Check-Six Forums

L'armée de l'air a commandé 59 rafales au prix 3,1114 Md E
Le prix moyen est donc de 52 ME

Mais sachant que le ministère de la défence évalue l'ensemble du programme à
33,274 Md E, Quand le 294 et dernier exemplaire aura été livré cela donne un coit unitaire de 113 ME !!!!!!!

Le cout à l'heure de vol est de 35 000 Euros.

Maintenant le Rafale fait nettement mieux que le Typhoon qui lui revient à 175 ME
alors qu'il a été commande à deux fois plus d'exemplaires.

Source Air cosmos

Originally posted by warbird2000@10 Apr 2005, 12:39

Source Air cosmos

...

Plus sérieusement, la question de l'évaluation des coûts en vraiment tres complexe.
Et puis un programme d'avions de chasse, c'est pas seulement acheter un avion, c'est acquérir des technologies, maintenir une base industrielle et une chaine d'assemblage (une pour chaque pays pour le Typhoon !), etc ...

Originally posted by warbird2000@10 Apr 2005, 12:39
Le cout à l'heure de vol est de 35 000 Euros.

Rassurez moi, c'est le cout des quasi-proto ca non ? 35 000 euros de l'heure ? Un mirage est pas donné pour4000 euros ?

question..

pendant encore combien de post va-t-on nous bassiner avec des comparaison à la manque Rafale/Typhoon ?

Originally posted by Merlin (FZG_Immel)@10 Apr 2005, 16:48
question..

pendant encore combien de post va-t-on nous bassiner avec des comparaison à la manque Rafale/Typhoon ?

Je gagne quoi si je te donne le bon chiffre? :P

Ne me regarde pas comme ça, tu me fais peur :((

Jusqu'à ce qu'on ait réussi à mesurer précisément les vents dans les deux phénomènes météorologiques... :D

Et puis on aime tous se répéter un peu, çà permet de se convaincre soit-même...

Oui, enfin Air et Coucous, c'est eu aussi le coup des canons sur 2000D... y qq semaines.

S'il y a des femmes pil et NOSA à la "3", alors le 2000D pourra éventuellement embarquer un à deux canons

L'armée de l'air a commandé 59 rafales au prix 3,1114 Md E
Le prix moyen est donc de 52 ME

faut bien garder à l'esprit que dans ces 59 rafale il a 12 rafale M qui font monter le prix moyen car c'est la version la plus chere.

A noter aussi le surcout du au traitement des obsolescences.

En revanche pas d'OSF dans le prix global de cette commande, ce qui compense.

Mais sachant que le ministère de la défence évalue l'ensemble du programme à
33,274 Md E, Quand le 294 et dernier exemplaire aura été livré cela donne un coit unitaire de 113 ME !!!!!!!

Ca c'est le prix de revient global comprenant les 10 milliards du developpement, l'industrialisation et la fabrication des 294 rafaux. Si Dassault arrive à vendre des rafale à l'export ce prix baissera petit a petit.

Originally posted by Merlin (FZG_Immel)@10 Apr 2005, 17:48
question..

pendant encore combien de post va-t-on nous bassiner avec des comparaison à la manque Rafale/Typhoon ?

L'objectif n'est pas de faire une comparaison entre le rafale et le typhoon mais de donner le prix réel d'un avion de combat aujourdhui. Cela peut en interresser certains.

Le Rafale c'est pas donné, j'ai cité le prix du typhoon parce que certains pouraient penser que dassault profite de ses bonnes relations avec l'état français pour surfacturer. Ce n'est manifestement pas le cas.

En voyant les prix des avions ajourdhui, il ne faut pas s'étonner que les force aériennes subissent de très sérieuses cures d'amaigrisement.

Un question aussi à terme l'aviation française , sera t-elle composée uniquement de rafales ?

Les meetings risquent-ils d être monotones ?

LOL, avec ce genre de raisonnements on arrive a des conclusions super interessantes !

Je l'affirme, le Typhoon est nettemement meilleur sur tout les plans, au Rafale.. je ne pense pas que EADS & Co profite de ses bonnes relation avec les gouvernements Allemands, Anglais, Italien et Espagnol pour surfacturer..

Le Typhoon étant plus cher, il est meilleur..

Le Typhoon étant plus cher, il est meilleur..

N'empêche c'est ce qu'on nous sort sur les forums des que les british arrivent à court d'argument :D

PS : Le typhoon T2 est a peine plus cher à fabriquer que le rafale F3. Ca se joue à 5 millions d'€ si je me souvient bien (une bagatelle quoi :lol: ).
Ce qui a couté cher pour le Typhoon, c'est le développement (des tonnes de problemes avec les commandes de vol) et l'industrialisation (un vrai casse tête) parceque chaque pays essayait de tirer la couverture vers lui ou faisait trainer les chose pour des raisons de politique intérieure (un coup les allemands, un coup les britanniques)

Résultat des course,n un prix global qui a exploser malgré les 620 explaires prévus

En fait, ce qui a manqué au programme eurofighter....ben c'est la participation Française (expertise de Dassault sur les CDVE, 300 exemplaires en plus)... Bref, si l'eurofighter est une bouse exorbitante, c'est la faute à la france

Pour les 5 millions d'euro cela peut s'expliquer par le poids de l'avion

11 t à vide contre 9,5 t pour le rafale.

Originally posted by warbird2000@10 Apr 2005, 19:03
Un question aussi à terme l'aviation française , sera t-elle composée uniquement de rafales ?

non! j'ai pu parlez avec un mécano qui travail sur MirageF1 qui ma dit que le Rafale n'est pas pret de remplacer le mirage F1 car trop cher a remplacer tout les avion...

C'est pas pour être médisants, mais c'est pas avec ce qui reste de potentiel aux celulles de F1 CR et CT qu'ils vont survivre aux 2000 D & N.....

Le F1, un magnifique planeur, sans doute le meilleur entre M=0.8 et M=1.6 (je parle surtout en trainée, un petit bijou...)

Originally posted by warbird2000@10 Apr 2005, 19:53
Pour les 5 millions d'euro cela peut s'expliquer par le poids de l'avion

11 t à vide contre 9,5 t pour le rafale.

Calculez-moi le poids au Kg au lieu de musarder, paresseux!

Originally posted by Kovy@10 Apr 2005, 19:56
Si Dassault arrive à vendre des rafale à l'export ce prix baissera petit a petit.

QUAND Dassault vendra des Rafale à l'export ce prix baissera petit à petit