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Salut

Je me suis rendu mercredi passé a Florennes pour voir les F 4 présents.
J’ai remarque que les F4 allemands avaient leur traditionnelle fumée bien épaisse mais c'est absolument pas le cas pour les f4 grecs.
A t-il eu un changement de moteur ? Une modernisation qui fait que ses moteurs ne fument pas

merci

les grecs volent à l'huile d'olive.. c'est plus sain....
































































voui, je sais...

Il ya effectivement eu des modifications apportées aux reacteurs J79 pour diminuer l'emission de fumée mais je ne sais pas avec quel standard de moteurs sont equipés les Allemands et les Grecs ni meme si ils utilisent des standards différents.

J’ai remarque que les F4 allemands avaient leur traditionnelle fumée bien épaisse mais c'est absolument pas le cas pour les f4 grecs.

Bin les allemands continuent de voler avec le starter, c'est tout ... :P

un pilote russe pendant la guerre du vietnam en mig 21 a avoue que la premiere fois qu'il a vu un F4 , il a hesite à tirer car ca faisait tellement de fumee noire qu'il se demandait si il avait besoin de tirer un missille dessus....

enfin la legende le dit....

Originally posted by Patryn@28 Mar 2005, 23:46
un pilote russe pendant la guerre du vietnam en mig 21 a avoue que la premiere fois qu'il a vu un F4 , il a hesite à tirer car ca faisait tellement de fumee noire qu'il se demandait si il avait besoin de tirer un missille dessus....

enfin la legende le dit....

C'est comme dans le film avec Bebel ou il fait croire au pilote allemand qu'il est touché en accrochant un truc qui produit de la fumée.

C'était le début de la guerre éléctronique. :D

La fumée a toujours été le gros problème du F-4 au Viet-Nam. A tel point que les pilotes avaient recour a une petite astuce: ils mettaient la PC sur un des moteurs (la PC suprime la fumée) et mettaient l'autre moteur à régime minimal.

Mais bon, vu la taille, la tronche et la forme du F-4, on peut se douter que c'est pas la discretion, visuelle, radar ou IR, qui a privilégié lors de sa conception...

C'est quand même triste à ce niveau-là de ne pas savoir changer un bête joint de culasse...

L'Allemagne a décidé de ne pas installer le kit de réduction de fumée pour raison budgétaire... voilà

Originally posted by Patryn@28 Mar 2005, 23:46
un pilote russe pendant la guerre du vietnam en mig 21

Je serais très heureux d'en savoir plus ! Parce que les pilotes russes pendant le Vietnam et qui parlent !! ça court pas les champs !
Contrairement à la Corée ou cela a été un fait avéré que les russes et les chinois aient participé, le Vietnam manque de preuve dans ce domaine.
Broughton écrit dans "Thud Ridge" qu'il à croisé un MIG21 manoeuvrant comme jamais, avec un camo très original sur une base de gris bleu et que les yeux de son pilote devait eux auss être bleus... mais pas de preuves à ma connaissance. Alors si un russe s'est exprimé surle sujet, je suis preneur des infos !

On arrive à juguler l'émission de fumée en utilisant la poussée dissymétrique: PC sur un réacteur, réduit sur l'autre. La conso en prend un coup mais ça ne fume plus

Originally posted by Frenchie+29 Mar 2005, 09:46--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Frenchie @ 29 Mar 2005, 09:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-Patryn@28 Mar 2005, 23:46
un pilote russe pendant la guerre du vietnam en mig 21

Je serais très heureux d'en savoir plus ! Parce que les pilotes russes pendant le Vietnam et qui parlent !! ça court pas les champs !
Contrairement à la Corée ou cela a été un fait avéré que les russes et les chinois aient participé, le Vietnam manque de preuve dans ce domaine.
Broughton écrit dans "Thud Ridge" qu'il à croisé un MIG21 manoeuvrant comme jamais, avec un camo très original sur une base de gris bleu et que les yeux de son pilote devait eux auss être bleus... mais pas de preuves à ma connaissance. Alors si un russe s'est exprimé surle sujet, je suis preneur des infos ! [/b][/quote]
C'est un fait avéré, mais il n'est pas certains qu'ils aient participé à des combats.

Ils n'y participaient jamais. Lors de l'intervention du GIGN à Djibouti, après la fusillade avec l'armée somalienne, on a relevé le cadavre d'un grand somalien blond aux yeux bleus en treillis. Il allait sûrement s'acheter des clopes quand la fusillade a éclaté ^_^

Je veux pas dire une betise mais c'est bien les russes qui formaient les pilotes asiatiques non?

Originally posted by Klamity-Gene@29 Mar 2005, 11:54
Je veux pas dire une betise mais c'est bien les russes qui formaient les pilotes asiatiques non?

Je dirai qu'on les apelle des "Conseiller Militaire" ...

pendant le vietnam, les F-4 avaient des vieux moteurs, sourtout le F-4B/C, et les F-4F nont pas etaient mises a jour. Les F-4F n'ont pas de kit de reduction de fume:

Par contre, le kit de réduction de l'émission de fumée par le réacteur n'ayant pas été installé pour des raisons financières, les F-4F allemands fument toujours énormément...

(<---- ca vient du site de tomcat)
peut etre que le F-4K ou F-4S ne fume pas grace a leur motorisation plus recente.
Au niveau discretion, les F-4 ca fait beaucoup de bruit ...
De tout facon, il y a meme des MiG-29 qui vole au diesel ...

j-79 et jp4 ca fait pas discret c'est sur

sinon les f-4 k ne sont pas équipés de moteurs us mais britanniques

le f-4s lui a été équipé de j-79 ge-10b a faible émission de fumée

les espagnols avaient aussi des appareils équipé en j-79 ge-15e a faible émission de fumée (d'ex rf-4c de l'air force)

je ne pense pas qu'il existe des kit de réduction de fumée....juste des moteurs concus comme tels (enfin je crois)