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Publié : dim. mai 01, 2005 9:24 pm
par gnouze
Sur la video One Day - One Deck (site Dassault Passion) qui présente des séquences de catapultage et appontage du Rafale , on remarque que sur beaucoup d'appontage (pas tous), le pilote met plein pied à droite sur la décélaration (quand il est sur d'avoir pris le brin d'arrêt).
Vous connaissez la raison ? J'avais jamais vu ça sur des appontages d'avions US.
Gnouze
Publié : dim. mai 01, 2005 9:55 pm
par Ghostrider
Pour eviter de finir dans l eau en cas de mouvement de plateforme .
Pas sur mais ca peut etre ca
Publié : lun. mai 02, 2005 6:01 pm
par Bawa
j'aurais dis ca aussi: mieux vaut se manger le porte avion que de finir dans l'eau.....
bon vaut mieux ne pas avoir a se manger du tout quand meme
Publié : lun. mai 02, 2005 8:46 pm
par raoul volfoni
Il apponte avec grace en plus le Rafale...
il ne parait pas souffrir du toucher de roues... meme chargé comme une mule ^^
par contre, le catapultage full pc en config nounou, impressionnant...
Publié : mar. mai 03, 2005 12:35 am
par Booz
Il me semble qu'il est dans une config non symétrique, et donc à la décélération, il embarque du côté le plus léger. C'est peut-être aussi les CDVE qui corrigent elles-même l'embardée automatiquement sans intervention du pilote.
Publié : mar. mai 03, 2005 7:39 pm
par logann
Originally posted by raoul volfoni@2 May 2005, 18:46
Il apponte avec grace en plus le Rafale...
il ne parait pas souffrir du toucher de roues... meme chargé comme une mule ^^
par contre, le catapultage full pc en config nounou, impressionnant...
il souffre pas des roues, ok, mais il rouille!!!!! :lol: :lol: :lol:
Publié : mer. mai 04, 2005 4:18 am
par Kovy
il rouill
ait