A ce sujet, en lisant le hors série de Science et vie - spécial aviation 2005, je suis tombé sur un article qui parlait des ailes souples.
Si ma compréhension est bonne il était question d'une aile qui se vrillait afin de prendre la forme convenante à telle ou tel profil de vol. C'est assez impressionnant à imaginer. 
Et puis, à un moment il m'est revenu à l'esprit un pasage de l'OAV Macross Plus où le YF-21 (alors en fase de test) changeait la forme de son aile.
Quand je dis forme, aussi bien la courbure que la fleche. Je n'ai malheureusement pas de screens pour illustrer. Je me suis aussi rappelé que dans le staff du manga, était cité l'U.S Air Force. On pourrait donc supposer qu'une petite coopération, voire consultation des professionnels a été effectuée pour la conception et la "crédibilité"(si on peut se permettre) des appareils. 
Car personnellement, il s'agit bien là de pure S.F. Mais j'y ai quand même vu de jolies extrapolations.
Pour le YF-19,
le plancher du cockpit est en fait composé de plusieurs écrans qui donnent une vue du dessous de l'appareil et permet aussi le verouillage de cibles, tout comme la verrirere qui dispose d'un affichage d'informations à la hauteur du pilote. Un systeme présent depuis le tout premier Macross sur les VF-1 (voir OAV "Macross - Do you remember the love") qui consistue une sacrée extension du HUD et du viseur de casque. On note aussi la présence de propulseurs verniers sur la cellule assez pratique pour augmenter la stabilité ou entrer dans des manoeuvres de malade. La seule ressemblance que j'ai pu lui trouver est le X-29.
Le YF-21,
lui a une tout autre philosophie du terme "métamorphe" donné aux appareils. Sa forme n'est pas sans rappeler feu le YF-23, il souligne le fait que c'est un furtif. Mais sa furtivité n'est pas figée, j'entends par là qu'elle est controlable par le pilote. Donc, on peut s'amuser à apparaitre et disparaitre à sa guise. Ajoutez à ça le fait que l'appareil se pilote par la pensée (merci Mr Eastwood) et que tout ce qui est capteur sur l'appareil est relié à vos neuronnes, et une sorte de mode high-speed où les ailes et dérives se plient légèrement afin probablement de diminuer la trainée, augmenter la portance ou autre, je ne sais pas (mes notions en aéronautique sont limitées).
On obtient là de sacrée performance pour des appareils qui ne sont plus des avions, mais aussi des vaisseaux spatiaux puisqu'ils ont la capacité de voler dans le vide de l'espace. Tout ça sans parler des modes Gerwalk et Batroid des appareils ni même de leur performances en vol, puisque c'est l'aspect avion qui nous interesse ici.
Bah, me direz vous, affabulation de S.F pour nous mettre dans le bain... Mais perso le fait de lire dans un science et vie, un technologie que j'ai vue il y a quelques année dans un dessins animé je trouve qu'il y a franchement de quoi rêver, non ?
Si d'autres fans de la saga peuvent apporter d'autres infos, ou des avis sur ce sujet n'hésitez pas. On a jamais vraiment fait de discussion là dessus à ma connaissance, ça serait l'occasion.
Ze Dream 
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pour encaisser survivre à la fureur des fans hystériques)
