Cap Canaveral, et qu'on peut visiter.

Et ça pèse combien tout ça (747+navette) ?

Sinon il faut la doter de propulsion comme sur le prototype de test russe.

http://www.buran.ru/video/mpg/bst2.mpg

Scrat a écrit :Je crois me souvenir que la navette atterrit aux alentours de 400 km/h...
Le 747 sert à la transbahuter quand elle n'atterrit pas sur la piste de Cap Canaveral. Mais avant que les tirs ne commencent, il y a eu une navette qui ne servait qu'aux entraienements d'atterrissage. Elle était fixée au 747 et lâchée en vol une fois les bons paramètres atteints...

J'avais la maquette Revell, 1978 ...

KoV a écrit :Sinon il faut la doter de propulsion comme sur le prototype de test russe.

Je savais pas que c'est Daimler Benz qui motorisait Bourane ....