Fumigènes des patrouilles en Meeting
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Topic author - Nouvelle Recrue
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#1
Ma question : D'où sortent les fumigènes ???
J'ai toujours crû que ça venait de "bidons" mais j'en voit pas.
Ils sont injecté dans la tuyère???
Et sur les avions à hélice ( comme ceux d'accro) ???
Merci d'avance des réponses
J'ai toujours crû que ça venait de "bidons" mais j'en voit pas.
Ils sont injecté dans la tuyère???
Et sur les avions à hélice ( comme ceux d'accro) ???
Merci d'avance des réponses
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- As du Manche
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#2
sur les jets c'est de l'huile brulée en sortie de tuyère.
1 Asus Z390-H - SSD M.2 EVO 970 - Intel I9 9900k@5.0ghz - 32gb DDR4 4000 - ZOTAC 2080ti AMP Extreme Core - Cougar FSSB + Cougar NN_Dan + HOTAS Warthog - Thrustmaster TPR Pedals - Track IR5
2 Asus Maximus VII Ranger - Intel I7 4970k@4.4Ghz - 16Gb Kingston fury - Asus 1080ti Strix OC
3 Asus Rampage III - Intel I7 950@3.33ghz - 6gb DDR3 Kingston - MSI GTX 970 4G - Track IR3 Pro VE
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Topic author - Nouvelle Recrue
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#4
"sortie de tuyère", il a dit le monsieur assis dans l'avion des Frecce...Originally posted by III/JG52-Firestorm@11 Jul 2005, 11:07
Ca bousille pas le moteur?
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Avatar : Andrew Bawidamann, SS Naughty, 2003 (recadrage)
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#5
Comme le dit Merlin, c'est une huile ou une parafine liquide amenée par une canalisation juste avant la sortie de tuyère qui se vaporise avec l'air chaud.
Ca c'est pour avoir une trainée cebtrale.
Mais est-ce un peu le même système pour les missiles fumigènes placés en bout d'aile sur le MLU Teamwork ???
Ca c'est pour avoir une trainée cebtrale.
Mais est-ce un peu le même système pour les missiles fumigènes placés en bout d'aile sur le MLU Teamwork ???
"Et c'est à cet instant qu'il vit la Mort arriver, chevauchant une plaine de feu pour s'emparer de son âme..." Tom Clancy - Les dents du tigre
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- Pilote d'essais
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#6
non ça c'est des "smokewinder", c'est juste des cartouches de fumigène, ça n'a rien à voir avec de l'huile
Edit : voila un petit lien http://www.sandersaircraft.com/smokewinder/dodp_01.htm au fait ils parlent quand même de smoke oil donc ça doit quand même être à peu près le même principe
Edit 2 : un autre lien
Edit : voila un petit lien http://www.sandersaircraft.com/smokewinder/dodp_01.htm au fait ils parlent quand même de smoke oil donc ça doit quand même être à peu près le même principe
Edit 2 : un autre lien
A ceux qui nous ont quittés trop vite : bon vol les gars !
#7
Salut
Pour les Smokwinder c'est bien de l'huile avec des petits bidons et entonnoir et la biere c'est en option :lol:
A+
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INTEL C2D 6600, Nvidia7950gx2, 2 Gigas CORSAIR, ASUS p5B Deluxe, triple écrans IBM 21 pouces, boitier MATROX, Cougar THRUTMASTER, disques durs sata WESTERN DIGITAL
#8
Dites donc, je savais pas que le F-16 pouvait transporter autant de personnes sur meeting :P
Et les fauteuils, il les mettent dans le travel pod :lol: ???
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#9
J'ai dit des conneries
POur les snowbirds, huile dans la tuyère
Crazy
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Don't forget fellows, pilots keep it up longer!
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- As du Manche
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#11
LoL El Doctor je viens de descendre de mon Mb-339 Pan
sur l'avion numéro 2, on voit bien le petit tuyau qui débouche au dessus de la tuyère.
sur l'avion numéro 2, on voit bien le petit tuyau qui débouche au dessus de la tuyère.
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#12
C'est exactement la meme chose pour la Breitling Jet Team, un ptit tuyau qui débouche en plein milieu de la tuyere une filet de parafine liquide.
#14
et oui c'est ca de mettre de la vodka pour compléter le carburant(sans oublier le diesel, l'huile de pépin de raisin le reste de margarita du soir......)
:lol:
:lol:
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- Pilote Confirmé
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#15
:lol: :lol: :lol: :lol:
Tout le savoir faire des ingénieurs motoristes de la Mère Patrie ! Pas de parafine ou d'huile, un bon nuage de NOx et de particules et le tour est joué !!!
Ca se voyait bien au SIAE d'ailleurs: le Su-27SMK et le Tornado MLU lachait un beau panache brun :P
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- Banni
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