Viseur de casque Gerfaut

Message par **Kovy** » sam. mars 05, 2005 11:59 pm

Fabriqué par Sagem, ce sera finalement le viseur de casque (HMD) du rafale F3.

Quelqu'un aurait il une photo de la bête ?

Message par **El Doctor** » dim. mars 06, 2005 12:16 am

HMD ? Ca veut dire quoi ?

Message par **Puppetmaster** » dim. mars 06, 2005 12:22 am

HMD = Helmet mounted Display

viseur de casque

Message par **Kovy** » dim. mars 06, 2005 12:22 am

Helmet Mounted Display.
viseur de casque quoi

Message par **El Doctor** » dim. mars 06, 2005 12:28 am

Originally posted by Kovy@5 Mar 2005, 23:22
Helmet Mounted Display.
viseur de casque quoi

Chuis ben balot moi... Merci les gars.

Message par **Eole2** » dim. mars 06, 2005 12:29 am

C'est tout ce que j'ai trouvé

Enfin mieux vaut ça que rien :P

Message par **werner** » dim. mars 06, 2005 12:30 am

Sans vouloir chercher la petite bete, c'est Helmet ou Head Mounted Display ?

Signe Werner truffe qui veut juste savoir comme ca

Message par **El Doctor** » dim. mars 06, 2005 12:32 am

Originally posted by Eole2@5 Mar 2005, 23:29
C'est tout ce que j'ai trouvé

Enfin mieux vaut ça que rien :P

Bon, et maintenant quelqu'un est capable de m'expliquer comment ça marche ?
Où se trouve le "projecteur" qui va diffuser le viseur ? Comment se fait la mise au point ? Accompagne-t-elle la vision du pilote qui va parfois regarder près, parfois plus loin ? Bref, comme dit "petit truc en bois pour tenir les tableaux", comment ça marche ?

Message par **chameloon** » dim. mars 06, 2005 12:33 am

C'est Helmet mounted display.
Head mounted display, ca voudrait dire qu'il se le scotche sur le front

Chameloon

Message par **Kovy** » dim. mars 06, 2005 12:53 am

Où se trouve le "projecteur" qui va diffuser le viseur ?

Dans le casque, au dessus de la tete du pilote, normalement il y en a 2 il me semble

Comment se fait la mise au point ? Accompagne-t-elle la vision du pilote qui va parfois regarder près, parfois plus loin ?

C'est comme un HUD, c'est collimaté à l'infini.

Message par **Kovy** » dim. mars 06, 2005 12:56 am

Originally posted by Eole2@6 Mar 2005, 00:29
C'est tout ce que j'ai trouvé

Enfin mieux vaut ça que rien :P

ouais, c'est vraiment qu'un début là. :D
j'ai pas trouvé mieux

Si c'est vraiment aussi petit que ça sur le modèle définitif, ce HMD est un modèle d'intégration

dim. mars 06, 2005 1:17 am

J'adore ce qui est écrit sur la photo: "casque-viseur Gerfaut, pour pilote de Rafale"

ça fait trés "stylo Montblanc, pour cadre dynamique" :P

Sinon d'après ce que j'avais pu en lire, la difficulté d'un tel système c'est d'identifier clairement la position de la tête du pilote par rapport au reste de l'avion.

Il y a d'après ce que j'ai lu toujours, 2 solution:
-système magnétique: des capteurs identifient les mouvements du casque par rapport à la déformation magnétique qu'ils induisent au sein du cokpit (sic!!!).
Seuls (re-siiiiiiic!!!) problèmes: les capteurs doivent être réglés à chaque changement interne dans le cokpit (de l'ajout d'un boulon au stylo dans la poche du pilote, ou la montre de celui-ci), le comportement pourrait se révélé assez ératique dans un environnement de guerre électronique intensif ou dans un appareil peu protéger contre les EMP.
Et apparement il fallait aussi étudier le gabarit de chaque pilote.

hum...hum...

-l'autre système: des émetteurs diffusent dans le cokpit un rayonnement léger (infrarouge je suppose, en tout cas pas dans les bandes visibles) et des récepteurs captent ces ondes qui se réfléchissent sur des parties bien précises du casque (type mirroir).
Cela donne une image tridimensionnelle de la position du casque et aucun des défauts de la première solution.

J'avais lu ça sur un papier traitant des viseurs de casque à l'époque où les israëliens et les sud-africains dévoilaient leurs systèmes. Je ne sais pas ce qu'il en est aujourd'hui mais j'ose espérer que le Gerfaut appartient à la deuzième solution.

A moins qu'un autre système n'existe.

Message par **Furie** » dim. mars 06, 2005 1:43 am

Bah, zont qu'a mettre un TIR sur la planche de bord, et zou ...
100 zeuros chez coincoin ... B)

Message par **werner** » dim. mars 06, 2005 1:44 am

Le deuxieme systeme, c'est le Track IR.
Mais bon, ce n'est pas assez complique, ca ne coute pas assez cher et c'est deja dans le grand public.
Ca ne va pas etre retenu comme solution.

Signe Werner truffe qui sait comment qu'on fait

Message par **Furie** » dim. mars 06, 2005 1:47 am

Später Herr Truffe ... :lol:

Message par **werner** » dim. mars 06, 2005 1:52 am

Originally posted by Furie@6 Mar 2005, 01:47
Später Herr Truffe ... :lol:

Et oui .... Grille ... :P

J'etais parti pisser...

Signe Werner truffe nulle en sprint

Message par **Furie** » dim. mars 06, 2005 1:58 am

Originally posted by werner@6 Mar 2005, 00:52

Signe Werner truffe nulle en sprint

Groumpffffffff !!!
On dit un Werner Truffe ou bien une Werner Truffe ???

Message par **Oxitom** » dim. mars 06, 2005 2:01 am

Un werner mais une truffe. :P

Message par **werner** » dim. mars 06, 2005 2:19 am

Originally posted by Oxitom@6 Mar 2005, 02:01
Un werner mais une truffe. :P

CQFD

Merci Oxitom

Signe Werner truffe qui n'a plus besoin d'expliquer

Message par **Hood** » dim. mars 06, 2005 11:38 pm

j'ai pas trouvé mieux

Et tu trouveras pas. Vous n'en saurez pas plus avant juin 2005...
Mais sinon, tu as raison, la visu est collimaté à l'infini comme un HUD, donc pas d'aller retour de mise au point ni de problème de stereoscopie.

Ce qui a joué en défaveur des systèmes electromagnétique, c'est la compatibilité avec l'environnement porte-avions, hautement métallique et donc magnétique.

Message par **Kovy** » lun. mars 07, 2005 12:09 am

Et tu trouveras pas. Vous n'en saurez pas plus avant juin 2005...

Oki Hood, je te charge d'essayer le bébé au salon et de nous rapporter quelques bonnes photos :D

Message par **jojo** » lun. mars 07, 2005 6:44 pm

Dans un Air&Couscous d'il y a quelques semaines ils en parlaient.

En tout cas le système de localisation de la tête du pilote sera infrarouge, et il semble que le visuel sera de type "monoculaire".

PS: Dans Air&Couscous c'était "monté" sur un Gallet La 100

Message par **Heero** » lun. mars 07, 2005 9:19 pm

euh moi je trouve qui ressemble pas du tout au casque que l'on nous avait présenté avant (je me rappelle je crois que c'était Patrick Hester (je me rappelle plus trop du nom mais c'etait un journaliste qui nous présente les fusée avec ces maquettes foireuses, bon je m'ecarte la) qui nous avait dit que si il disait le prix les gars de l'armée venait le prendre en plein journal de 13 heure devant tout le monde) et qui faisait un peu robot avec son groin "carrossé" et tout et tout d'ailleur on le voit dans la vidéo global punch de dassault.....

bon j'espère que je ne serais pas le seul a m'en rappeler

signé heero qui doute

(allé un peu de plagia çà détend le soir :D )

Message par **lenougat** » lun. mars 07, 2005 9:49 pm

la visu est collimaté à l'infini comme un HUD

Je vais encore jouer les casse-c... , mais tous les HUD ne sont pas collimatés à l'infini. Sur 2000, la mise au point est faite 7 à 8 mètres devant l'avion. Donc, si on garde les yeux rivés en VTH, on croit voir nettement au travers, mais c'est pas vrai...

Dans Air&Couscous c'était "monté" sur un Gallet La 100

Pour l'instant sur le LA100, on ne peut monter ni le groin qui va avec (on vole avec les anciens), ni les JVN (on remet alors les anciens casques). Mais si air et couscous le dit, je suis rassuré, c'est pour très bientôt, alors !! :lol: :lol: :lol:

Message par **Patryn** » lun. mars 07, 2005 9:50 pm

C est vraiment si nul nul que ca A&C ?