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Publié : **mar. août 09, 2005 5:40 pm**

Et oui vous l'avez compris c'est un pigale à tête blanche qui est entré en collision avec un C-130.

Publié : **mar. août 09, 2005 5:42 pm**

pauvre bete

Publié : **mar. août 09, 2005 5:45 pm**

C'est d'un goût...

Pauvre bête

Publié : **mar. août 09, 2005 5:46 pm**

le povre oiseau !

Moi qui a toujours aimé les animaux, et sourtout l'aigle royale !!

Les BirdStrike on toujours fait des morts sur les 2 coté

Publié : **mar. août 09, 2005 5:47 pm**

Pauvre pygargue... :(
De si beaux oiseaux sont en voie de disparition.
En même temps, le pilote n'a pas été blessé.
Mais comment ce genre de collision peut arriver ? Le C-130 n'est ni spécialement rapide ni spécialement silencieux... A moins que les oiseaux n'entendent pas bien ???

Publié : **mar. août 09, 2005 5:47 pm**

eagle ... ah oui l'oiseau ... parce qu'un C-130 gagnant face à un F-15 Eagle

...

C'est pas protégé ça ?... l'armée a eu une amende ? ...

Publié : **mar. août 09, 2005 5:57 pm**

une petite pensée au gars qui devra tout nettoyer

Publié : **mar. août 09, 2005 6:15 pm**

Scrat a écrit :Pauvre pygargue... :(
De si beaux oiseaux sont en voie de disparition.
En même temps, le pilote n'a pas été blessé.
Mais comment ce genre de collision peut arriver ? Le C-130 n'est ni spécialement rapide ni spécialement silencieux... A moins que les oiseaux n'entendent pas bien ???

...ben je vois bien le truc face au vent pour faire un surplace tout en étant bien concentré sur la proie au sol

avec l'avion qui arrive dans le dos .

EDIT : ou alors il s'est dit que le c130 ferait un bon dejeuner pour nourrir toute sa famille .Il aurait eu les yeux plus gros que le ventre

Publié : **mar. août 09, 2005 7:29 pm**

j'espère pour le mécano...qu'il n'était pas en train de monter les café à ce moment là !!!
par l"'escalier cabine ...

mach-2 pour sucrer le tout !!! l'aigle ...toujours aussi fort !!!

ceci dit...sur le Tchad...plein nord .on croisait parfois des " ! ! ! " échassier de plus de trois mêtre d'envergure au niveau-100. ( qui connait le nom de cet oiseau-planant !!!)
Gaillard les piafs

Publié : **mar. août 09, 2005 8:18 pm**

Jallie a écrit : ceci dit...sur le Tchad...plein nord .on croisait parfois des " ! ! ! " échassier de plus de trois mêtre d'envergure au niveau-100. ( qui connait le nom de cet oiseau-planant !!!)
Gaillard les piafs

C'étaient pas des marabouts ? Non non, pas ceux qui font les philtres de chances, retour de l'être aimé,etc...

Publié : **mar. août 09, 2005 8:21 pm**

J'ose meme pas imaginer ce que ça ferait à un chasseur... (avion.... pas un chasseur avec son fusil :P )

Publié : **mar. août 09, 2005 8:26 pm**

L'avantage des monomoteurs à hélice, c'est que tu le découpes avant qu'il puisse défoncer ta verrière... :laugh:

Publié : **mar. août 09, 2005 8:29 pm**

Seul problème c'est que tu risques d'y laisser ton SEUL moteur aussi...

Publié : **mar. août 09, 2005 8:33 pm**

Bah, il faut ce qu'il faut

De toute façon, avec un bimoteur, tu le prend dans le pit quand même... Ou alors, faut voler en Do-335, mais ça devient difficile à trouver de nos jours...

Publié : **mar. août 09, 2005 8:59 pm**

Bah en faite il est passé par dessous dans le cockpit (Voir photo 1). Je me demande ce qu'un C-130 foutait au dessus d'une réserve protégée ?

Publié : **mar. août 09, 2005 9:04 pm**

Il chassait.

Il en a eu un, d'ailleurs... Mias ça coûte cher l'aigle, et y a plus grand-chose à bouffer...

Je veux bien qu'il soit passé par dessous, mais il est dans le cockpit, à la fin, non ?
Et sur un chasseur, pas de vitre pour le faire passer dessous... S'il passe sous l'hélice, il passe sous l'avion.

Publié : **mar. août 09, 2005 9:20 pm**

On m'a raconté ça une fois (quand je faisais mes études d'ingé) mais je ne sais pas si c'est vrai (c'était peut-être le gag qu'on faisaient à un bleu-bite comme je l'étais à l'époque), en tout cas même faux ça fait toujours une bonne blague:

Un pays (dont on ne citera pas la nationalité) voulait acquérir plusieurs hélicos (Dauphin je crois, mais je ne suis plus sûr) et les autorités ont demandé en autre, à tester eux-même chez eux la solidité de la bulle en cas de choc avec un volatile.
Il s'est avéré que les tests montraient une résistance à l'impact bien en dessous des spécifications.
L'ingé d'usine a donc demandé à l'acheteur potentiel de détailler son protocole de test. En résumé, la réponse fut la suivante:
- lancer de poulet à 300 km/h de face (ce qui est effectivement la procédure, sauf pour la vitesse, je ne m'en souviens plus)

Après avoir vérifié et revérifié les différents paramètres sans voir de faille,l'ingé demande: 'Comment étaient vos poulets ?'
Réponse un peu gênée: 'Euh... congelés...'

Publié : **mar. août 09, 2005 9:40 pm**

MOi aussi j'ai une victoire sur un oiseau avec mon planneur, ou pour etre plus précis le treuil qui nous faisais décoller. :D

Publié : **mar. août 09, 2005 10:02 pm**

Pauvres betes, ca fais 100 ans que l'homme vole, alors que eux ils volent depuis

euuu, qui connait le premiere vol d'un oiseau....

Publié : **mar. août 09, 2005 10:14 pm**

&quot a écrit :['-REX"]On m'a raconté ça une fois (quand je faisais mes études d'ingé) mais je ne sais pas si c'est vrai (c'était peut-être le gag qu'on faisaient à un bleu-bite comme je l'étais à l'époque), en tout cas même faux ça fait toujours une bonne blague:

Un pays (dont on ne citera pas la nationalité) voulait acquérir plusieurs hélicos (Dauphin je crois, mais je ne suis plus sûr) et les autorités ont demandé en autre, à tester eux-même chez eux la solidité de la bulle en cas de choc avec un volatile.
Il s'est avéré que les tests montraient une résistance à l'impact bien en dessous des spécifications.
L'ingé d'usine a donc demandé à l'acheteur potentiel de détailler son protocole de test. En résumé, la réponse fut la suivante:
- lancer de poulet à 300 km/h de face (ce qui est effectivement la procédure, sauf pour la vitesse, je ne m'en souviens plus)

Après avoir vérifié et revérifié les différents paramètres sans voir de faille,l'ingé demande: 'Comment étaient vos poulets ?'
Réponse un peu gênée: 'Euh... congelés...'

J'avais lu la même histoire sauf que le pays en question testait la résistance des réacteurs à l'ingestion d'un poulet de 1 kg. Invariablement, les réacteurs partaient à la casse vidés de 90 % des composants composants mobiles (fan, pales, compresseur et turbine BP et HP).
Ils se plaignent au constructeur qui leur demande ttes les conditions de test notamment les volatiles qui s'avéraient...congelés !!!

Publié : **mar. août 09, 2005 10:34 pm**

Cependant dans un article de journal, j'ai bien lu qu'il s'agissait de test sur un train à grande vitesse, et les poulets ont pérforés les sièges et la cloison

Publié : **mar. août 09, 2005 10:44 pm**

Comme quoi, j'ai bien fait de prendre des précautions «oratoires» ...
Entre l'info et la rumeur...

Publié : **mar. août 09, 2005 11:02 pm**

Pour ton histoire de poulet scrat, j'ai vu une emission similaire diffuser sur planete choc.

Dans cette emission en faite il tester la resistance d'un cockpit d'un cesna.

enfin les gars si prennait comme des manches.

Il ce sont acharner a propulser 5/6 poulets avant de ca demander si le verre etait bien du verre homologer.
Puis
Il on bien sur fait aussi le coup des poulets congeler enfin a croire qu'il le fesait expres pour faire 1 emission rien que la dessus...

Les poulets on ete propulser par le biais de canon a air comprimer, canon qui sont fabriquer pour les concours de lancer de poulets qui se deroule au states.

Sinon pour la petition pour ED, a quand des oiseaux dans LO je signe

Publié : **mar. août 09, 2005 11:03 pm**

MayDay-MayDay a écrit : Et oui vous l'avez compris c'est un pigale à tête blanche qui est entré en collision avec un C-130.

Le quart d'heure de l'ornithologue pinailleur: pygargue à tête blanche. Un volatile très différent de l'aigle royal, qui lui n'a pas... la tête blanche

Publié : **mer. août 10, 2005 2:24 am**

ah en faite il est passé par dessous dans le cockpit (Voir photo 1). Je me demande ce qu'un C-130 foutait au dessus d'une réserve protégée ?

Euh oui alors deux petites choses:
-les réserves protégées ne le sont pas à toutes altitudes (sinon les liners seraient bien embêtés...)
-ensuite, l'aigle n'a que peu de conscience de ce qu'est une réserve protégée ou pas. Certains avancent même qu'il n'est même pas au courant qu'il fait parti des espèces protégées!!!

Bon, tout ça pour dire qu'il y a de forte chance que ce soit l'oiseau qui ses soit aventurer HORS d'une réserve biologique... Et pas que ce soit l'avion qui s'y soit introduit

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C-130 Vs Eagle qui gagne

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