Check-Six Forums

Je sais que nombre d'entre vous connaissent déjà cette photo, mais je la trouve très impressionnante...

Le mig-25 est déjà impressionnant en lui-même, alors avec ejection ...


:coolpics:

Merci

Euh oui, déjà, il fait quasiment la taille d'un Liner régional, dans lequel on pourrait mettre une 50aine de personnes...

j'étais en train de me dire que perdre un Mig-25 pour un test de siège c'est gonflé... mais en regardant mieux, disez-moi si je m'a gourré, le pilote est toujours dedans, et le type s'est éjecté depuis un cockpit spécialement placé là...

MDR Elcap, tu viens de découvrir l'existence des avions biplaces ou quoi ? :lol: :lol:

non, mais je pensais que le mig-25 était monoplace, c'est pour ça

il me semble que les sièges éjectables martin baker sont testés en vol par un gloster meteor biplace.... ^_^

Finalement, j'ai bien fait de poster ça ici, au moins Elcap découvre la version bi-place du Mig-25

Prochaine leçon, photos des versions civiles des KC-135 et KC-10 pour Elcap :D

(tu m'en veux pas trop au moins mon chou?)

salut

n'est ce pas un test du siege pour le mig 29 ? il semble que c'est la reproduction de l'habitacle du 29 d'ou sort le pilote

Originally posted by Elcap@3 Jun 2005, 14:55
non, mais je pensais que le mig-25 était monoplace, c'est pour ça

le MiG25U est biplace.
Tout les zinc russe ayant U ou U a la fin sont biplace ex MiG-21UM, Su-27UB, MiG-29UB, MiG-21U...

heu rassurez moi, celui qui est sur le siége "ejecté" ... c'est un mannequin ?, pasque dans le bizarre, dangereux et tordu les russes ont déjà fait des choses sympas ...

Peres doit avoir raison, quand on voit une photo normale de Mig-25, celui ou il y a l'éjection semble modifié prodondément :

mais sur un MiG-25U ya deux cockpits, comme sur tout les MiG-25 d'entrainement (MiG-25U, RU, PU) MiG-25U = Foxbat-B biplace, PU= MiG-25P biplace, MiG-25RU = reconaissance biplace

oui, la remarque d'elcap n'est pas si naïve!! Si vous regardez bien, le second cockpit à une excroissance en métal brillant. On dirait un cockpit placé sur l'emlacement du navigateur, de sorte que l'ejection du second pilote ne cause pas un appel d'air trop violent pour le pilote qui reste à bord. Il s'agit sans doute d'un dispositif pour rendre la cabine du navigateur étanche....

merci Mhmm...mhmm et peres... je suis pas si débile que ça.... c'est pourtant visible, en effet, que ce cockpit est rajouté....

sorry Elcap mais la remarque ( pas si conne.....because , cet habitacle est totalement different du vrai MiG25UB)
ma remarque etait detinee a tout l'ensemble du forum ...... humblement et peut etre avec un belle marche d'erreur )

pardonne moi pour mon erreur :god: :god:
la 1er photo ca doit etre un MiG-25 prototype ou experimentale mais pas entrainement. (genre F-16XL, F-15 ACTIVE, X-31 ...)

c'est la configuration biplace du 25 il me semble que ca n'est pas un proto mais bien un biplace....

Tiens! je serai curieux de voir la version civil du KC-135!!! ( autre que celui de la NASA!)

Originally posted by Elcap@3 Jun 2005, 16:28
merci Mhmm...mhmm et peres... je suis pas si débile que ça.... c'est pourtant visible, en effet, que ce cockpit est rajouté....

Non d'origine, juste arrangé pour supporter une ejection.

Le cockpit est bien en standard sur les biplaces, par contre la forme du carenage ressemble au pit du Su-27 je trouve.

c'est un manequin ?

nan pasque j'ai entendu dire que passé la deuxieme ejection un pilote de chasse est interdit a vie de pilotage d'avions de guerre, a cause des risques de se retrouver paralysé en cas d'une troisieme éjéction:

l'acceleration est tellement importante que la collone vertebrale encaisse une pression énorme et que passé deux éjéctions on estime qu'il y a un risque serieux de lesions irreversibles.

et sous le siege c'est deux fusées qui continuent a cracher ? je croyais qu'il n'y avait que la chage propulsive qui pétait au depart.

et sous le siege c'est deux fusées qui continuent a cracher ? je croyais qu'il n'y avait que la chage propulsive qui pétait au depart.

Ha ca ! c'est un leure pour les IR !






........ mais à une vitesse !!!!!!...