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Voila, je présente cette année le concours de l'école de l'air. J'avais l'ambition de faire pilote de chasse, mais je viens de rececoir un coup de téléphone: scoliose trop importante = pas apte pour la chasse (pour les yeux tout va bien).

Je ne vous raconte pas les nerfs que j'ai...... surtout quand c'est un élément que vous ne controlez pas qui foire...... :(

En attendant je suis apte transport et hélico, le probleme c'est que j'avais pas trop envisagé cette option. Je ne connais pas trop tout ce qui tourne autour de ces métiers (m'étant plus informé sur la chasse).

En gros qu'est ce que vous pouvez me dire pour me faire choisir cette voie plutot qu'une autre, après ma déception due a mon ...... de dos.


Merci

dans le transport, tu seras quand même dans un avion B)

et puis après, tu pourras te reconvertir dans le civil et raconter tes exploits militaires aux hotesses de l'air du l'A380 que tu piloteras entre Paris et Tahiti.

helico, sauvetage en mer (en france c'est aussi les mili qui s'en occupe?), transport de troupe, et le tigre qui va arriver...

:D :D :D

En helico y a plein de bonne chose a faire!!! mais faut voir si c'est ton truc

J'ai un oncle qui a été mecannos dans l'AA sur des F1 (donc des beaux chasseurs), et qui m'a raconté des trucs sur les pilotes de transport nettement plus flippant que les chasseurs (du style largage de palettes de matos à 400km/h a 10 m du sol... )

C'est sur que la chasse c'est plus la frime pour le pekin, mais à mon avis pilote de transall (ou d'A400M :P ), c'est loin d'être une voie de garage !!!!

c'est surtout le choix entre hélico et transport qui m'est encore un peu flou....

Tu es certainement encore jeune, et une scoliose, ça se corrige.
Mais le temps te manque peut être pour le faire?

cf le topic que je viens de poster sur les A380 militaires, non ne t'inquiètes pas... pilote d'A380 bombardier ça doit être quelquechose aussi ! ^_^

Kaos: je passe le concours pour éventuellement rentrer en septembre prochain, tu crois qu'une correction est possible ?

A voir avec un médecin, puis éventuellement un kiné.

Originally posted by Valkyrie@5 Apr 2005, 16:42
et le tigre qui va arriver...

Pas dans l'AdlA

Pas dans l'AdlA

tu veux dire uniquement dans l'ALAT ?

Ou alors arrange toi pour aller en belgique d'ici que ta scoliose soit corrigée Un tit F-16 entre les doigts Pi tu peux t'entrainer sur F4

Originally posted by Bawa@5 Apr 2005, 20:16

Pas dans l'AdlA

tu veux dire uniquement dans l'ALAT ?

Oui

a ta place j'essaierais d'etre pilote de transport quand meme, mais il ne faut pas oublier qu'il n'y a pas que le transall et le hercules,y'a plein d'autres avions, ca va du E3 au hawkeye, en passant par les atlantic 2 ou les C135, t'as pas mal de choix vachement interressant, meme si les places sont + limitées

Pas de Hawkeye pour un scoliotique, Super Juju (apontage & catapultage)

Ou alors arrange toi pour aller en belgique d'ici que ta scoliose soit corrigée wink.gif Un tit F-16 entre les doigts wink.gif Pi tu peux t'entrainer sur F4

Certes, mais les places de pilote de chasse en Belgique valent trés trés cher (+/- 10 places pour plus de 400 dossiers), il faut donc être vraimment BIEN péparé ...

ca va du E3 au hawkeye, en passant par les atlantic 2 ou les C135

Vi, mais pour le hawkeye et l'atlantic, faudra voir ça chez les marins

Sinon moi j'aurais dit hélico, mais c'est un choix purement personnel .

Le problème par contre, je crois (je ne sais pas où tu en est et si c'est pareil que pour les EOPN), c'est qu'à la visite médicale d'admission, il faut que ce soit bon pour les 3 spécialités ... si il y'en a qui peuvent confirmer ou affirmer, je ne suis plus sûr de moi et je ne sais plus dans quelles conditions une dérogation est possible ...

Pas de Hawkeye pour un scoliotique, Super Juju (apontage & catapultage)

ah bon, meme dans un hawkeye? pourtant en rembourant les siege ca devrait passer!!!

Mon avis par rapport a tout ca est que ca ne devrait pas de déranger ce que tu voles. Moi, j'ai passer les sélections (au Canada) et j'ai donné mes préférences (la chasse en premier, le transport en 2ième et les hélicos en 3ième). J'ai été chanceux, j'ai eu mon premier choix. Par contre, je ne me suis jamais fait à l'idée que j'ALLAIS devenir pilote de chasse. POur moi, ca ne me dérangeait pas du tout et ca ne devrait déranger personne. Des heures de vol, c'Est des heures de vol que ce soit sur F-18 ou Hercules. Le plaisir est différent d'un type a l'autre, mais au bout du compte, on en a toujours pour notre argent

Crazy

Originally posted by GunMan@5 Apr 2005, 20:20
Ou alors arrange toi pour aller en belgique d'ici que ta scoliose soit corrigée Un tit F-16 entre les doigts Pi tu peux t'entrainer sur F4

pardon ? :lol:

S'entrainer sur Falcon 4 pour piloter un F-16, mais bien sur...

euh, juste comme ça:

l'armée de l'air recrute uniquement des aptes chasse à ma connaissance, même pour en faire des pilotes de transport ensuite... en fait, c'est l'AA qui choisit ou elle a besoin de toi, donc, faut qu'au départ, tu lui offres toutes les options

donc, va voir un kiné et essaie de corriger ça si tu peux... autrement, ç arisque fort de pas etre bon...

ah bon, meme dans un hawkeye? pourtant en rembourant les siege ca devrait passer!!! banana.gif

N'oublie pas que les pilotes de Hawkeye à l'issue du tronc commun et de leur préspé partent aux States faire du T-45, donc aptitude siège éjectable (entre autre) obligatoire! De toute façon s'il rentre effectivement dans l'AA ça ne le concernera pas vraiment!

l'armée de l'air recrute uniquement des aptes chasse à ma connaissance

non, tu passes la visite, et ensuite si tout va bien tu es apte chasse (et les autres catégories par conséquent). Dans mon cas, a cause de mon dos et puisqu'il n'y a aucun autre probleme, je suis apte transport et hélico.

je dois vous avouer que ca fait quand meme ch..er d'avoir 12 à chaque oeil et d'avoir un dos mal foutu, la chose pour laquelle on ne s'inquete pas vraiment....

En tout cas, merci a vous tous, je vais bien réfléchir ! ^_^ (et travailler )

Entre parenthèses, en rembourrant les sièges, le meilleur dos finirait vite en fauteuil roulant ^_^

Originally posted by TooCool_12f@5 Apr 2005, 23:37

donc, va voir un kiné et essaie de corriger ça si tu peux... autrement, ç arisque fort de pas etre bon...

c'est pas en 5 mois qu'on corrige une scoliose de manière NON INVASIVE.... et quand on les corrige vraiment ce sont des solutions chirurgicales qui te clouent au sol DEFINITIVEMENT.


c'est un infirmier de salle d'op qui en a déja vu passer pas mal qui te le dis.

TooCool_12f pour le dos ,la chasse est refusé du fait de l'éjection, donc si tu es apte à devenir pilote mais il n'y a que ton dos qui te pose souci alors n peut sans problème integrer l'ALAT et le transport.