Un petit tour en navette?
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Topic author - Elève Pilote
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Un petit tour en navette?
#1Bon bein la question est posée!!ça vous dirait pas vous de faire juste un petit vol en navette spaciale...sur un 747?
Est-ce possible ou alors pour des raisons de sécurité ils n'acceptent personne dedans?
http://www.airliners.net/open.file?id=9 ... =&next_id=
En tout cas je pense que beaucoup serait partant!
Est-ce possible ou alors pour des raisons de sécurité ils n'acceptent personne dedans?
http://www.airliners.net/open.file?id=9 ... =&next_id=
En tout cas je pense que beaucoup serait partant!
#2
En fait, comme dans tout bon Mistel et contrairement a ce qu'on pourrait croire, le pilotage de l'ensemble se fait a partir de la navette et non pas a partir du 747.
Vouala vouala...
Sinon, rassure moi, ta question c'est au moins du 15° degré ?!!?...
Vouala vouala...
Sinon, rassure moi, ta question c'est au moins du 15° degré ?!!?...
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"Si tu téléphones à une voyante et qu'elle ne décroche pas avant que ça sonne, alors raccroche."
JC Van Damme
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#3
Ouais et pi la navette elle se pose diectement sur le 747 en vol.
Comme la marmotte ...
Signe Werner, truffe qui a trouve un kil de 16°.
Comme la marmotte ...
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#4
25éme° je dirai meme...
Par contre je savais pas que c'est de la navette que ca se pilotai, merci de l'info Furie.
Je supposse que c'est une formation trés particuliére de piloter une navette avec un 747 accrocher a c'est basque.
Qui pilote l'engin celon vous?
Moi c'est 1 pontiac sous 1 F-15 chacun son truc quoi...
Par contre je savais pas que c'est de la navette que ca se pilotai, merci de l'info Furie.
Je supposse que c'est une formation trés particuliére de piloter une navette avec un 747 accrocher a c'est basque.
Qui pilote l'engin celon vous?
Moi c'est 1 pontiac sous 1 F-15 chacun son truc quoi...
Tu ne ces jamais a quel point tu et fort jusqu'au jour ou etre fort reste ta seule option.
#5
Pas terrible la péche ce soir...
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Topic author - Elève Pilote
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#6
Le monsieur qui a suffisament de diplômessssss et d'expériences et également la qualif "navette spaciale qui porte un 747"...pas très répandu comme qualif!!
J'ai un sérieux doute pour la place de l'équipage...c'est du cockpit du 747...sinon l'arrondi aurait tendance à être commencer trèèès haut...quoique on oublit vite que l'on a un 747 dessous...
J'ai un sérieux doute pour la place de l'équipage...c'est du cockpit du 747...sinon l'arrondi aurait tendance à être commencer trèèès haut...quoique on oublit vite que l'on a un 747 dessous...
#7
Pour moi l'equipage est dans le 747 suffit de voir le cockpit
C'est du XX°em degres de furie
C'est du XX°em degres de furie
i5 750 @ 3.6ghz ; 2x Ati 5770hd; win7 64bits
#9
[quote="Dee-Jay"]Tu nous joke Furie ? Hein ?! Parce que j’]
Ok ! En relisant j'ai compris !!!!!!!!!!
J'suis vraiment une tache !
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J'suis vraiment une tache !
#11
Si j'ai bien compris, pour que la navette se pose sur le 747, il faut qu'elle ait une incidence de 16 degrés, mais pour quelle vitesse ?werner a écrit :Ouais et pi la navette elle se pose diectement sur le 747 en vol.
Comme la marmotte ...
Signe Werner, truffe qui a trouve un kil de 16°.
"Tu as peur, Boyington, tu refuses le combat" (Tomio Arachi).
#12
Rhooooooooooooooooooo !!!Dee-Jay a écrit :Tu nous joke Furie ? Hein ?! Parce que j’arrive pas a y croire !
Pas toi, Dee-Jay !!!
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#13
Je crois me souvenir que la navette atterrit aux alentours de 400 km/h...
Le 747 sert à la transbahuter quand elle n'atterrit pas sur la piste de Cap Canaveral. Mais avant que les tirs ne commencent, il y a eu une navette qui ne servait qu'aux entraienements d'atterrissage. Elle était fixée au 747 et lâchée en vol une fois les bons paramètres atteints...
Le 747 sert à la transbahuter quand elle n'atterrit pas sur la piste de Cap Canaveral. Mais avant que les tirs ne commencent, il y a eu une navette qui ne servait qu'aux entraienements d'atterrissage. Elle était fixée au 747 et lâchée en vol une fois les bons paramètres atteints...
"Et c'est à cet instant qu'il vit la Mort arriver, chevauchant une plaine de feu pour s'emparer de son âme..." Tom Clancy - Les dents du tigre
#15
Pour illustrer le propos de Scrat
485 KBytes
http://www1.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo ... 7-8608.jpg
Et ça:
http://www1.dfrc.nasa.gov/Gallery/Movie ... 002-02.mpg
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http://www1.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo ... 7-8608.jpg
Et ça:
http://www1.dfrc.nasa.gov/Gallery/Movie ... 002-02.mpg
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- Chef de patrouille
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- Inscription : 01 février 2005
#17
Et ça pèse combien tout ça (747+navette) ?
To patronize and to annoy...
And now for something completely different...
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#18
Sinon il faut la doter de propulsion comme sur le prototype de test russe.
http://www.buran.ru/video/mpg/bst2.mpg
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#19
J'avais la maquette Revell, 1978 ...Scrat a écrit :Je crois me souvenir que la navette atterrit aux alentours de 400 km/h...
Le 747 sert à la transbahuter quand elle n'atterrit pas sur la piste de Cap Canaveral. Mais avant que les tirs ne commencent, il y a eu une navette qui ne servait qu'aux entraienements d'atterrissage. Elle était fixée au 747 et lâchée en vol une fois les bons paramètres atteints...
"Tu as peur, Boyington, tu refuses le combat" (Tomio Arachi).
#20
Je savais pas que c'est Daimler Benz qui motorisait Bourane ....KoV a écrit :Sinon il faut la doter de propulsion comme sur le prototype de test russe.